百公里油耗最低0.9L，三款混动车领衔，告别油价焦虑

最近，油价又迎来新一波涨价，大部分地区95号油已突破10元大关，相信前几天不少人和小编一样，下班后赶紧去加油站把油加满，属实是太卑微了。  

自从油价飙升以来，我们的后台就有很多关于换车的留言。但现在的问题是，如果换电车，是可以和油价说再见，但其续航焦虑摆在那，很多人不敢轻易下手。因此我们给的推荐是用车成本低、价位和油车相近，且无需担心续航的混动车型。

宋PLUS DM-i

首先推荐的是比亚迪宋PLUS DM-i，近几个月大家常常可以在热销榜单上看到它，的确，作为插混车型，15.28-21.68万的售价与同级竞品相比，并不是特别贵，而且它的实力也很出色。

外观方面，宋PLUS DM-i采用了比亚迪特有的Dragon Face设计，紧凑的交织格栅配备龙须饰条辨识度很高，分段式LED大灯，内嵌的导流槽层次感分明，使得车头更加精致。车身侧面，新车采用了大量流畅的线条，勾勒出凌厉的姿态，尾部则是采用了现在十分流行的贯穿尾灯，很是时尚。

内饰部分，宋PLUS DM-i的设计十分简约，车内采用蓝灰浅色调，整体氛围偏向居家风格。不过，当下流行的科技感却没有落下，中控可旋转式大屏逼格很好，极具科幻效果，且不只是样子货，里面搭载了DiLinK车机系统，内容丰富，最重要的是响应速度快，智能程度高。

动力方面，宋PLUS DM-i一共提供3种动力系统，分别是最大马力110匹的1.5L发动机+最大马力180匹的电动机、最大马力110匹的1.5L发动机+最大马力197匹的电动机以及最大马力139匹的1.5T发动机+最大马力360匹的电动机。

在大家最关注的续航与油耗方面，宋PLUS DM-i提供了51km、110km、100km三种纯电续航版本，综合续航超过1000km，百公里带电油耗最低0.9L，就算是馈电油耗也不过5L左右，对于现在的油价来说，真的是太香了。

星越L雷神Hi·X

作为现象级爆款车型星越L的新能源延伸车型，星越L雷神Hi·X也是一款极具竞争力的混动车型。

外观方面，星越L雷神Hi·X和燃油版还是有很大的区别的，最明显的就是这幅极具新能源风格的阵列式格栅前脸，同时，混动版的车标还支持发光效果，辅以双侧分段式LED灯组，整体的科技感要强出不少。再有，侧身轮毂以及尾部的雷神Hi·X徽章等细节，也能很好地与燃油版区分开来。

内饰方面，与燃油版相比，星越L雷神Hi·X没有太大的变化，依旧采用了12.3英寸液晶仪表+双12.3英寸中控联屏，营造出不错的科技氛围。同时，车内采用的软性材质以及白蓝色调，还是能够体现出这款车的内饰质感。

动力方面，该车采用一台1.5T混动专用发动机+电机，匹配3挡DHT变速箱，综合最大功率180kW，峰值扭矩545N·m，在紧凑型SUV市场里属于是“犯规”的存在。

因为它是油混车，因此在油耗上无法与插混车相提并论，不过成绩还是非常不错的，百公里油耗低至4.3L，车主实测差不多5.5L左右，还是挺省油的，而且它吃92号汽油，好“养活”。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

长期被冠以“技术理工男”称号的奇瑞汽车，这次也研发出了不错的插混产品。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+就是一个典型。

外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和燃油版没有什么区别，依旧是极具年轻化的造型，也许设计师考虑到现有的点阵式格栅，倘若加入新能源元素的话，会更显小气，因此没做过多的改动。侧面是小编最喜欢的部分，整体线条十分凌厉，很耐看。

内饰部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样与燃油车一致，整体偏向家用简约，不过小编认为比起外观来说，这样的双联屏内饰设计明显是比较中庸的，不过好在Lion 4.0雄狮智能车机系统还算给力，无论是流畅性还是丰富程度都不错，使用起来也比较方便。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用了1.5T发动机+双电机的组合，系统综合功率240kW，峰值扭矩565N·m，匹配三挡DHT变速箱，对于这么一台中型SUV来说，还是绰绰有余的。

续航方面，该车纯电续航有100km，带电百公里油耗为1L，馈电油耗下为5L，燃油经济性还是比较优秀的。

写在最后

以上推荐的三款混动车，除了技术够硬以外，还有出色的设计水平、超高的配置含量，性价比出色，花费15-20万买它们，准能告别油价焦虑。