林杰：领克03+代表更纯粹的领克精神回归

在中国品牌高端化的探索路上，领克无疑是一个极具代表性的成功典范。不论在品牌含金量还是产品美誉度上，领克所打造的高端品牌标签正在被广大消费者接受。

而在市场方面，最近数据数据显示：2019年的1-6月份，领克总销量达到55877台，同比增长20.81%——在2019年整体市场低迷的形势下，领克以一份令人满意的答卷，证明着自己的卓尔不凡。

2019年8月2日，领克汽车首款性能运动轿车——领克03+正式上市，首批限量发售，售价区间18.58万元—22.88万元。

“以两三款产品就创下半年销量近6万辆的业绩，这样的业绩无疑也见证着领克的实力。”在业内看来：随着领克03+的上市以及领克家族产品矩阵的搭建，领克已然成为中国高端品牌形象代表，并将新一轮的发力中持续推动品牌向上。

更纯粹领克精神的回归

作为领克的第一辆性能车，领克03+与其他性能车相比，它的产品优势和作用体现在哪里？

单从产品上解析，领克03+搭载Drive-E 2.0TD高性能发动机、8AT，拥有254匹马力，350N.m，5.9秒破百，34米百公里制动，博格华纳四驱系统——从硬核的数据来说：03+绝对称得上是性能车。与其他性能车相比，领克03+既是纯粹的驾控机器，又是智能的科技潮品。

此外，在内饰上，领克03+采用了大量豪华品质的Alcantara材料；在动力系统上，领克03未来将推出不同性能的多款产品，从普通量产车型到高性能车型，满足不同用户群体对车辆性能的追求。

“领克品牌希望以汽车行业新物种的身份，代表中国汽车工业，以最高的水准，走向世界舞台，为全球用户提供越级的产品体验，持续改变出行。”在领克03发布会上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：“作为中国汽车品牌首台性能运动车型，领克03+迈出了中国性能车的第一步，将为那些追求极致性能的热血玩家，实现儿时性能车梦想，带来高价值的用车体验”。

在林杰看来，领克03+不是简单的升级，是而一个从各方面性能来说比较完整的性能车，可满足这个价位消费者对于一辆好车的各方面的需求——由此可见：领克03+是更纯粹的领克精神的回归。

“谈到领克03+，它不仅是一款车，而是领克性能进阶计划的一部分。对于领克品牌来说，我们觉得在产品上最好的诠释就是性能”。在接受媒体专访时，林杰表示：因为领克CMA基础模块架构，因此有很大的余量提升性能，比如说最短的制动距离，最快的油门响应，领克03+都可以支持。“有了这个性能进阶计划的基础，才可以不断提升”。

以高质量发展实现品牌向上

“打造品牌很难，打造中国品牌更难，打造中国高端品牌更是难上加难。这一路，于领克企业来说：自身定力很重要。我们很清楚自己的目标以及领克的品牌定位”。

在接受媒体采访中，林杰特别提到“高质量发展”。他表示：从2018年时，企业强调要从“高速发展要”变成“高质量发展”。“必须要有高质量的品质化的呈现，才可以赢得未来竞争。所以我们整体来说必须品牌向上，技术向上，以及国际化”。

当下国内市场环境，无疑对中国品牌来说是一种挑战。而领克又将如何实现向上走呢？与媒体交流中，林杰从产品、渠道以及品牌等方面进行解读，让大家在见识领克实力的同时，还对这个品牌的高端化有了深刻认识。

“对于未来，中国品牌跟合资品牌间的竞争，我认为首先要突破技术这一关，这个技术的含金量很重要。”林杰表示：吉利集团收购沃尔沃后，与沃尔沃进行了充分的技术协同，包括CMA架构，以及未来电动车的新架构，这都有利于奠定强有力的技术基础。

据悉，领克在产品技术架构上，目前使用的2.0TD动力来自于Drive-E系列，包括领克03+也是。在CMA基础架构下，从开始定义就有2.0TD动力梯队存在。“于领克而言，打造高端品牌肯定要把最好的产品、最好的品质呈现给消费者”。

