中控屏配滑轨，国产车又要引领新风向？

有一点我们必须承认，如果不是自主品牌坚持不懈地在15万元左右的车型上普遍采用双联屏，甚至是三联屏。这个配置在40万元以下的合资车型上，基本上看不到的。而现在不一样了，除了福特EVOS、蒙迪欧20万元左右的车型配备了双联屏，还有即将亮相的中期改款宝马3系也会搭载双联屏。

所以说自主品牌在普及豪华科技配置这一方面，是有话语权的，倒逼合资品牌在配置上向自主品牌看齐。

最近，全新第三代荣威RX5首台量产车在南京工厂正式下线，而且新车将提供燃油版和混动版，可选择性还不错。

其中，在官方公布的信息中，可左右滑动的中控屏成为一大亮点，而且尺寸也不小，达到了27英寸。别的先不说，中控屏配滑轨，确实是首创。相比常规的固定式触控屏，在集成智能科技配置系统的基础上，还是有实用性的。譬如在阳光直射状态下，很可能会产生屏幕反光，影响安全驾驶，这时候只要左右滑动，就可以避免看不清屏幕的尴尬情况。

当然，可滑动的触控屏只是锦上添花，全新荣威RX5搭载的触控屏，其硬件实力也是过关的。首先，其UI处理还是赏心悦目的，屏幕分辨率达到4K级别，在科技体验方面，新车应该有着不错的表现。

再来说回外观，同样是过目不忘，官方称之为“情感律动设计”，说实话，我觉得表达得不是很通俗。但是实际感官效果是很成功的，进气格栅的造型很夸张，而且占据了整个前脸。中网内部采用风羽元素装饰，中网的上半部可以看作是羽毛造型，下半部可以看作是风元素。

进气格栅与两侧的大灯无缝衔接，总之新车的造型是脱胎换骨的变化。尾部的造型也充满的记忆点，扰流板中间仿佛被挖走一块，视觉效果堪比电动升降尾翼。贯穿式尾灯同样没有缺席，配合扁平的排气管造型，也是相当大气的。

新车长宽高为4655*1890*1655（1664）mm，轴距为2765mm，比现款车型有所增加，车身长度增加99mm，轴距增加57mm。所以，在气势上新车会有不小的提升，乘坐空间也会得到改善。

结语：各大车企几乎都在布局混动领域，虽然说荣威起步稍晚，但还是有诚意的。不少人认为可滑动中控屏是一个噱头，但是在外观、配置、豪华氛围营造方面，新车还是值得肯定的。荣威RX5自上市以来，就积累了庞大的用户基础，此次华丽的转身，相信也会收获不少的支持。