众所周知,旅行车被称之为“Vagon”,在国内,大家更愿意称它为“瓦罐”。
大部分旅行车的诞生都是以轿车为基础,将后备厢加高与车顶齐平,以此增加后备箱的空间。
久而久之,旅行车也就弥补了轿车空间小的遗憾,将轿车的舒适、超大的行李空间以及SUV的通过性合二为一,用平民的价格打造了一辆精致的家用旅行车。
然而,旅行车给许多人最直观的感受就是“贵”,难道就没有便宜的旅行车吗?
其实并不是,下面三款车型就是最好的证明。
大众CC旅行版 (猎装车)
厂商指导价:25.69-29.99万元
一句话点评:CC猎装,运动属性全格拉满
大众CC是大众所有车型中被称为“最美车型”,一直都是大众品牌中的颜值担当。
大众CC猎装车虽然定位是5门5座的旅行跨界车,不过它却是一款标准的运动轿跑性能车。
两厢版车身比起三厢版车型,它采用了更低趴的车身设计,前脸的设计风格与现款大众CC基本保持一致。不过区别与海外版的大众CC旅行版车型,国产版加入了黑色防擦条与行李架的倒槽,底盘处也进行增高处理,所以会有种跨界的Alltrack的视感。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4869/1870/1459mm,轴距达到了2841mm,整体尺寸与普通版的CC几乎保持一致,这样的尺寸在舒适性与空间得到了一定的保障。
来到车内,新车的内饰设计采用了大众一贯的内饰格调,中控台区域采用了简洁的风格,对称式的设计层次。
不过该车还是做了些许的进步,将以往被人诟病的天窗换成了全景天窗,大大增加了新车的实用性。此外,新车提供全液晶仪表、触控式空调面板等功能,营造出奔驰e级的双屏视觉感,让整车内饰上显得更精美与豪华。
动力方面,新车采用的是EA888系列的2.0T高低功率发动机,7挡湿式双离合变速箱,最大功率分别为137kW、162kW,峰值扭矩分别为320N·m与350N·m;并配备了国内的排放标准,大众CC旅行版有着更低碳环保的驾车体验。
宝骏Valli
厂商指导价:7.98-10.58万元
一句话点评:极具性价比,一个被“颜值”耽误的选手
国产品牌宝骏Valli 的上市弥补了10万级旅行车市场的空白,不仅适用于旅行,就算是日常通行也是不在话下。
外观方面,宝骏Valli 采用的是星际几何的语言加上休旅车的设计,整体显得既时尚又流行。前脸星辉矩阵格栅与分体式大灯继承了宝骏家族式的设计语言。在配车方面,新车本就有6种配色进行选择,现在又新增了桃源粉与竹海绿两款高定配色,进一步提升了整车的质感,不过据悉,新色系将在10月20日才能够预定。
现在很多车都步入了“内卷”阶段,宝骏Valli也是如此。空间上,宝骏Valli 的长宽高分别4685/1806/1485mm,轴距为2700mm,绝对有着“躺平”的优势。
整车分为车内大平层与车顶大平层。车内大平层支持二排座椅放倒,形成一个纯平空间,其容量可以容纳一张双人床垫,满足2人;车顶大平层的车顶超过2平方米,可以放置一个500L的车顶行李箱,满足于一家人露营的用车需求。
配置方面,宝骏Valli 搭载了车联网2.0系统,支持语音唤醒、远程车控等功能都很便捷。并且还有全新的UI设计,能够享受到智慧服务的推送,十分人性化。
智能驾驶辅助方面,宝骏Valli 顶配车型还拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警和自动紧急制动等驾驶辅助、360度全景影像等配置,进一步保障了乘客的用车安全。
想要找到“诗和远方”,车辆的动力也不能忽视。宝骏Valli 搭载了1.5L涡轮增压发动机,最大功率为108kW,峰值扭矩为250N·m,匹配了6挡手动变速箱/8挡CVT无极变速箱,NEDC综合油耗为6.5(6.8)L/100km,足以媲美大众的EA211动力总成系统。
另外,宝骏Valli 采用了全球制造体系BIQ4级zui高标准进行生产制造,自动化率超95%,在下线之前,整车通过率499项质量检测,安全性能够过关。
荣威Ei5
厂商指导价:14.18-15.58万元
一句话点评:实力媲美小鹏P5,15万级纯电良品
说到荣威Ei5,很多人都会将它与小鹏P5相提并论,不仅是因为它们都定位紧凑级车型,而且无论是售价配置还是续航,它们都十分接近。不过看到它们的数据对比后,发现荣威Ei5其实性价比会显得稍高一筹。
颜值上,荣威Ei5的车头挺有特色的,多幅式中网加上时尚运动的头灯设计,配上LED日间行车灯,精致感满满。而且整车前脸的线条感比较强,前脸锋利的线条与中网部分组成的“X”形,的确有种小鹏P5的视感。
因为是纯电动汽车,所以新车快充插口设置在保险杠的正中间位置,不过并没有将这个口隐藏得十分隐蔽,而是用细线围成的倒梯形,打破传统汽车前脸的统一性。
内饰方面,新车无论是配色还是整体的布局,都是往简约的设计方向靠拢。中控台采用了10.25英寸的大尺寸悬浮式屏幕与触控式液晶屏组成,三幅式方向盘用了皮质包裹的材质,进一步提高了驾乘者的舒适性。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4600/1818/1543mm,轴距达到了2665mm,拥有479-1367L的行李厢容积。
配置方面,新车标配了车联网、后排中央扶手、驾驶模式选择、后雨刷器、车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动系统以及无钥匙进入功能等配置,满足乘客基本的用车需求。
动力方面,新车采用的是永磁同步电机,最大功率为135kW,峰值扭矩为280N·m,搭载的61.1kWh的三元锂电池,NEDC续航里程可以达到501km。
结束语:
近两年,不论是合资品牌还是自主品牌都推出了不少跨界旅行车,无论是十几万还是上百万的旅行车,它们都承载着人们对旅行的情怀。以上三款旅行车售价都不是很贵,性能也不算太突出,但却将最舒适的乘坐空间留给家人,或许这就是它们的意义所在。
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