有人说，雪佛兰这个品牌终于睡醒，舍得给雪佛兰创酷RS上四缸机，大卖近在眼前！但是MYAUTO却觉得，如果古老的四缸机技术也算卖点的话，这可真是雪佛兰创酷RS的悲哀。以四缸机为起点，雪佛兰创酷RS能不能在国潮时代突出自主品牌们的包围，现在还挺难说的呢！
四缸机也能是卖点，这不搞笑么！
当年，美系车欧洲车之所以热衷三缸机，可不是站在消费者的角度来考虑的。而是欧美日渐严苛的排放标准，逼着这些车企为了节能，为了减重搞出来的玩意儿。市场证明，三缸机是一个很不被接受的东西，从合资到自主莫不如此。
而作为通用系中的廉价品牌，雪佛兰给创酷整上了小排量的三缸机，不仅看上去很掉价，关键是动力也不行。这样一来，雪佛兰创酷由于产品力实在是太差了，消费者如何会待见呢？不只是雪佛兰创酷，泯然车市还真没什么可冤的。
三缸不行来四缸，虽然有些重走老路的感觉，但不得不说从别克英朗、科鲁兹、威朗Pro以及日产新奇骏等它们都取得了一些成绩，这让雪佛兰创酷RS重新燃起了希望。可是，在一个遍地都是四缸机的时代，四缸机还能成卖点，这不搞笑么！
雪佛兰创酷RS打不打得赢中国品牌还很难说
要说以前的时候，国内消费者买车时都会觉得合资品牌比较有面子，可现在时代已经翻篇，国潮才是最IN的选择。
面对国潮中坚的各种压力，雪佛兰创酷RS能不能和哈弗H6、长安CS75、吉利博越一较高下，这是MYAUTO比较关心的地方。毕竟这些标杆级SUV才是当下年轻人的普遍选择。而相比之下，缺乏性价比的现代和起亚被揍得鼻青脸肿灰头土脸，在中低端市场毫无还手之力。现代和起亚的经验告诉雪佛兰，什么四缸机不四缸机的，那玩意本身就是该的。除了四缸机之外，合资品牌一定要有更多的追求，从外观、内饰到操控、配置等等，哪一样不行都将意味着销量数字会比较惨淡。
一招鲜吃遍天的时代已经过去，雪佛兰创酷当年的时代早就成了过往，对雪佛兰来说，创酷面临的竞争态势已经很红海了。雪佛兰创酷RS尽管做出了很多努力，但是细枝末节的改变并不能从根本上扭转车型面临的市场颓势，只有当雪佛兰创酷RS拥有足够的性价比之后，又或者能够与哈弗H6、长安CS75、吉利博越在性价比方面一较高下的时候，雪佛兰创酷RS才有可能取得比较好的销量数字。
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