比亚迪在近段时间刷足了存在感，凭借新能源车板块的出色发挥，使得品牌号召力和终端销量都有不小提升。新能源市场日益火爆，作为较早涉足到新能源领域的国产品牌，比亚迪从开始的元到秦、汉、唐等车型都深受消费者喜爱，连续多月蝉联中国新能源乘用车榜单的冠军，还入选了《时代周刊》“2022最有影响力的100家企业”，成为唯一一家入选的中国车企。
一门心思扑在新能源市场之后，全新产品不断涌现，也对原来的热门车型加速更新换代，继新款唐EV后，再迎唐DM-p。新款唐EV确实实力不俗，从外观到配置都得到了全面提升。前脸采用封闭式设计，宽大镀铬饰条搭配犀利前灯的组合，车身和车尾注重时尚和运动感的打造，悬浮式车顶、贯穿式尾灯以及大尺寸轮毂等，都为新款唐EV加分不少。
而刚刚在6月1日推出新款唐EV之后，近日又有消息称，唐DM-p将于6月9日首发，并同步开启预售。新车前脸造型相对来说更有秦PLUS的味道，依旧主打性能，动力方面要比唐DM-i有所提升。价格方面，预计会在汉 DM-p的31.98 万元及汉 DM-i的21.58 万元之间，有媒体预计价格要比唐DM-i贵10万元以上，或为 30.98 万元。
外观方面，从此前曝光的申报信息可以看出，唐DM-p前脸的前进气格栅进行了较大幅度的升级，采用点阵式进气格栅，大嘴造型神似秦PLUS。带有“唐”标识的粗壮镀铬饰条连接两侧灯组，内部中网采用鳞片式设计，极具辨识度。
唐DM-p的车身尺寸长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为 2820mm，整车质量达到了 2150kg，数据方面与唐DM-i保持一致，预计车内乘坐空间也不会有太大差异。新车换装了全新造型的轮毂，尾部造型没有太多变化，只是更换了“DM-p”尾标。
内饰方面，唐DM-p或将延续新款唐EV的布局，只在细节和用料方面进行调整，中央配备了15.6英寸悬浮式大屏，并支持横竖屏切换，液晶仪表、多功能方向盘和电子换挡等功能预计也都不会缺席，为整个驾驶舱带来浓郁的科技感。
动力方面，不同于主打经济适用的唐 DM-i，据悉唐 DM-p将 主打性能，或搭载米勒循环的骁云1.5T发动机和EHS电混系统，并使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。
参考汉DM-p的数据，该系统由1.5Ti涡轮增压发动机和前后双电机组成，其中发动机最大功率102kW，NEDC综合工况下纯电续航里程为202km，亏电油耗为每百公里5.2L。
有爆料称，比亚迪 DM-p 将在现款 1.5T 发动机 + 160kW 前置电机的基础上，增加 200kW 后置电机，实现四轮驱动，0-100km/h加速时间缩短至 4.3 s，纯电续航里程为 215km。
可以看出，唐DM-p是对比亚迪唐系列产品的有力补充，外观升级不俗，硬实力预计也将领先同级，只是售价方面还需好好斟酌，不然消费者可不一定会买账。
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