6月17日，由工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家能源局组织，中国汽车工业协会实施的2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏省昆山市启动，零跑汽车携旗下T03、C11两款车型精彩亮相。
在活动期间，购买零跑车型，即可享多重好礼！此次零跑汽车针对消费者推出了3大购车礼包，分别是：
臻享购车礼：价值1000元/台购车好礼；
臻享金融礼：至高4000元/台金融贴息；
臻享无忧礼：购车即送充电桩。
值得一提的是，此次参与活动的车型均是销量口碑双丰收的热门车型，用户可以根据自身需求做出合适选择。其中，高端智能纯电小车零跑T03，售价7.39万元起，0-50km/h加速时间仅需4秒，10.1英寸高清触控屏+8英寸液晶仪表屏双屏联动，可实现语音声控、导航、远程操控、自动泊车等功能，更有流沙粉和珊瑚橙等8种外观颜色可选，贴近女性用户用车偏好，在8万级车型当中具备领先优势，成为年轻用户的购车首选。
作为零跑在SUV市场的诚意之作，全智能超享电动SUV的零跑C11搭配2930mm超长轴距、CLTC 610km最大续航、智能音乐座舱及L2++级智能驾驶辅助功能，实现动力性能、豪华配置与智能科技的完美融合，成为20-25万级SUV新标杆。其中零跑C11性能版采用全时四驱系统，搭载前后双油冷电驱，零百加速仅需4.5秒，带来更加愉悦的驾乘体验，助力用户开启更智能便捷的出行生活。
此次零跑汽车“汽车下乡”优惠促销活动，将让用户享受到多重购车补贴，推动农村汽车迭代和消费升级。同时，随着“汽车下乡”优惠促销活动的推进，零跑汽车的销量势必得到进一步提升，持续为更多用户的出行和生活创造最大价值。
邢车博士工作室
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丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
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最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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