眼看2019年即将过半，伴随下半年而来的是中国汽车发展史上的一次重大改革："国Ⅵ"标准真的来了。目前，天津市、上海市、海南省、江苏省等各省市政府均已正式发布各地"国Ⅵ"排放标准实施方案，并将于2019年7月1日起开始执行。重庆市、安徽省等省市政府也相继发布了"国Ⅵ"标准提前实施的公开征求意见稿。上汽通用别克汽车作为行业领头羊，根据国家政策相继推出旗下车型的"国Ⅵ"排放版本。全系满足"国Ⅵ"排放标准的2019款全新别克君越销量在3月正式上市后持续攀升。
"国Ⅵ"，即国家第六阶段机动车污染物排放标准，于2016年被正式颁布，全国推行实施要等到2020年。但北上广、天津、江苏、呼和浩特、山东、浙江、珠三角地区等省市及地区将于今年的7月1日起提前实施"国Ⅵ"标准。相较于国五标准，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%，氧化物（NOX）排放将下降42%等，总之，"国Ⅵ"标准对于排放的要求更加严格。愈加严格的排放标准为车企指明了发展方向。除上汽通用别克以外，各大汽车企业为保证销量纷纷开始节能减排的研究，并着手推出符合"国Ⅵ"标准的车型来抢占市场。
本次上汽通用别克推出的2019款全新别克君越全系满足"国Ⅵ"排放标准。在同类细分市场上也是第一批满足"国Ⅵ"排放标准的B级轿车，可以说抢尽了先机。这一因素致使很多徘徊在"国Ⅴ"和"国Ⅵ"之间犹豫不决的消费者直接选择了后者。这也是新款别克君越上市后销量持续攀升的最重要的原因之一。
首先我们先来看一下本次全新别克君越的整体情况，长/宽/高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，就车身尺寸而言，别克君越在同类竞品中可谓是一家独大、无与伦比。然而，如此豪华的车身尺寸给车身重量也带来了相应的增加，对于降低排放的难度自然也就变得更高了。而好就好在别克汽车在中国发展的22年以来，一直依靠母公司通用汽车集团先进的技术理念和上汽集团优厚的本地资源，不断加强创新、研发，具有前瞻性的产品策划团队早就预见了中国汽车市场机动车排放会越来越严格的发展趋势，从而采取了对应的技术发展策略。
2019款全新别克君越本次搭载的动力总成便是最好的印证：2.0T可变缸涡轮增压发动机配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这样的动力组合有多先进呢？它可以实现241Ps的最大马力和350N.m的峰值扭矩，全系满足"国Ⅵ"排放标准，综合工况百公里油耗约为6.9L。2.0T可变缸涡轮增压发动机拥有三种模式：两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式，三种模式在行驶过程中可以自动切换，不仅能满足"国Ⅵ"严格的排放标准、实现足够的燃油经济性，而且还能帮助车子在行驶过程中得到充足的动力性和平顺性。因此，2019款全新别克君越销量在3月正式上市后持续攀升，从某种意义上来说，也是消费者在燃油经济性、动力性及行车舒适性之间找到了平衡。
2019年3月全新别克君越问世后，当月销量环比增长53.2%。及至4月，销量增长仍在持续，环比增长21.5%。全新别克君越良好的销量走势使之在2019年的春天收获满满，这也为上汽通用别克做更贴近中国消费者市场坚定了决心和信心。
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