每一款爆款产品的背后,都是对消费者需求的把握。
从五菱宏光、宏光MINI EV、凯捷到星辰,五菱的每一款爆款,都精准掐中了某个细分领域的消费痛点。
如今,五菱又切中了10万级MPV市场,推出了全新大7座MPV五菱佳辰。
十万级MPV市场缺乏代表性作品
自从2016年二胎政策开放后,MPV明显成为市场新宠。2021年传统燃油前驱MPV销量达到61万辆,相较2020年的57万辆,整体市场增长后劲十足。
作为新的蓝海市场,MPV市场受到消费升级影响,各车企纷纷朝着大型化、高端化方向发展,十万级MPV没有代表性作品,而经过时间的检验,这个价格区间,却是MPV销量最大的细分市场。
十万级MPV细分市场为什么会卖得好呢?因为这个细分市场消费者基数大,而且对于车的需求是非常多元化的。在疫情大环境下,实用性强、多功能性和高品质成为用户购车的决定性因素,于是拥有更大空间、更舒适驾乘体验、更智能的汽车新品类,即客厅车型进入了人们的视野。但就目前在售的客厅车型来看,普遍价格偏高。本着“人民需要什么,五菱就造什么”五菱推出了预售价为6.98-10.58万元的佳辰。作为五菱银标品牌的首款7座车型,亲民的售价已经让佳辰具有了爆款潜质,何况佳辰还拥有不错的产品力。
大7座,人民的百变生活空间
先说说我对佳辰最在意的地方——灵活的空间表现。
佳辰的产品定位是大7座,采用了2+2+3座椅布局形式,但它实际上可以通过2+2+N的方式轻松实现4、5、6、7座的自由切换,第三排可四六分放倒或向前翻折,实现后备厢最大容积1177L。
在十万级MPV中,能拥有如此高的灵活性,宜商宜家,恐怕真没几个。
宽敞空间,同级领先
五菱佳辰的长宽高分别为 4785/1820/1760mm,轴距达到了2760mm。从参数上来看,在同级车型中属于中上水平。
佳辰座椅采用“剧院阶梯式”布局,前中后排每层落差 80mm,这样第三排乘客也会有一定的可视度,且车窗面积达到1700cm²,解决了传统7座MPV第三排视野较差,环境闭塞的缺点。而第二排为两个独立座椅,可前后移动120mm,靠背最大放倒150度,基本是“躺平”了!
1.5T+模拟8速CVT,驾驶够平顺
佳辰搭载的1.5T涡轮增加发动机,最大功率108kW,最大马力达到147Ps,峰值扭矩为250N·m,匹配的是模拟8速CVT变速箱。这套动力总成最大的优势就在于平顺性,这也往往是一台MPV驾驶质感中最关键的部分。
Ling OS灵犀系统,“小菱”,够灵!
这些年自主品牌间的智能配置简直是开启了军备竞赛,无论是谁家车型上新,智能系统都会是一大考验。
佳辰采用的这套Ling OS灵犀系统,在凯捷和星辰上都搭配过,可以说是经受住了市场和消费者的考验。以我过去的体验感来评价,这套系统首先保持了较高的流畅度,同时操作非常方便,右侧的快捷应用设计大大降低了初次使用者的上手难度;其次,语音识别率非常准确,即便一次性输出5、6条指令,它也能很好识别并完成所有的操作。最后,我比较喜欢组队功能,对于结伴自驾来说,这个功能非常实用,不仅可以分享实时位置,还可以进行语音交流。
总结:
佳辰会不会成为爆款车型?我不敢妄下结论,但亲民的预售价、灵活的实用性和功能性,都让佳辰具备了爆款的潜质,再加上十万级MPV市场缺少代表性作品,以及消费者对于五菱“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌认可,天时地利人和都有了,佳辰想要成功,应该不是什么难事。
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