零百加速冲进7秒内，MG5天蝎座就能尽情地去撒欢了吗

“幸亏多等了几天，要不然就与MG5天蝎座失之交臂了”，一位网友通过后台私信分享了他的购车心得。本来是钟情于长安UNI-V的，充满科幻感的无边界前脸，尾部还配有电动升降尾翼，颜值这方面确实把我拿捏住了。

但是在动力调校和爆发力方面，还是持保留态度。在试驾的过程中，长安UNI-V的动力表现并不是那么的痛快，虽然它的账面参数很喜人，但总觉得无法释放出全部的动力。所以在和朋友试驾了MG5天蝎座之后，心中就有了决定！

说到MG的运动基因，距今已有百年的历史，1924年MG诞生的第一款车就为品牌注入了运动基因。直到此次上市的MG 5天蝎座，零百加速更是达到6.9秒，而且11.79万元就能入手顶配车型，不得不说性价比是真高啊，以后撒欢就是它了！那没有对比就没有伤害，下面我们详细对比，分析长安UNI-V败下阵的原因。

首先，长安UNI-V的颜值确实很高，家族式的无边界前脸，几乎脱离了燃油车的限制，和纯电动汽车有一拼，中网和前脸的融合度非常高，而且尾部搭载电动升尾翼。从外观来看，UNI-V的运动基因展现的很到位。

相比UNI-V的仿电动车前脸，MG5天蝎座还在坚守着传统阵地，并且追求精益求精。虽然是一款紧凑型轿车，但是它那夸张、激进的中网仿佛在告诉我们，这是一位充满爆发力的“运动员”。

中网可以看作是由许多“X”造型的镀铬饰条组合而成，两侧的“Y”字型大灯确实很犀利。其实最吸睛的除了中网和大灯，还有就是机箱盖，隆起的线条颇为明显，彰显肌肉感的同时，其运动气息也更加饱满。

尾部的扰流板乍看之下，还以为是可升降电动尾翼，由于做了镂空处理，在视觉冲击力上，丝毫不弱于UNI-V的电动尾翼，而且显得更流畅。

另外MG5天蝎座还罕见的使用了米其林轮胎，配合醒目的红色卡钳，不得不说，MG5天蝎座在运动属性上的造诣颇为高深，而且是真材实料，舍得下本。

小结：在外观设计上，长安UNI-V有点剑走偏锋，以电动车的外观来彰显运动属性。MG5天蝎座则坚守本心，设计师用深厚的技术功底告诉我们，燃油车也可以将运动美学做到极致。

10万出头能买到什么样的配置呢，这是不少人关心的。以预售价11.79万元的MG5天蝎座 2022款 1.5T Trophy运动旗舰版为例，主被动安全配置有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车。

这些配置确实很常见，在这个价位有这样的配置是不常见的。以售价11.69万元的长安UNI-V 2022款 1.5T 尊贵型为例，主被动安全配置只有车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提示。只有售价13.19万元的版本才配备齐全，在相差1.4万元的情况下，相信很多人会选择MG5天蝎座，毕竟多一个安全配置，就多一分安全保障。

另外同级最大全景天幕和零重力一体式运动座椅，在驾驶过程中，MG5天蝎座给人带来的舒畅感，也是超越同级别的。

在智能科技配置方面，MG5天蝎座也是不遗余力，12.3英寸的双联屏，不仅营造了豪华感，同时在使用过程中，也是非常便利。集成了多媒体系统、导航、电话、空调，在语音控制识别上，响应速度流畅。

另外一个小细节就是，当驾驶模式切换到运动状态下，氛围灯会随之发生改变，在车内营造出一种火爆的氛围。值得注意的是，MG5天蝎座搭载的高通骁龙8155芯片，有着最高8TOPS（万亿次/秒）每秒的计算能力，通俗的说，MG5天蝎座的车机系统可以带来2K或者4K的屏幕视觉体验。

当然，并不是因为UNI-V的屏幕小，智能体验就不如MG5天蝎座，真正的原因是芯片和运算能力。10万出头能有这样的智能科技配置，是很少见的，足见MG5天蝎座是下了功夫的。

最后动力方面，MG5天蝎座搭载的是双十佳动力系统，匹配的是全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率发动机和MEGA Tech 7速湿式DCT变速箱。虽然从账面数据上看低于UNI-V的，但是在动力调校上，MG5天蝎座的瞬间爆发力和中后段动力输出是优于UNI-V的。

尤其是在运动模式下，MG5天蝎座像一头蠢蠢欲动的猛兽，蓄势待发，随时扑向猎物。说实话，10万出头就能享受到如此凶悍的动力，怎能让人不动心。

结语：独树一帜的运动外观，加上强劲的动力支持，还能兼顾科技智能配置，同时将价格锁定在10万元左右。外观符合年轻人的审美需求，不落俗套；瞬间的爆发力和持续不断的中后段加速，足以让年轻人尽情地去撒欢；同时，在智能科技、安全驾驶辅助上也领先同级别产品，甚至是越级领先。当然，最重要的还是价格，目前预售价11.79万元（顶配车型）。所以说，MG5天蝎座不论是单一来看，还是综合来看，其产品力都有着强劲的表现。