瑞虎8 PRO售12.69万起，同级最强动力阵容，奇瑞利刃再出鞘

作为奇瑞汽车的旗舰SUV，瑞虎8肩负品牌向上重任，在中型SUV市场披荆斩棘数年，积累了不错的市场口碑，是很多消费者绕不过去的自主中型SUV选择。

如今，瑞虎8已形成家族阵容，瑞虎8、瑞虎8 PLUS两款车型覆盖了燃油、插混两种动力形式，并通过不同的价格定位，满足更多消费人群的需求。而对于这样一款核心产品，奇瑞汽车还在不断提升其价值，如推出进一步细分的瑞虎8 PRO来完善产品矩阵。

5月18日，瑞虎8系列中的第三款车型——瑞虎8 PRO迎来上市，共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。和瑞虎8、瑞虎8 PLUS不同，瑞虎8 PRO面向更年轻的市场，提供燃油和混动动力，它既是瑞虎8家族的补充，也是奇瑞在自主混动大战中的又一次利刃出鞘。

动力选择丰富

奇瑞一直以来都非常注重技术领域的投入，以技术立身，因此现在提到奇瑞的产品，很多人的第一印象是三大件成熟，在中国汽车品牌技术向上的进程中，总少不了奇瑞的身影，包括这次自主混动的集体上攻。

相比比亚迪DM-i混动、吉利雷神混动、长城智能DHT混动、长安iDD混动，鲲鹏DHT混动有它的独特优势，如“3档9模11速”，在动力和油耗之间取得了很好的平衡，在众多混动技术中绝不落下风。

不过此次瑞虎8 PRO还没推出鲲鹏混合动力车型，前期先提供鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力。从动力选择可以看到瑞虎8 PRO的定位在其他两款车型之上，并且随着鲲鹏动力的逐步渗透，1.5T动力在瑞虎8家族升级的过程中似乎已有逐步退出之意，新款车型都不再提供1.5T。而动力系统的全面升级，也将推动瑞虎8家族价值的全面升级。

设计更显旗舰风范

虽然同为瑞虎8家族，但是瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款车型的设计都不尽相同，呈现出不同的气质。瑞虎8经典耐看，瑞虎8 PLUS时尚精致，而瑞虎8 PRO年轻运动，三者在前脸部分使用了较为明显的区分设计。其中，瑞虎8 PRO用上了全新造型的格栅，远看和瑞虎8 PLUS的点阵式排列相似，但近看却大有不同，瑞虎8 PRO格栅内部的造型更具数字化风格，从中央LOGO开始向两边散发的排列形式，也更有视觉冲击力。

尾部方面，瑞虎8 PRO用上了贯穿式尾灯设计，这也是其和瑞虎8 PLUS在尾部设计上的最大区别，带来了更年轻化的视觉效果。其他设计则基本保持一致，如下方的双边共四出的圆形排气管设计、轮毂造型等。

进入车内，可以看到瑞虎8 PRO的设计更接近于瑞虎8 PLUS，同为双联屏设计，两块大屏一如既往给车内营造了突出的科技氛围，不过瑞虎8 PRO进行了细微调整，大屏的边角更圆润，和仪表台的一体感更强。另外，中控屏下方使用了触控按键，挡把区域进行了重新布局设计，更简洁清晰。

在设计上，瑞虎8 PRO和它的年轻化定位一样，内外都变得更年轻、更运动、更有质感，如此也更符合当下的审美潮流，在看重颜值的年轻消费群体中，瑞虎8 PRO有望赢得不少青睐。

诸多首发配置加持，产品力升级

更令人惊喜的是，奇瑞汽车为瑞虎8 PRO搭载了不少升级配置，令其智能化、舒适性等表现更突出。首先是奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0可以实现整车全维度AI人工智能进化，另外还有AI情感超级交互系统，不管是语音交互还是车控，表现得都更智能先进。智能化是一个不断升级，甚至是瞬息万变的过程，在瑞虎8 PRO上，我们可以充分看到奇瑞汽车在智能化领域的技术升级实力。

值得一提的是，瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，可以显示车速、动态ADAS、导航、电话等，也就是说，开车过程中常用的几个功能基本都可以在HUD中显示，让驾驶者可以尽可能地平视前方进行安全驾驶。另外奇瑞首发的配置还包括无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等，这不仅是奇瑞首发，在瑞虎8 PRO同级车型中也是独有的。

上述这些硬核配置，赋予瑞虎8 PRO极强的竞争实力，也不难看到奇瑞汽车对这款车十分重视，将诸多核心技术搭载于上，同步拉升产品价值、品牌价值。

写在最后

都说紧凑型SUV市场是竞争最激烈的细分市场，但其实在消费升级的趋势下，中型SUV市场同样是明争暗斗，各不相让。而在众多产品中，瑞虎8家族是公认的自主中型SUV代表车型，其产品力不俗、性价比高、品质可靠，口碑和销量双收，也是奇瑞“大单品”策略下的明星车型。据了解，瑞虎8系列1-4月份销量超5万辆，并于4月27日迎来第50万辆整车下线。如今瑞虎8 PRO上市，为消费者提供了进一步升级的选择，从产品表现和售价来看，瑞虎8 PRO的登场，少不了聚光灯和掌声。（文｜DanZig）