相同价位 主打家用 风光新580和欧尚X7 PLUS真的难选吗？

纵观如今的中国汽车市场，外资品牌在市场持续占据优势的时光已然不再。特别是在十万级SUV这个最为畅销的细分市场中，涌现出一批又一批高颜值高智能化新品，这也让不少消费者在选择时犯了难。

就在最近还有用户咨询小编，说家里有2个孩子，想花十来万换一辆出行更方便的SUV，在风光新580和欧尚X7PLUS之间犹豫不决，想知道在这两款之间该怎么选更合适？相信也有很多人与这位用户有同样的疑惑。

风光新580是风光品牌在去年推出的重要车型，主打10万级6座SUV市场，其更是目前这一价格区间唯一的6座车型，市场竞争力极强。欧尚X7 PLUS则是这两年销量增长尤为迅猛的车型，是当前市面上难得的高品质且兼具性价比的选择。

其实就这位用户的情况来看，家中有2个孩子无疑是选择风光新580更合适，风光新580更能契合这位用户的多孩之家出行要求。另外在空间、智能、驾控等方面风光新580也有一定优势，更适合家用。具体如何，我们将这两款车来比比看。

拼座椅

多的只是空间？

首先从座椅布局来看，风光新580全系采用2+2+2的6座布局，相比5座车型要多一个空间，这样一辆六座车别说只是带上两个小孩了，甚至在出行时可以带上父母，三代人同车出行，不会再出现一家出行一台车不够的尴尬情况。

很多人对于六座布局的车辆人员出入便利性有所担忧，在这点上其实也无需担心，风光新580的二排座椅采用独立座椅，第三排乘客上下车相当便利。另外风光新580二排座椅还拥有电动8向调节，用户完全不用担忧腿部空间不够充足，座椅材质上也是全系采用的超纤皮，舒适性也很强。其实光看独立座椅和电动8向调节已经让风光580在同价位车型中很有竞争力了，而风光新580还为二排座椅配备了座椅通风和加热功能，要知道能在二排座椅上加上这两项配置的车型一般售价都在20万往上，有些甚至还要选配，而在10万级SUV里，也就独风光新580一家了。

再看欧尚X7 PLUS，欧尚X7 PLUS全系则是采用2+3的5座布局，两三个人出行肯定是没什么问题，但如果满载5人则二排乘客的乘坐空间非常狭小拥挤，相信大家都或多或少曾碰到过这种情况，对其深有体会。而如果是小两口带着父母和2个孩子同时出行，则1台车根本就坐不下，总的来看，对于多孩家庭的出行来说实用性并不够强。在后排座椅的配置上，欧尚X7 PLUS也仅拥有一个简单的靠背调节功能，并没有加热和通风功能，两者相比之下，其在舒适性方面也会稍差一些。

如今二胎家庭数量不断增多，传统的5座SUV已经很难满足和适应新的市场趋势，而6座车则是能完全改善家庭出行的环境，所以从家庭出行的角度来看，风光新580无疑是更好的选择。

拼设计

谁更有品质

一台车的内外饰设计往往是最能直接了当打动消费者的地方，优秀的汽车内外饰设计更是能直击消费者心底，勾引消费者买车时欲望，因此车企在打造一款车辆时，对其内外饰设计都用尽了苦心。

风光新580采用了名为“新国潮美学”的设计理念，在各个细节上加入了国潮的元素，与当下主流消费者的审美比较契合。前脸的前格栅名为百鸟朝凤，大量不规则的小方块朝着中间聚拢，层次感十足。搭配两侧的日间行车灯，呈现出来的前脸视觉效果非常好，同时辨识度也够高。

欧尚X7 PLUS则是沿用了家族化的经典设计，外观看起来同样新潮，与风光新580相比也不逞多让，但其前脸的外观设计却与长安CS75 PLUS过于相似，缺少了一些自己的设计语言。欧尚X7 PLUS红色的装饰套件虽然提升了车辆的整体气质，但值得注意的是，长安旗下的热销车型长安CS75 PLUS同样在相同位置采用了相同颜色的装饰套件，两台车看起来同质化明显，这也导致欧尚X7 PLUS的辨识度并不够高。

内饰设计上，风光新580采用了环抱式的内饰设计，并和外观设计一样主打国风，12.3英寸中控屏+7英寸全液晶仪表盘的贯穿式双联屏设计增强了科技感。下方的中控区域看起来则是非常简洁，仅保留了少部分物理按键，用最简单的方式增强了车内的功能性。

