低趴大尾翼+手动挡，要素齐全的影豹赛道版即将卖爆？

传祺影豹，一直以来都是一款很具有话题性的车，有的人认为它虚有其表，性能匹配不了外观的同时，还配备了原厂排气声浪，简直就是一只“披着狼皮的羊”；而有的人则认为它外观运动时尚，虽然性能没能匹配得上外观，但是好在设计运动、激进、有特点，已经是这个价位的不错选择了。  

而随着网络负面形象的不断发酵，影豹的实际月销量也持续走低，也因此传祺决定对影豹的性能进行强化，发布了影豹R-style赛道版，以此来满足追求性能的年轻人，也顺便堵住那些喷子的嘴。首先从这个车的名字我们就能感觉得到它身世不凡，赛道版那无疑就是根据赛车血统而设计的，据了解，新车未来将会出战2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，所以相比与普通版影豹，不管是外观造型，还是动力性能，想必新车会来得更加激进。

具体来看，新车相比起普通版而言看起来更加具有辨识度，橙色的前杠配饰由中间延伸到两边的导风散热口，使整个车头看起来更加低趴且具有视觉冲击力，底下进气口相比普通版也变得更大，在发动机散热性能方面应该会有一些提升。

侧面并没有太多的改变，最大的亮点就是在轮毂方面采用熏黑的18寸运动轮毂，轮毂样式看起来非常具有战斗气息，再配合上橙色卡钳以及米其林的PS4轮胎，在运动性能上相信也会有着不小的提升。

尾部溜背的造型配合上原厂的尾翼，已经有很浓的“赛车味”了，虽然在日常使用中尾翼只是起到了装饰的作用，但是在气质上提升的可不止一点点。

细长的双倒L型尾灯，可能由于灯组方向向下的原因，使整个尾部看起来还显得有一点“低趴”的感觉，作为一台运动型轿车来说，这点很符合小编个人的审美。

但是车尾底部可能就有点“用力过猛”了，两边的导风口虽说颜色看起来很有活力，但是这个设计对于我看来，觉得有点太过于复杂，不知道你们有没有这样觉得？而且四出的排气看起来虽然好看，但我觉得不太适合出现在这台车身上，如果尾部相对来说设计得比较简洁一点，排气设计成两边双出排气，虽然在视觉效果上虽然没那么激进，但也许会耐看不少。

目前官方暂未透露影豹赛道版的动力总成，不过有消息称，新车或将搭载传祺GS8上那套2.0T+8AT的同款动力总成，甚至最终会有手动挡变速箱的加入。首先，现款影豹上那台7DCT变速箱，笔者在实际驾驶中确实发现它有些“不聪明”，换挡逻辑不是很清晰，其顿挫已经明显影响驾控体验了，所以这次换装爱信8AT变速箱，或者是传闻中的手动挡变速箱，对于影豹来说相信都会是巨大的提升。

其次，传祺GS8上那台2.0T发动机，最大功率为252Ps，相较于影豹上那台1.5T（177Ps）发动机，动力性能也算有了一定程度的跃升，达到了诸如领克02 Hatchback一类的国产小钢炮车型的动力水准，另外搭配新车夸张的外观套件，影豹赛道版确实是有“国产AMG”的味道在里面了。

写在最后

咱们有一说一，影豹这款车其实并没有如“键盘车评人”口中那么差劲，考虑到其9.83万-13.18万元的指导价区间，说实话已经很有性价比了，何况在实际试驾过程中，影豹的底盘、悬架表现，相较于以往的国产车进步很大，路感清晰、质感不俗，悬架的支撑性也很有韧劲。所以对于这台顶配落地不到15万的影豹，你还要啥自行车？

如果你们的要求确实更高一些，那小编建议等5月18日影豹R-style赛道版正式发布后，你们可以去4S店实际试驾一下，相信这台“豹子”不会让你们失望的。