根据美国 NHTSA 国家高速公路交通安全局日前公布的最新召回讯息，奔驰 USA 将展开大规模召回作业，影响范围集中在中大型车款，包括 ML、GL 以及 R-Class，出厂年份介于 2006 年到 2012 年间，估计共有 292,287 辆车需要回厂。由于召回原因和刹车失灵可能有关，因此原厂警示符合条件的车辆切勿再次行驶，并尽快安排拖车运送回厂检修。
2021 年 7 月一名消费者抱怨刹车辅助力道衰退，在研究问题出自何处时，发现刹车倍力器外壳有腐蚀痕迹。更换修复后，原厂更进一步针对使用同型号刹车倍力器的车款展开大规模调查。并且在刹车倍力器供应商美国 Continental 轮胎协助下，在 2022 年 3 月发现了另外一个相同案例。于是决定通报有关当局，展开自 2017 年后最大的召回案。
由于该项故障疑虑与安全有关连，因此奔驰要求车主勿再继续驾驶，因为在刹车倍力器破损的情况下，会使得刹车踏板难以踩踏，无法发挥充足制动力量。原厂将会提供免费载运至最近保修据点的服务，假如当天没办法更换修理，经销商也会协助提供代步用车。
另外，虽然目前已经有两个案例发现刹车倍力器腐蚀受损，但并没有任何与之相关的事故或者伤亡通报。根据奔驰的说法，刹车倍力器外面由一层橡胶套包覆，水分很可能会从缝隙渗漏导致倍力器外壳腐蚀。如果暴露在潮湿环境下时间够久，刹车倍力器很可能会泄漏导致真空不足，进而降低刹车辅助力道。在特定情况下，刹车倍力器故障甚至有可能导致无法修复的损坏，不过类似情形极为稀有。此外，原厂也强调，这项故障不会影响驻车刹车。
所有 ML、GL 以及 R-Class，不分车型，全部都在召回名单内。目前仅有美国市场发现此情况，欧洲方面则并未有相同故障的通报纪录。
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