最近这几天来，汽车市场最大的消息莫过于购置税要减半了，针对车市一直萎靡不振的情况，国家出台了有关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对2022年6月1日至2022年12月31日期间内买车的，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车（9座及以下），减半征收车辆购置税。
此消息一出，对整个车市而言都是一个很振奋的消息，车企似乎也看到了回暖的希望，纷纷在此基础上进行加码，截至发稿前，已经有20多家车企进行响应，甚至还有对部分车型全免购置税的。
按道理来讲，如今应该就算是购车的一个好时机了，毕竟大部分人买车都能享受到购置税减半的福利，再加上车企还给点优惠，这肯定比前几个月买车更香。可没想到的是，在购置税减半政策出来后，不少人却惊呼买车反而更贵了，这是什么情况呢？
根据一张在网络上流传的某4S店销售部的截图来看，有些经销商在终端上的优惠有所收紧。比如图片上的内容就显示：正式通知，所有车型价格回调，购置税减免多少加多少，请提前和客户做好沟通，目前受疫情影响，车源紧张，提前沟通好车源。
这样的情况不止一例，有网友就在社交平台上发帖质问购置税到底是给减的？而他自己则表示在短短的2个小时中打了阜阳、六安、合肥的好几个4S店的销售电话，结果被告知没有现车，要么价格肯定上涨，而合肥一家店之前18.6万元左右能全款落地的车，现在购置税减半以后，需要19万元左右。
事实上，在刚出要减征600亿购置税的消息时，很多人就对购置税的提振作用有争议。毕竟车市不景气，经销商也好不到哪儿去，很多4S店更是萧条。所以在政策落地后，难免不了某些经销商要借着减征购置税的机会，把原本的优惠减免。比如一辆10万的车，4S店优惠1万，结果政策出来之后只优惠5000了，这样的操作之后对消费者来讲完全就没享受到优惠，真正受用的反而是经销商。
虽然大家也明白，一辆车的最终落地价取决于市场，但眼看着车市一片颓势，好不容易有个刺激消费的政策，结果却被中间商给转了差价，这确实太不人道了。而且现在很多消费者手头本就不富裕，对于买车的欲望也在大大减少，若是没有足够的优惠去刺激，他们大多数人还是会处于观望状态，到头来政策没起到作用，来4S店买车的人还是不多，这恶性循环之下明显自己也捞不到好处。
毫无疑问，购置税减半政策最终的目的是为了刺激消费，而部分经销商这样的做法显然是“背道而驰”，也引起了不少消费者的反感。当然，我们往小了讲大家不买车就是了，继续持币观望也可；但若是往大了讲的话，这或许会导致作为经济风向标的汽车行业继续疲软，明显是得不偿失。
小编语
在哀鸿遍野的4、5月份，车企们大多数过得都不好，购置税减半的政策无疑会给到大家更多的信心。不过在这个过程之中，往往也会因为一些经销商的骚操作，由此可以看出车企要谋求发展，不仅要依靠政策的扶持，更多要随着消费升级、供给侧改革、节能减排等趋势，调整战略方向，加强技术研发实力，生产更有竞争力的产品来满足市场需求。
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