欧尚X7 PLUS的内饰同样采用了环抱式设计，并和风光新580一样使用了双联屏设计，整体内饰的布局看上去简洁舒适，从视觉效果来看，给人的第一感受相当不错。但由于欧尚X7 PLUS自身产品定位的原因，欧尚为了给长安CS系列产品让路，在欧尚X7 PLUS的内饰用料和设计上有所保留，所以内饰的塑料感较为严重，在各大汽车论坛上，有相当多的车主吐槽这个问题。

其实排除外界因素，仅从设计来看，欧尚X7 PLUS的设计感并不差，与风光新580各有千秋，可以说是不分上下。但从实用角度和个性化的角度来看，风光新580都要更好一些，在品质上也更加契合当下中国主流消费者的胃口一点。

动力比拼

会搭配很重要

内饰设计虽然重要，但强劲的动力组合同样让人很难拒绝。风光新580搭载了一台1.5TGDI米勒循环发动机，这台发动机的最大功率为135kW，最高扭矩达到300N·m，变速箱则是使用的6AT变速箱，搭配上拥有11:1的压缩比和40%热效率的1.5TGDI米勒循环发动机，风光新580的WLTC工况油耗低至6.8L/100km，燃油经济性十足。在如今这个92号汽油即将摸到9元门槛的时期，风光新580的低油耗对于务实的消费者来说是相当友好，是真的能为用户节省一笔不小的开销。

欧尚X7 PLUS则是搭配了蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率138kW，最高扭矩为300N·m，动力数据与风光新580相差无几，蓝鲸新一代NE1.5T发动机热效率同样能够达到40%，两者在同级产品中均处于领先地位。但在变速箱方面，欧尚X7 PLUS则是搭配的一台七挡湿式双离合。众所周知，双离合变速箱因为离合器的先天原因在稳定性和平顺性方面更差，同时因为传动效率稍低，在油耗方面也并不太友好。

从动力数据来看，两款车都很优秀，所使用的发动机均处于同级领先地位，但是在变速箱方面，风光新580则是比欧尚X7 PLUS更会搭配一些，使用了天生就更占优势的6AT变速箱。

智享比拼

智能、安全谁更胜一筹？

中国汽车工业发展迅猛并不只是体现在机械素质方面，在智能科技配置方面自主品牌同样发展迅速，如今的消费者在选车时也会将智能科技配置视为一个重要的选车因素。

在智享配置方面，风光新580除了前文所说的座椅加热、通风、8向电动调节外，其还拥有手势识别、人脸识别、360度全景影像、驾驶员检测系统等科技配置。360度全景影像功能对于新手司机来说相当友好，可以帮助其快速且安全地完成泊车，对于熟练的驾驶者也可以让其更全方位看清周围路况，开起来更舒心。

主动安全方面，风光580也是配备了前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航系统、全车 6气囊、方向盘换挡等丰富的主动安全科技配置，特别是全车6气囊和方向盘换挡这两个配置更是同级唯一。此外风光新580还全系标配了华为HiCar智联系统，能够用手机远程控车，也能实现人-车-家的全场景智慧互联，更重要的是可以和手机共享应用，拥有和5G手机一样的功能生态体验。虽然现在都在讲智能化，但仍有相当多的车企车机生态封闭，使用起来并没有什么体验，所以风光新580这一点还是值得称赞的。

欧尚X7 PLUS的科技配置同样丰富，在同级别车型中算非常厚道的车型了，但是其相比同价位的风光新580仍少了很多配置，前面提到的二排座椅配置和全车6气囊、方向盘换挡不讲，也还少了雨刷雨量感应器、内后视镜自动防眩目等配置。

在车机上系统方面，欧尚X7搭载的则是OnStyle3.0+的智控车机系统，这套车机系统作为欧尚的原厂互联系统在智能方面的表现并不差，但相比风光新580全系标配的华为HiCar智联系统，其在应用生态方面则要逊色很多。

总的来看，虽然风光新580和欧尚X7 PLUS两款车同价位并都主打家用，但其实并不难选择。首先就风光新580的二排独立座椅设计便让其优势明显，多孩家庭仅从这一点上就可以进行选择。再加上优秀的内外饰设计、强劲的动力组合和实用的科技配置，风光新580的产品力极强，多口之家选它肯定没错。