作为一个标准的90后,东风雪铁龙今年已经30岁了。
都说三十而立,但是在一向被认为特立独行的90后的概念里,对于传统的三十而立当然也有新的解读。大部分90后认为自己无法实现传统观念里的三十而立,大多还保持着二十而蹲的状态,但是他们不再拘泥于眼前成绩,不摆烂,而是以积极创新又敢于幻想憧憬的拼劲,持续与世界过招。
也许正是90后的不盲从,让越来越多的人也开始重新审视三十而立,于是发现在孔子的“三十而立”中,立指的是礼,指满30岁的人做事合于礼,言行有分寸。这么看来,传统观念里对于三十而立就要成家立业的解读,显然略显偏颇了。
在90后的眼中,30岁并不是人生的停滞,而是各种可能的开始。对人是如此,对一个品牌亦是如此。
1992年,又是一个春天,有一位老人在中国的南海边写下诗篇。也正是在这个“春天”,中国汽车产量首次突破100万辆,轿车市场势头强劲。当年,作为后来中国轿车市场“老三样”的代表之一,东风雪铁龙的第一款车富康驶下了生产线,带着“中国人民早日富裕起来,开着私家车走上美好康庄大道”的寓意,成就了多少人的用车初体验。
此后,东风雪铁龙也有很多经典车型。2002年全新车型爱丽舍一经投放市场,不仅成为当时国内新车投放销量最高的车型,还一度成为家轿市场的风向标,再加上后来的毕加索、塞纳、世嘉......在中国汽车市场尤其是私家车市场井喷式发展的那些年中,说东风雪铁龙是爆款制造基地绝不为过。
但生活就像过山车,有顶点也有低谷。从2016年开始,东风雪铁龙开始走下坡路,市场销量持续跳水,这其中的原因纷杂,有老对手的打压,也有新对手的崛起,当然更多还是来自于自身。
于高处时别失去重心,于低谷时别失去自信。在过去这几年的低谷期里,东风雪铁龙一直在躬身自省。俗话说,人在逆境,不忘初心,方得始终。那么,东风雪铁龙的初心是什么?
“以人为本。”东风雪铁龙品牌总经理毛创新认为,“时光荏苒,东风雪铁龙初心始终不变——坚持‘以人为本’。如果非要说有什么变化和区别,那就是雪铁龙品牌是一个和时代、和社会息息相关的品牌,始终以人为核心。”
正是基于此,在东风雪铁龙的30年ICON上,我们看到其将雪铁龙标志性的双人字LOGO作为数字“0”的上半部分,既代表了东风雪铁龙30年来不断奋斗的过程,也表明了东风雪铁龙未来将继续坚持“以客户为中心”,不断向上的决心。
在如今的新汽车时代,汽车品牌纷纷高举用户大旗,强化用户运营和用户共创,对于在这一领域内的“老兵”,东风雪铁龙又能玩出什么新花样呢?
今年初,依托320万车主的积累,东风雪铁龙与百万车主共创了131X家族。不到半年时间,131X家族已发展出100 客户自建社群,车友俱乐部和众多KOC玩咖纷纷加入,举行了包括自驾、摄影、骑行、足球等跨界活动。东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇表示:“我们希望品牌不只是提供一台车,更多的是围绕着车主的生活,一起共创、共享舒适、健康、愉悦的生活方式。同时,131X家族是品牌工作的重心,东风雪铁龙希望通过131X家族与客户直接沟通、交流,拉近与客户之间的距离。”
为此,近日东风雪铁龙还与中国自行车运动协会达成战略合作,正式成为中国国家自行车车队官方合作伙伴,赋能汽车加自行车的“4 2”出行方式。当然,除了牵手官方组织,东风雪铁龙也不放过“网红达人”,目前与健身达人刘畊宏合作推出的专属“凡尔赛操”,可以说让“刘畊宏女孩和男孩们”尖叫不已,而其背后7000万粉丝的力量更是不可小觑。
当然,除了品牌焕新运营,在产品上去年6月,东风雪铁龙全新中型车凡尔赛C5 X在神龙成都工厂下线,不仅帮助其完成市场销量反弹,更是在海外市场刷新了神龙汽车有史以来单次整车出口的最高纪录。
毛创新表示,凡尔赛C5 X从根本刷新了品牌形象,为东风雪铁龙建立了品牌自信。数据显示,目前凡尔赛的订单中约80%的客户年龄在25—35岁之间,其中有80%是新客户,而以往江浙沪等相对弱势区域的客户也明显增加。
凡事过往,皆为序章。著名作家陆文夫在《脚步声》中写道,心中的目标虽然难以达到,脚步却也没有白费,每走一步都是有收获的,痛苦是一种收获,艰难是一种收获,哭泣也是一种必不可少的体验,要不然你怎么会知道欢乐、顺利和仰天大笑是什么滋味呢?能走总是美好的。
而如今的东风雪铁龙正走在“凡尔赛”的路上,未来依旧热烈。
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