上世纪80年代后期奥迪开始和一汽合资（之前和上汽有过合作），奥迪100（C3）全面国产。上世纪80年代的奥迪100（C3）确实和同时期的丰田皇冠和日产公爵有差距（当年的中国老司机们没有大众奥迪粉，觉得很不屑，西德的奥迪就这水平？）。1992年一汽奥迪生产的车型除了奥迪100（C3）外，也开始CKD组装最新一代的奥迪100 2.6E（C4）。售价54万多元的奥迪100 2.6E(C4)对于奥迪品牌在中国的认可度发挥了积极的作用。今天分享一辆欧版的1992年奥迪100 2.8E（C4）。
这代奥迪100（C4）是最后一代名为为奥迪100的车型，它比前一代的奥迪100（C3）个头还略小。之前的C3平台的奥迪100在1982年问世时是奥迪在行政级轿车中和对手竞争的唯一车型。但是到了1990年问世的第四代平台（C4）平台奥迪100问世时情况有所改变，在大型豪华车产品方面，奥迪这时有了奥迪V8，不需要C4平台的奥迪100再面面俱到了。
C4平台的奥迪100规格上比C3平台奥迪100略微缩水，奥迪100（C4）的车身长度为4790毫米，车身宽度为1777毫米（C3平台的奥迪100个车身长度是4793毫米，车身宽度为1814毫米）。
这辆车的动力为一台2.8升V6发动机，最大功率174马力。和同时期奥迪100 2.6E的2.6升排量150马力发动机一样，这是奥迪品牌二战结束后的第一代6缸动力。靠着这款6缸动力，奥迪行政级轿车也终于上了一个档次。奥迪100 2.8E的性能也很不错，0-100公里/小时加速用时9.2秒，最高车速216公里/小时。
一汽奥迪生产的C4是2.6E发动机，那更高级的2.8E发动机动力奥迪100（C4）中国有没有呢？当年确实还真有些。上世纪90年代初到90年代后期这几年是中国进口轿车市场混乱的几年，正常轿车进口关税奇高（超过100%）外，沿海轿车的走私非常严重，还有不少说不清来路的进口轿车，这其中就有德国原装的C4奥迪100，这些被称为水货的奥迪100对国产奥迪100造成了一些冲击。
如何区别水货C4奥迪100（德国原装）和一汽奥迪的C4奥迪100？二十多年前一期《北京青年报》汽车版是这样写的：“水货奥迪100（C4）的V6发动机很多是2.8的，一汽奥迪的V6是2.6的。水货有电动驾驶座椅，一汽奥迪产的没有。水货有天窗，一汽产的没有，水货有安全气囊，一汽产的没有。一汽奥迪产的车身颜色只有黑色，水货大部分都是其它颜色。一汽奥迪产的只有手动挡，水货基本都是自动挡，最后，水货的价格便宜，一汽产的价格贵……
上图是一辆C3平台的奥迪100照片，最后再说一个奥迪车名的变迁，1994年之前奥迪的车名都是奥迪100、奥迪90，奥迪80等等，“80、90和100”这个数字代表什么意思？19世纪后期汽车问世以后，用马力给车型命名的方式很流行，比如1901年的菲亚特12HP和梅赛德斯35HP就是这一类，20世纪60年代到90年代初期的奥迪也属于这种情况，奥迪100代表这款车发动机功率有100马力，奥迪90是动力90马力水平。当然，这种命名方法到了上世纪90年代就很过时了，1994年，奥迪把旗下的产品命名为A4、A6和A8。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号