朗逸升级归来，老对手再见面，对比轩逸能否占据上风？

在如今这个内卷的时代，车企之间的竞争极为激烈，逼得曾经的销量王者大众朗逸也要想方设法进行创新改变，最近，大众朗逸完成了中期改款，新车为我们提供了两款前脸和全新的内饰设计，颇有一些小帕萨特的感觉。接下来就让我们选取它的老对头日产轩逸来进行一番对比，看看在最新一轮的竞争中谁能占据上风。

2023款大众朗逸于近期完成上市，该车此次共推出8款配置，售价区间为12.09~15.09万元。2022款日产轩逸于去年9月份上市，该车共具有4款配置，售价区间11.90~14.49万元。

接下来小编将重点选取指导价格为13.79万元的2023款朗逸280TSI DSG满逸版与轩逸顶配版本车型进行对比，两者在经过优惠之后，裸车价格相差不大，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

朗逸在完成中期改款之后，在多个方面都进行了升级，其中新车前脸部分有着较大程度的改变，虽然依旧能一眼认出它是朗逸，但经过仔细对比之后我们可以发现，它的改动还是很大。其中该车中网的横条幅造型变得更加宽阔，同时竖条幅也十分明显，前大灯组从与中网衔接变成了完全包裹在中网之中。此外灯组的内部细节也发生了变化，变成了带有透镜的全LED大灯，照明效果更加优异。

轩逸的外观造型就像是小一号的日产天籁，整车采用日产品牌家族式设计，给人的感觉非常动感时尚。其中该款车型前脸部分配备多边形的立体化中网，内部加入V型银色镀铬饰条以及钢琴烤漆饰条作为装饰。两侧扁平化的前大灯组内部结构较为精致，灯光方面采用LED光源，此外底部通风口处匹配雾灯，并且配备铲式下唇。

车身尺寸方面，朗逸的具体长宽高分别为4678×1806×1474mm，轴距为2688mm。新款车型车身侧面基本维持了现款车型的造型，仅针对细节进行优化，比如说该车前翼子板处取消了镀铬饰板，并且底部配备全新样式的轮圈，整体感觉更加豪华精致。

轩逸的具体长宽高则为4641×1815×1447mm，轴距为2712mm。该款车型的车身侧面造型较为低趴，整车风阻系数降低至0.26CD，同时C柱的设计是车侧的一大看点，其造型较为简洁，并且能为后排乘客提供良好的视野。

朗逸车尾部分仅针对细节进行优化，整个尾部的层次感较强，两侧尾灯组造型未发生变化，内部具备双L型的灯带，点亮后给人的感觉比较醒目。后保险杠是新车此次改款重点优化的部位，反光条变为贯穿式设计，同时加入镀铬装饰条，但排气进行了隐藏，运动气息有所减弱。

轩逸在尾部设计较为简洁，并没有出现太多复杂的线条，流畅的车顶线条滑落至尾部后有着明显的翘起。两侧棱角分明的尾灯组进行熏黑处理，内部匹配折线状的灯带，点亮后的视觉效果较为出彩。

内饰设计

朗逸内饰方面使用了大众的最新款式，这一点相比此前进行改款的大众帕萨特确实要厚道不少。其中该车内饰方面配备了悬浮式的中控显示屏幕之后造型更加潮流化，整体档次感相比老款车型有了大幅度的提升，同时星空版本还加入了亮色装饰条以强调运动感。该车所具备的全液晶仪表盘与大众最新发布的车型并无差异，内部显示画面较为清晰，信息足够全面，并且可以进行自定义设置。主驾驶正前方的方向盘为三幅平底式设计，两侧有着一定的内凹造型，盘身尺寸适中，握感饱满。此外全面加大的触控液晶屏也是大众的最新款式，内部具备车联网，手机互联映射等功能，左侧具备的功能按键可以进行快捷设置。

相比之下，轩逸在内饰设计方面便较为落后一些，这套内饰依旧为日产的经典造型，车内并未出现夸张的设计，中控台造型足够舒展，同时在配色方面也具有一定的年轻活力，不过这套内饰显然已经跟不上当下的潮流。新款车型中控台顶部表层使用了软性材质，细节处加入缝线和钢琴烤漆饰板装饰，符合该级别车型的水准。中控台上仅配备尺寸为8英寸的悬浮式显示屏幕，内部搭载日产智联娱乐系统，界面设置以及功能相对简单，只提供有大家常用的导航，蓝牙车载电话，车辆信息设置等。

朗逸车内座椅采用仿皮+织物材质混搭包裹，功能方面仅支持手动调节。新款车型的车内前排座椅有一点运动化的感觉，坐垫和靠背加入了大量缝线装饰，感觉十分立体，内部填充物足够厚实，乘坐感受舒适。

轩逸车内座椅则采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅表面加入菱形格纹设计，乘坐感受就两个字：舒适，毕竟日产大沙发的称号可不是吹出来的。

朗逸车内后排座椅的造型与前排类似，两侧部位有着明显的内陷，包裹性较强，中间部位靠背填充物偏硬但配备独立头枕。正常情况下，其腿部空间为一拳一指左右，属于标准的紧凑型区别。

轩逸车内后排座椅靠背与坐垫之间的角度比较适宜，乘坐体验过程中，其腿部空间能够达到一拳两指的余量，表现值得肯定，地台中央有着一定程度的凸起，不过纵向空间较为理想，不会影响中间乘客的乘坐体验。

动力系统

朗逸动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。

轩逸动力方面搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率135马力，峰值扭矩159牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

总结

总的来说，朗逸在完成中期改款之后，重点在内外设计和功能配置方面进行调整，整车展现出更强的新鲜感，尤其是内饰方面在采用大众全新设计之后，瞬间与日产轩逸等老对手们拉开了差距。轩逸的样式虽然我们已是非常熟悉，不过其运动化的造型还是很符合年轻消费者的审美，乘坐空间和乘坐舒适性是它的主要强项，同时该车在功能配置方面还具有一定优势。从日常家庭角度出发，日产轩逸明显可以带给消费者更大的满足，不过大众朗逸在完成更新之后销量势必会迎来一波上升，至于到底能带给日产轩逸多大的冲击，还要看它后续的市场表现如何。