试驾比亚迪汉EV创世版，零百加速它竟然没有对手！

在刚过去的5月份，比亚迪以114183台销量同比增长了152.8%的速度，再次创下新能源车企销量第一。其中，DM车型销售60834辆，EV车型销售53349辆，分别占总销量的52.93%和46.41%。从销量占比可以看出，比亚迪汉家族的“付出”可以说是功不可没，无论是DM还是EV车型，比亚迪汉家族都备受国人青睐和认可。

作为比亚迪“十年磨一剑”的产品，比亚迪汉一直是国内新能源轿车的引领者，特别作为汉旗舰的身份车型的汉EV创世版也不容置疑，对于消费者来说这是一款综合实力最优秀的车型之一，同时也是国产纯电轿车的“天花板”，其仅凭借用中国最强大的汉王朝命名，就足以看出比亚迪对于这台车型的自信。

近日，“驭电致远，汉为观止”汉EV创世版全国巡回试驾会在广州火热开启，本次巡回试驾会主要分为静态品鉴、场地测试和道路试驾三大部分。让我们零距离、多维度感受到比亚迪汉EV创世版以用户为核心的体验。同时也尽显比亚迪汉EV创世版在性能、智能、豪华三大产品核心价值上的全面进阶。

在静态品鉴环节，现场能够细细品味比亚迪汉EV创世版如何将美学和性能完美结合。整车外形用极简线条勾勒，前脸在原有Dragon Face设计基础上融入更多运动元素，兼具运动感与科技感；尾灯设计则融入传统中国元素，采用全新的贯穿式中国结设计，灯影闪烁间凸显浓浓国潮味儿；轮毂方面采用Y字型多条轮辐设计，钢琴黑轮辐配合纤细轮辐筋条，行进间带来更强烈的动感范。

面向消费升级，比亚迪汉EV创世版打造了豪华质感的内舱座驾。座舱采用顶级Nappa真皮、欧洲进口真木以及真铝作为内饰用料，并融入多样化龙元素细节，尽显汉式奢华优雅。消费者还可根据自身喜好选配一体式运动座椅与凝夜紫碳纤维内饰，彰显运动与年轻气息。同时，全新一代比亚迪汉EV创世版搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统，控制细腻程度大幅提升，并新增W-HUD抬头显示等智能科技配置，让日常出行更加智能便捷、安全高效。

动力方面，比亚迪汉EV创世版搭载了前后双永磁同步电机，前电机最大功率为180kW，峰值扭矩达350N·m， 后电机最大功率为200kW，峰值扭矩同样高达350N·m。综合最大功率高达380千瓦（517马力），最大扭矩700牛·米。其凭借加持智能电四驱，3.9秒即可完成零百加速。

此次的场地试驾，共分为6个项目，分别为直线加速、紧急制动、定点绕圆、S弯测试、颠簸路段、蛇形绕桩等测试。

汉EV创世版在场地试驾中的整体表现很让人满意，面对具有一定难度的项目编排，这款纯电产品都能很从容的面对。其实像直线加速、紧急制动、S弯测试这些测试，最考验车辆在驾驶方面的匹配度和协调性，汉EV创世版起步加速很快，紧急制动刹车又很灵，在紧急制动时车速能平稳安全停下来。

在面对绕桩和连续转弯等项目时，汉EV创世版扎实的底盘调校能让车身反应很快，车头的指向性表现还算不错，尾部的循迹性也保持的比较好。方向盘转向手感适中，不同的驾驶模式也会带来不同的力度反馈，此次试驾车辆基本都保持在SPORT模式，方向感手感轻盈适中，这一点与旗舰豪华车型的定位比较符合。

总体来说，汉EV创世版的底盘调校还是相对偏向于家用车的感觉，减振器的阻尼表现不错，所以整体的驾驶感受还是更偏舒适一些。在S弯测试中不难看出，在做出S动作的时候，车辆还是有些侧倾。不过，在变线的过程中，汉EV创世版还是能够掌控车辆，只是稍微拖了点后腿，但驾驶过弯时车辆还是可以给到你足够的信心。

值得一提的是， 我们此次试驾的汉EV创世版还搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，拥有舒适和运动两种模式可选，让车辆可以实现毫秒级响应，配合超级智能电四驱，操稳性与舒适性大幅提升。在此次科目丰富的场地试驾区域中，汉EV创世版过弯感受扎实、颠簸过滤彻底，尤其是悬架系统快速的响应和回馈更增强了车身稳定性，驾乘表现十分具有档次感。

在配置方面，汉EV创世版可以说科技满满，搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、全新的W-HUD抬头显示等智能科技配置，让人机交互更上一层流，并且拥有L2.5级辅助驾驶水平、HWA高速道路辅助、3D全息透明影像系统、APA视觉融合全场景自动泊车这些都是同级别车型罕见的配置。

最后，自比亚迪汉系列诞生以来，一直在为广大消费者倾心打造的全球超安全智能新能源旗舰轿车，此次带来的全新比亚迪EV创世版更是全方位地展现了比亚迪在驾乘质感、智能科技配置、豪华底蕴等方面的真实实力，为当下三十万级纯电轿车市场注入了新活力。目前，比亚迪汉EV创世版的“驭电致远，汉为观止”全国巡回试驾会正在火热行进中，将辗转至更多城市，把用车安心、驾乘舒适的体验带给更多消费者。