作为国内造车新势力中，大家认可度较高的三强之一，小鹏汽车在去年广州车展上带来的一台全新旗舰SUV—小鹏G9吸引了众多关注。不过自从上次亮相外观之后，小鹏G9的诸多信息都只限于“关键词”阶段，大家对这款略显神秘的小鹏旗舰SUV还是存在众多疑惑，比如尺寸、配置以及动力方面表现如何。好在随着小鹏G9正式申报，这些问题也能够得到一定解答。

根据旗舰以及全球化的定位，以及激光雷达、空气悬架等硬件的加持，它的价格自然会比小鹏P7更高，我们预计它的价格将达到30-40万元左右。同时根据最新的申报信息显示，它的车身尺寸为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。我们对比了一下车身尺寸接近，价位也在30-40万元的新能源SUV，发现它的竞品实际还挺多的。像在国内新能源市场热度很高的特斯拉Model Y、比亚迪唐EV，还有新势力中的蔚来ES6、理想ONE都算得上它的竞品。

不过小鹏G9的长宽高虽然相较这些竞品车型优势不大，但轴距长度却较为突出。这其中轴距最长的理想ONE的轴距在2935mm，小鹏G9轴距显然更长。加上并没有为了时尚感采用溜背车身设计，目前申报也只有5座版本，因此空间表现按理说相对同样采用5座布局的Model Y和蔚来ES6都更有优势。作为参考，Model Y的轴距长2890mm，蔚来ES6的轴距长2900mm。

（比亚迪唐EV）

而且大家对于小鹏的印象一直集中在自动驾驶方面，即便是定位较低的小鹏P7，也能给我们出色的体验感。其NGP自动驾驶辅助功能目前可实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动进出匝道等功能，好评率还是很高的。升级成XPILOT 4.0系统的小鹏G9自然在这方面也能达到不错水准，这方面比起唐EV和理想ONE都算是优势之一。

在具体的配置方面，申报信息并没有透露太多。不过工信部信息显示它可选装空气悬挂，这也让它成为了小鹏旗下第一台搭载空气悬挂的车型。据悉其辅助驾驶摄像头还会参与空气悬架的动态调节，通过识别到的路况来对悬挂的高低和软硬进行调节。对于家用来说，相信舒适性表现依旧能成为卖点之一。

小鹏G9暂时并没有具体的续航信息，但充电5分钟，续航增加200公里的补能效率在新车亮相的时候就引起众多关注。作为旗下首款搭载800V碳化硅高压超充平台的车型，小鹏G9的补能效率着实让人惊艳。但值得一提的是，目前800V超充基础设施还处在起步阶段，即使现在买了这款车，大概率还是无法实现如此快的补能效率。所以在当下来说，小鹏G9的续航里程依旧是一个较大的关注点。至于动力部分，申报信息显示它将配备最大功率为238马力和313马力电动机。对比Model Y单电机版194kW的最大功率，性能表现还是不错的。只是双电机版参数就比较中规中矩，毕竟Model Y的长续航全轮驱动版电机总功率就有331kW。