可能大家对于Smart的这一品牌不太了解,戴姆勒旗下的Smart品牌的车型作为小型车来说,由于较高的定位与价格,使得受众一直都比较的小众,销量也一直都不太好。近日,小编得到消息称,新款Smart fortwo新能源及Smart forfour新能源将于9月份的法兰克福车展亮相,两款车型将在外观以及电池组容量方面进行调整,车辆也将于2020年初上市,先让我们一起来看看新车如何吧
全新改款即将亮相
日前,海外媒体已经在德国拍摄到了一组2020款纯电版Smart forfour的谍照。从照片上看,在基本沿用现款Smart forfour整体轮廓外形的基础上,新车对前保险杠和进气口进行了一定调整,新款Smart EQ forfour前脸变化较大,中网尺寸变小,位置向下平移,同时下包处还带有扰流板设计;此外前大灯和雾灯的位置也向中间集中,让新车的前脸显得更加紧凑。
在动力部分,目前的Smart新能源车型提供了最大功率60千瓦(82马力)以及41千瓦(55马力)的电机,以及17.6千瓦时的电池组。这款四座小车在一次充电后最多可以行驶150公里左右。从新车的预计来看,2020款车型将提供一个稍大的电池组,续航里程可能会提升至200公里左右。同时,新车还可能会采用一个更强大的电机取代目前的三相同步电机以提升加速能力
戴姆勒最后操刀改款
作为戴姆勒旗下的品牌,Smart品牌已经累计亏损超过10亿美元,销售额也在持续下降。而Smart也不是没有想过挽救的方法,为了加速推进品牌转型,早在2016年时Smart高层就曾公开表示,新一代的Smart fortwo、forfour等车型都会推出纯电版。
而此前Smart fortwo推出过纯电版车型,但当时该车在国内的指导售价为23.5万元。由于定价过高,纯电版的Smart fortwo也销量不高了,而此次改款后的新款Smart fortwo新能源及Smart forfour新能源如果能吸取以前的经验的话,应该还是能在最后收获一批粉丝的。
吉利接手,未来Smart命运如何
据悉,未来的smart系列车型将由吉利控股集团(持有Smart品牌50%股权)进行开发和设计,所以此次2020款的smart EQ系列或将是戴姆勒集团操刀的最后一次改款。其实这也不是毫无预兆的,早前,吉利和戴姆勒宣布将联手在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型,并预计于2022年起投放全新的纯电动汽车,而交由吉利开发设计后,Smart品牌的价格可能将会更加的亲民一点,扩大目标受众,达到销量的回升
其实交由吉利开发设计可能会是Smart品牌的一条较好的出路,吉利近两年在新能源领域的发展也是有目共睹的,在国内新能源市场里,吉利也是名列前茅的存在,相信吉利也能将Smart经营好,交由吉利也就意味着很快Smart将成为一个纯电动汽车制造商。不过有了吉利技术和设计的加成,未来Smart品牌的车型应该会拥有更长的续航以及更宽阔的车内空间,我们还是很期待吉利在接手Smart过后的表现的,希望今后的smart在能保留原有的一些特点的同时,销量也能向上抬头。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求,超越消费者的期待。
你认同吗?大众CEO如此评价比亚迪
2025全国新能源商用车性能评价赛圆满落幕,产业链大咖深度解读
“不仅要彻彻底底的走出去,还要真正意义上的走进去。”
为智能泊车兜底!比亚迪这一波更新,是真的敢“兜底”!
你知道你人生中的第一辆法拉利,应该怎么选吗? 法拉利在机械层面的造诣,我相信没谁会怀疑。我若需要一辆顶级的超级跑车,盲选法拉利也不会错。但每个人不同的人生阶段,需要的法拉利也都不尽相同,你真的懂如何去选择吗?
喜闻乐见,有车企肯为智能泊车兜底,还是不影响来年保费没有赔付上限的兜底,谁会这么做啊?对啦,又是比亚迪
朋友们,发现一个好玩儿的游戏!问界新M5 Ultra居然出现在《荒野行动》里面,现实里开不上问界新M5 Ultra,我打算去游戏里面过过瘾!
全球首创!比亚迪为智能泊车兜底,重塑行业责任标准
试驾全新小鹏G7,看下它智能驾驶辅助的表现。#小鹏G7售价19.58万元起#
蔚来在充换电领域投入超180亿元,但成效存疑。换电站单站成本高,使用频率低,投资回报率堪忧。面对市场竞争,蔚来独自建设网络的模式成本压力大,优势难保。不同地区用户需求差异大,部分区域换电站覆盖不足。这笔巨额投入更像一场“豪赌”,能否实现目标仍是未知数。
福特众多精彩车型竞速古德伍德速度节
洗牌加速。
关于智能辅助驾驶级别提升,国内车企正在努力,喊出“为智能泊车兜底”的承诺,并率先实现近似L4级的智能泊车,又是一家国内车企,新能源汽车领导者,看来不是白叫的…
预售价格27.99万元起 乐道L90开启预售
三个月前,比亚迪超级e平台刷新多项行业指标,其中兆瓦闪充技术被誉为2025年充电技术天花板。三个月过去了,我们再来关注充电倍率,会发现在榜单上,比亚迪兆瓦闪充技术依然是断层领先!
越来越好用了!东风日产N7首次OTA升级!其他厂商看傻了?
里程碑来了!比亚迪泰国第9万辆交付!
在近期的一次记者采访中,大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪,说“有比亚迪这样的竞争对手,对我们有正向作用!”。 记者单刀直入:“比亚迪是大众在中国最大的对手吗?”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架:“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个......