低价便宜，经济实用，又能拉人又能载货，种种优势造就了五菱宏光在国内的“神车”地位。毫无疑问，无论在MPV还是整个汽车市场，五菱宏光都是一款现象级的车型，毕竟它在高光时刻的月销量能够超过8万台，而平时卖个4、5更是小Case。但不知从什么时候开始，大家对五菱宏光的关注越来越少，销量也年年下滑，到了今年第一季度，这个被调侃为秋名山神车的MPV只卖了16703辆新车。
低端车市场在萎缩
都说“市场在抛弃你的时候，连招呼都不会打”，这似乎在五菱宏光上体现得淋漓尽致。想当初，五菱宏光是何等风光，长期都霸占着MPV销冠的位置，可随着市场的不断发展，以及消费者眼光的提高，能“拉人载货”的五菱宏光慢慢就不能入眼了。
要知道的是，如今购车的年龄越来越小，购车的观念也在逐渐发生改变，这样严格的需求也在鞭笞着汽车厂商们使出各种“杀手锏”来应对消费者。可五菱宏光发展到现在，总是留给别人一种低廉的感觉，更别说它那面包车似的样子也非常丑，所以在消费升级的当下，也导致五菱宏光的市场逐渐萎缩。
粉丝群体潜力被挖空
根不上时代发展是五菱宏光快速下滑的关键，除此之外，这款车的粉丝群体潜力其实也早就已经被挖得差不多了。
买五菱宏光的都是什么人？基本都是用来拉人载货的，尤其在三四线城市与农村更甚，这意味着买这款车的大多数都不是什么经济特别宽裕的人。当然啦，一款车能够使用的时间很长久，所以对于已经购买过五菱宏光的人来讲，肯定几年都不会再换一辆新的。再加上如今同级别竞争的车型越来越多，自然也分割了它的不少粉丝群体。
低价也低质的面包车
俗话说得好，便宜没好货。尽管五菱宏光在曾经凭借着高性比价脱颖而出，但这也不能抹掉它小毛病多多的现状，毕竟对于一款卖价几万块的面包车而言，你能指望它的销量有多好吗？这可没少让消费者“怨声载道”。
根据笔者在某汽车投诉网查阅的消息来看，大部分网友在投诉中称五菱宏光存在着变速箱异响、顿挫、漏油和发动机功率不足的问题。而在网上网友对于五菱宏光的吐槽也发现，大家普遍认为五菱宏光太飘了，卖到现在居然还没有上新过手动挡，同时没安全气囊，防撞梁太薄，安全性差等等问题，它被消费者抛弃也情有可原。
交警重点观察对象
当然，更重要的是这也与如今的政策不无关系。由于这款车在空间上表现不错，以前的五菱宏光被大家视为“拉人载货”的神器，我们也经常能够在网上看到有关于它拉人“超载”的消息，诸如“门一打开就走出十几个人”。
然而，在五菱宏光成功晋升为了交警目标车后，单纯的买来用它拉人载货已经不太现实。就像一网友所说：“年检，保险就不多说了，就连拉个货也会经常被交警抓，所以想买便宜一点的车也只好转买其他五菱的五座乘用车了。”再者，以前“可座可拉”的五菱宏光在城乡之间的的短途货运有优势，可在如今的网购时代，零售业大幅减少，城乡的需求自然下降了。而多种因素的影响之下，它的拉人载货也不能再成为卖点了。
小编语
中国汽车的消费需求一直都在改变，从最初的面包车，到后来的微型轿车，到后来的三厢轿车，再到如今的SUV，可以说这是一个循序更新的过程，也是一个“消费升级”的过程。所以说，走低端路线的五菱宏光在生存空间上只会越来越小，我们似乎也只能见证着这一代神车的陨落了。
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