“今年看起来吉利的销量有所下降，但其实终端是在增长的，领克零售也是增长的。”在谈到渠道的含金量时，林杰介绍了领克目前渠道状况。据了解：截止2019年7月19日，领克经销商运营数量已达260家，覆盖超过230个城市。“目前，领克的整体经销商渠道很健康，经销商很有信心”。

“对于吉利汽车集团来说，最可贵的是对于领克品牌的打造，领克品牌是具有含金量的。虽然我们现在整体规模还不大，但领克收获的用户绝对是合资品牌的高端用户”。

在谈到品牌打造上，林杰表示：领克01平均售价17万以上，现在德系、日系他们现在SUV平均售价16万左右，所以领克真正的切入到这个合资高端，这对于以前的中国品牌来说，是不可想象的。

“真正的好产品最后的致胜之道是价值致胜之道。因为消费者，对车辆的各方面都比较了解。未来，消费者不会只看一个指标。在这时候，企业更要坚定自己企业的战略定义”。

“三点骄傲”成就中国高端品牌

“对于消费者来说：面对一个新晋品牌，最大担忧的是什么？”在林杰看来，第一是品牌的产品质量，第二担忧是产品的保值率。

“领克是要打造中国的高端品牌，所以领克必须要了解消费者，要基于消费者的痛点以及消费者的担忧点出发”。在定价时候力求精准，不会让用户在价格上吃亏的同时，还要打消消费者对于品质的顾虑。

作为领克汽车由赛道到街道的技术结晶，领克03+得到Cyan Racing工程师、WTCR专业赛车手等中外顶尖技术团队的参与支持。同时历经了国内外各大知名赛道的调校试验，从奥地利境内阿尔卑斯山的山路热衰退测试，到意大利Nardo试验场严格的AMS实验测试，再到盐城试验场百公里制动距离测试等，复杂、严苛、专业的测试铸就了03+非凡的驾控性能。

而在与媒体交流中，围绕领克产品林杰还谈到让他为之感慨的“三点骄傲”，在他看来这也是领克赢得用户认同的原因所在。

第一点骄傲来自于媒体。因为有不少媒体朋友在了解领克的过程中成为了领克的用户。“媒体相对用户可能更懂车、接触汽车品牌也多，他们在用自己的实际行动为领克投票”。

第二个骄傲是WTCR赛事。以前因为当时没有足够好的产品，中国品牌无缘参加，但这次领克不仅参加了WTCR并首战夺冠。“五星红旗真正在海外飘起的时候，这是值得我们骄傲的”。

第三个骄傲来自于用户。林杰介绍道：曾有一位领克用户发生交通事故，当他昏迷中，朦朦胧胧听到“你好领克安全中心”时觉得自己还活着。后来发现这辆车虽然撞报废了，但车里面三个人都是是安全的。领克令人难以置信的品质，让这位用户第二天来到4S店，二话不说，又买来一辆领克车。

红点观察:“标杆级的17项智能驾驶辅助科技，博格华纳第五代智能运动四驱系统，还有那么多的越级配置，而售价只在20万左右。”一位参加领克03+上市发布会后的媒体老师对这款车赞不绝口，在他看来：领克03+综合表现，早已超越产品本身。让他也禁不住想买一辆。

在当下国内整体低迷市场下，领克为同行上了精彩的一课。“面对行业洗牌，中国品牌如何自救？”答案归根结底就是以让人满意的产品赢得消费者。

事实上，在实现品牌向上的路上，不止领克一家企业，但成功者却寥寥无几。为何领克如此抢眼？在业内人士看来，以前瞻视野全球标准打造高品质，成就了今天的领克。

作为领克的第一辆性能车，领克03+代表着更纯粹的领克精神的回归。不过，在小编看来，领克03+也重新诠释了对中国高端品牌的定义。因为从领克03+开始，国人也足以自豪地说：领克03+当之无愧地代表中国高端品牌新形象，并已全面超越同级合资竞品。