1小时盲订近7000台 继比亚迪之后，又一款自主品牌要出圈！

近日，比亚迪海豹(参数|询价)终于开启预售，在疫情肆虐，经济萧条的大环境下，一天盲订高达8万的的成绩，确实让人叹为观止，紧随其后的东风风神皓极于5月21日开启盲订，仅1小时订单就高达6689台，皓极还未上市就备受消费者青睐？它是如何破茧而生的呢？

皓极如此优秀，是必然的结果

作为DSMA架构的首款车型，奕炫MAX(参数|询价)为皓极积累了丰富的经验，其中越级品质可谓牢牢抓住了消费者的购车诉求，入门即高配也深受消费者的称赞，可谓品质口碑双收。

东风风神皓极作为DSMA架构的首款SUV车型，4720mm的车身长度，在同级别SUV车型中优势明显，带来了更大气的车身尺寸，2825mm的轴距更是超过了很多合资中型SUV。大面积的皮质包覆、后排座椅10档角度调节，在细节和舒适性上，都有了更加极致的产品优势，使车辆的档次感更高。

皓极主打的MHD马赫动力，更是在同级别车型中独树一帜的存在，高达180kW的综合最大功率以及540Nm的综合最大扭矩，在动力上甚至超过了很多2.0T发动机，5.8L的综合油耗更是媲美1.5L小排量发动机。

WindLink OS智能座舱，也是自主品牌车型中表现最好的系统之一，底层逻辑清晰，使用便捷，摒弃了华而不实的噱头，常用的导航、多媒体等功能简洁明了，语音识别快速精准。

特别是情景模式，能够实现空调、多媒体、后视镜折叠、自动雨刷、车窗等联动，为我们常见的例如抽烟、洗车等用车环境下，带来便捷的操作体验，实用性很强。

智能驾驶也是当下汽车的重要功能，皓极具备准L3级自动驾驶，可以覆盖拥堵、高速等多种路况下的辅助驾驶功能，搭配24颗探头，车辆可以实现540°全景影像、180°透视底盘功能，360°无死角监测守护。

自主品牌抢占家用车市场 

回顾我们自主品牌发展史，从模仿开始，在那个家用车还不普及的年代，靠低价博取了一丝生存空间，但是逆向研发的车型，很难在品质上有满意的表现，吉利的第一款车，连最基础的淋雨实验都无法通过，奇瑞奇瑞修车排队在坊间更是流传多年；甚至早年做媒体借的试驾车，拍摄完后要把底盘掉落的螺丝收好一并交还给厂家。

再看现如今的自主品牌，出色的设计、良好的品控，依托国内全面的供应链体系，可谓是百花齐放，尤其是家用车领域，传统的合资品牌在技术上已经没有了绝对的优势。消费者在车辆选择上也更加理性化、多元化，越来越多的消费者首选大空间、高品质、高性价比的自主品牌车型。

东风风神破局之路

在资本市场有一句话想必大家耳熟能详：站在资本的风口上，猪都能飞起来！没有风口怎么办？自己造一个！

在我看来，东风风神创造了两个风口，第一个就是品牌定位，2020年全新“风神赛道标识”AEOLUS推出，也宣示着品牌将全面倒向年轻消费者，全新的赛道标识赋予了东风风神更年轻、时尚、国际化的品牌形象。

东风乘用车公司总经理 丁绍斌

第二个风口便是东风风神打造的全新DSMA超级模块化架构，其油电共生和整车升级则是该架构的核心；从传统的燃油发动机，到更加适合家用的油电混合、插电式混合动力，给消费者提供了更多元化的选择。

全新的EEA3.0电子电器架构，实现了整车OTA升级，从动力、到智能车机系统，甚至底盘都能够通过不断升级，优化整车的性能表现。

2021年，东风风神推出了DSMA架构下的首款车型——奕炫MAX，凭借超高的颜值、领先同级的动力以及赛道级的驾控品质，迅速圈粉了一批年轻消费者，更有年轻人第一台车

的美誉。

而我也有幸，在该车还未上市就抢先进行了试驾，除了车辆出色的品质外，让我记忆犹新的还有东风风神的匠人精神，一根后桥防倾杆，在底盘工程师的力保下，最终在正式上市的量产车上得以保留，要知道，一台10万元的汽车，几十元的零件都要精打细算，更别说几百元的防倾杆，对于汽车工程师来说，相当于天文数字。

奕炫MAX上市近一年，受到了越来越多消费者的青睐，2022年3月销量达到了4425辆，环比增长32.8%，1-3月份的累计销量为13251辆，在同级别中排名第16位。

C位服务计划助推品牌向上

如今竞争越发激烈的汽车市场，除了在技术和品质上的提升外，越来越多的品牌开始注重服务的提升，东风风神根据消费者在购车、用车中遇到的痛点，推出了C位服务计划。

十年不限里程质保、维修保养免费上门取送车、至高9折的保值回购等等，这些政策对于消费者来说，都是实实在在的利益点。 

所以回归到我们文章初始的话题，皓极这款车看似破茧而生，实则是风神品牌技术、服务不断提升的一个必然结果，不断用好的产品去细化10-20万家用车市场，采取步步蚕食的策略，必定能博取一方天地。