奥迪urbansphere概念车，一台被很多人说“奥迪准备造MPV”的纯电车（可能奥迪自己都没想好到底称呼它MPV？CROSSOVER？还是SUV Plus？）首先好不好看每个人有自己想法，主观审美就不应该有标准答案。
然后尺寸很有意思：5510/2010/1780（mm）三围，比凯雷德、标轴领航员这些大型SUV都要再长，但又矮它们一截，A柱的倾斜角特别大再加一个溜背——为了风阻系数的神秘力量时刻作祟。24寸轮毂是真的亮！
内饰肉眼可见的环保可再生可持续材质，新世代的豪华一定不能再伤害动物、破坏生态。再来就是旋转座椅、OLED显示屏、L4级自动驾驶以及没有B柱设计，这些就是真要量产钱、法规还有工程要考虑的了。
最后WLTP工况750KM续航，401马力，690牛·米双电机，电动quattro，支持800V充电，没错就是奥迪保时捷一起弄的PPE纯电平台出来的。
造概念车成本巨高，相当一部分不会量产，汽车厂家还是前赴后继去折腾就是释放信号：5年后我家车可能要长这个样子哈。以前总吐槽奥迪宝马奔驰造电动车没有新意，现在“这是奥迪吗”的demo来了，新意如何？创新的底色里必然有一层争议。
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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