若说人生如戏，那么最能贴切形容这个词一句就是“有些人他死了，但是他还活着；有些人还活着，但是他已经死了。它贯穿整个戏台，由开幕到落幕。这不恒大一波未平一波又起了。之前，恒大恒驰被质疑盲定5万订单做假，近日又因为宣布恒驰5要延迟三个月量产时间的消息被推上了风口浪尖，其原因声称是受疫情影响。
不得不感叹恒大恒驰的命途多舛啊，之前口号喊得无比响亮，大干三个月后，6月22号恒驰5将实现量产，如今又要延期至9月22号，“三月复三月，三月何其多啊”！
造车事业被按下了暂停键 那些订单等得起吗？
当恒驰5四月份在恒大中心现身的时候，许老板放着他的债务会都不去开，专门跑去给恒驰的动员会加油，并说出了那句经典的“漂亮！真漂亮！”并为了能够顺利完成交付工作，许老板还自掏腰包拿出10亿元来保证资金链正常，好似他造的车真的是ok了。
如今造车又一次按下暂停键，那些订单的消费者等得起吗？恒大还等得起吗？
主业凋零难输血 资金链才是症结所在
如今，恒大在国内和国外的债务累计高达2万亿元，如此巨额的债款怎么还先不说，恒驰现在面临的情况能救恒大的命？就这个情况我看悬。就恒大涉足的多个行业里，目前只有物业还能有点收入，那些钱还都被银行攥得死死的。起初他们开始做新能源汽车的时候还是个胖子，但现在已经营养不良，在这种情况下，还在不断的割肉饲鹰，如果鹰始终不能变成钱，恒驰还能挺多久这是恒大面临的问题。
恒大恒驰看似只差临门一脚 接盘侠才是唯一出路？
据相关信息透露，从去年开始就有其他厂商表现出了对恒驰汽车的兴趣想要收购恒驰汽车，只不过许老板的控制欲太强，始终不愿意放手。在这个如此烧钱的赛道，预售的日子没法预售，产品落地一直成问题，恒驰5的上市时间一推再推，这个情况还有几个三个月可以折腾？况且，造车新势力倒下的可是不少了，前有拜腾，近有绿驰哪个不是烧掉资金上百亿的主？
或许，许老板完全可以放下执念试试，不然拆东墙补西墙，迟早要塌房！
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