奥迪RS6 Avant，作为奥迪RS系列中最经典且最受全球车迷欢迎的一款瓦罐车，自诞生以来就一直被冠以“地表最强瓦罐”的名号。足以能有如此美誉，离不开其既有着高级性能跑车的优势，又有着旅行车出色的空间及舒适表现，也正因此，奥迪RS6 Avant才能被称为“地表最强瓦罐”的名号。
一款“普通”的高性能旅行车都被我们称之为地表最强，那么升级版的地表最强旅行车是否可以将其称为“地表最强瓦罐PLUS”？
如果你在路上遇到了这款出自国外著名改装厂“迈莎锐”的奥迪RS6 Avant，相信你也会和我一样为之动容。事实上，即便是“素”的奥迪RS6 Avant，都能让无数车迷疯狂追捧，那么这款基于“素”的奥迪RS6 Avant改装而来的迈莎锐RS6 Avant，岂能只用为之动容来形容？如果说奥迪RS6 Avant是“1+1=2”，那么迈莎锐RS6 Avant则完美诠释了什么叫做“1+1=3”。
被誉为“卖碳翁”的迈莎锐，在行业内所改装的车型无一不得到广大车迷的认可，而针对奥迪RS6 Avant所改装后的这款“出厂即改装”的“地表最强瓦罐”，更是美不胜收！
外观设计上，迈莎锐RS6 Avant虽整体造型同奥迪RS6 Avant并无太大差别，但仔细观察可以发现，迈莎锐RS6 Avant采用了大量的航空级碳纤维包围（该材质有着轻盈、坚固、抗拉伸、耐腐蚀等特性）；比如前脸方面，迈莎锐RS6 Avant采用了碳纤维引擎盖、碳纤维前扰流版、后视镜盖，虽然前脸沿用了奥迪RS6 Avant的设计，不过细节上的变化，足以让它再上一个层次。
车身方面，迈莎锐RS6 Avant车身还加入了湛蓝的拉花，使其更加运动化，而在侧裙和尾部的后保分流器、后置扩散器、顶部扰流、行李箱盖扰流等部位，迈莎锐也无所不用其极地用上了碳纤维材料。
而上面这些外观套件只是一方面，接下来的才是重点，为更加衬托这台“地表最强旅行车”，迈莎锐在这款RS6 Avant身上，还对其底盘和动力方面进行了让你意想不到的强化。
底盘方面，迈莎锐RS6Avant底盘的两个水平调节杆前桥、后桥的悬挂系统都得到了特殊“调校”，这也使得车身足足降低了20-30mm，配合着迈莎锐定制的22英寸锻造轮毂，运动是一方面，车身姿态更是进一步得到了升华。
除了底盘外，动力上，奥迪RS6 Avant原厂搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机也已经足够强悍，而在得到强化后的迈莎锐RS6 Avant，动力参数更是从原先的600Ps强化到了730Ps，最大扭矩则从原先的800N·m暴涨至1000N·m，也正因此，原先零百加速海需要3.6s的奥迪RS6 Avant，直接被缩短至仅需3.2s就可以破100km/h。
总结一下，瓦罐车虽一直以来都风靡于海外市场，但在国内，追求瓦罐车的车迷也同样不少，那么今天点评的这款迈莎锐RS6 Avant，有没有资格被评为“地表最强瓦罐车PLUS”呢？！
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