近日，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回2015年8月18日至2018年7月27日期间生产的全新胜达汽车以及2014年8月11日至2017年12月28日期间生产的ix35汽车。据统计此次召回车辆达到180959辆。
北京现代官方对此次召回事件给出的解释是，本次召回范围内的部分车辆的制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
同时，北京现代官方表示，公司将免费对召回范围内车辆保险盒内保险丝更换为较低容量的保险丝，若后续再出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，则为用户免费更换HECU。
而在这个消息的同一时间，北京现代旗下的部分进口格瑞GRAND SANTAFE汽车也存在上述相同的安全隐患被召回，召回的数量为1021辆。
值得注意的是，北京现代召回事件频发，仅仅在途胜一款车上就创造了5年召回6次的记录。而此次，北京现代一次召回将近20万辆车，惊人的数字着实令许多现代车主感到不安。要知道，在2021年，北京现代全年销量仅仅382727辆，而近日北京现代召回的数量已经超过去年的一半之多。这不禁让很多人开始质疑北京现代的车辆是否真的存在设计上的缺陷？
此次被找回车辆中，全新胜达汽车和ix35汽车成为了焦点。
不得不提到的是，全新胜达汽车在召回前就因为各种质量问题引发了不少的集中投诉事件。
据某权威汽车质量投诉平台数据显示，车主对胜达的投诉问题主要包括：发动机异响、发动机噪音大、发动机漏油、发动机拉缸、变速器异响及顿挫、底盘异响、手刹故障，甚至车辆自燃等。从这些投诉的问题来看，胜达的质量确实不让人放心。
反观ix35汽车也存在同样多的质量问题。有2021款车主反馈，自己的ix35存在中控异响、发动机异响及变速箱顿挫等各种问题。随着ix35各种问题频繁爆出，不少网友洗成这款车为“拉缸王”。由此可知，该车的质量让人望而退步。
值得关注的是，此次召回的车型当中，全新一代的胜达成为召回的主角。这也侧面说明，北京现代全新的产品质量并不让人放心。
而实际上，自身存在的质量也成为北京现代处处掣肘的关键因素。
要知道，当时的北京现代最大的市场竞争力在于，在同级别的合资品牌，北京现代的价格要低于其他合资品牌，极高的性价比超底的价格使得北京现代迅速在国内走红。
近年来，北京现代处境艰难，重回高光时刻希望渺茫。
北京现代为实现自救在2021年将立下汗马功劳的第一工厂卖给了理想汽车，今年又将北京现代重庆关闭，这一切行为的背后都是因为其销量不佳所致。而此次召回事件的发生和频繁被爆出的质量问题无疑将北京现代退下更黑暗的深渊。
至此，北京现代在国内的处境只会更加的艰难。
近两年来，北京现代不仅是腹部受敌。其自主品牌的崛起给了北京现代极强的冲击力，其他合资品牌的价格下探更加使北京现代陷入囧境。此时的北京现代若想让消费者重新认识北京现代，质量一关成为不得不正视的课题。
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