日系和美系的较量，皇冠陆放PK大众揽境

当家庭成员增多后，一辆五座车显然难以满足一家人的出行所需，因此对于多口之家来说，购买多座椅的SUV成为了刚性需求。因此，不少车企针对性的推出了大六座或者大七座的SUV。这其中，一汽大众旗下的揽境及一汽丰田旗下的皇冠陆放就很具代表性。如果家庭用户打算在这两款SUV进行二选一的话，那么谁更值得我们入手呢？

外观对比：皇冠陆放动感，揽境大气

在外观造型方面，皇冠陆放前脸采用的是多边形熏黑网格进气格栅设计，配合全新样式的皇冠LOGO，视觉感较为突出。两端不规则型前大灯组有着一定的攻击性。类梯形的前进气口十分宽大，内部采用了大量流畅的黑化饰条进行点缀。

在车身侧面，从前车门下侧向后提拉的腰线显得动感飘逸，前后轮眉有着黑化处理，20英寸拼色五幅式轮毂造型很具视觉感。

在车尾造型上，顶部的扰流板有着不俗的运动气息，外凸的尾灯组很具张力，后包围同样进行了熏黑处理，贯穿两端的镀铬饰条与前包围相呼应。

与皇冠陆放相比，揽境则是另外一种设计风格。前脸平直排列的网格格栅内加入了贯穿式的镀铬饰条，并与两端的iQ.LIGHT智能前大灯组融为一体，整体感和层次感都很突出。前包围贯穿两端的熏黑饰条流畅且具有张力。

车身侧面的造型显得非常宽大，带有镀铬饰物的翼子板十分醒目，线条营造的十分自然，轮眉部分的内凹及熏黑处理令侧颜更显大气。花瓣状的21英寸大轮毂造型非常精致。另外，车顶、车窗、车门下侧都有着宽长镀铬饰条进行点缀，有效突出了视觉感。

在车尾造型上，车顶的扰流板很具张力，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部的光源十分流畅，点亮效果非常出众。

通过外观设计可以看出，皇冠陆放和揽境是两种截然不同的风格，皇冠陆放的运动氛围更加浓郁一些，而揽境的精致感和大气感都非常强。另外，揽境还有着R-Line运动风格套件可选，能满足消费者的个性化需求。

内饰对比：皇冠陆放老气，揽境精致

在内饰造型上，皇冠陆放的设计给人感觉略显老气，没有太多的精致设计，比如三幅式多功能方向盘的设计就显得略微保守了些，档把的设计也缺乏美感。当然内部软性材料运用非常多，在中控、侧门、中央扶手区等部分都有着覆盖和包裹，触感和质感营造还是值得肯定的。而在科技配置方面，皇冠陆放配备有7英寸/12.3英寸液晶仪表盘和8英寸/12.3英寸中控屏，高配和顶配的科技感比较强，而其它配置的液晶屏都不到10英寸，显得非常小气。

再看揽境，其内部采用的是全新一代家族式的内饰设计风格，中控台更加靠近主驾驶舱，这样行车时进行操作就变得得心应手了。中控部分的烤漆饰板与银色饰板的拼接设计很具视觉感和质感。三幅式多功能方向盘上加入了大量银色饰物进行点缀，小巧的档把显得非常精美。在科技应用上，揽境全系车型都标配了10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏，嵌入式的设计令查看十分便捷。

在内饰对比上，皇冠陆放的造型太过稳重，同时科技配置缺乏足够的诚意，而揽境的设计更迎合了主流审美，科技感也十分突出。

空间对比：揽境实用且便捷度高

空间表现自然是打算买中型或中大型SUV的消费者非常看重的。在车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距2850mm；揽境的长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距达2980mm。直接来看，揽境各部分的车身数据优势都非常明显，足足比皇冠陆放大了一圈。

皇冠陆放的七座版采用的是2+3+2的布局。而在乘坐体验上，身高约为180cm的乘客坐在皇冠陆放的第二排时，腿部距离前排大约有着一拳多一点的剩余空间，头部距离车顶则有着不足一拳的剩余空间。将次排调整到合适状态后坐进第三排后，不管是头部还是腿部都缺乏剩余空间，坐着十分憋屈。还有就是进入第三排没有“天然”过道，还得掀开后排右边座椅才能出现过道，实用性一般。

而揽境主打的是大六座设计，采用的是2+2+2的布局，还可选装七座版。同样是大约180cm左右的乘客坐在揽境的第二排，腿部距离前排大约有着近2拳的剩余空间；头部的剩余空间为1拳左右。此时将第二排调整至合适状态坐进第三排，腿部距离前排还有着1指左右的余量，头部距离车顶有着大约4指左右的余量，虽然腿部空间不多，但是依旧可以灵活移动，并且长坐垫也有着不俗的舒适性。还有，揽境第二排有着2米3的宽通道，这样进入第三排的便捷度自然就高很多。

通过空间对比可以看出，揽境不仅车身数据占优，乘坐表现更是比皇冠陆放强了不少，出行舒适性自然更有保证。

配置对比：皇冠陆放被“吊打”

在配置方面，我们将两车价格差别不大的揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro（指导价：33.69万元）和皇冠陆放 2021款 2.5L HEV四驱尊贵版（指导价：33.28万元）进行对比，看看谁的诚意度更高。

通过表单我们可以看得出来，在主被动安全配置方面，揽境不但比皇冠陆放多出了后排侧气囊，还多出了并线辅助、疲劳驾驶、倒车车侧预警系统等智能驾驶辅助功能；在辅助/操控配置方面，揽境比皇冠陆放多出了越野和雪地两种驾驶模式，还独有自动泊车入位、陡坡缓降等功能；在实用性功能方面，揽境独有感应后备厢、方向盘加热、驾驶位电动座椅记忆等功能，主副座椅多出了腰部支撑，后排座椅可以加热，而皇冠陆放差不多只有HUD抬头显示拿得出手。

通过配置对比来看，揽境的丰富配置对皇冠陆放形成了“吊打”之势，更加能够提升出行品质。

性能对比：皇冠陆放省油，揽境动力猛

对于“块头大”且要满足全家人出行所需的SUV，那么动力务必得跟上才行，不然开着就会比较费劲。在动力方面，皇冠陆放搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率183kW。其中，发动机的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，最低NEDC百公里油耗仅为5.3L，另外还有着四驱系统加持。传动方面匹配的是E-CVT变速箱。

揽境则搭载有EA888 2.0T发动机和德国进口的EA390 2.5T六缸发动机，最大功率分别为137kW/162kW和220kW，最大扭矩分别为320N·m/350N·m和500N·m，最低NEDC百公里油耗为7.2L，有着4Motion四驱系统可选，传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。

在驾驶体验上，揽境2.0T高功率版和7DCT变速箱的结合能够带来充满线性的动态感受，切换运动模式换挡更加迅猛，有着更加出众的动力体验，转向手感较为轻盈。而2.5T车型则能够带来更加直接的动态体验，提速很快，虽然没有明显的推背感，不过对于如此大整备质量的车型来说，超车依旧非常轻松。而这款车的静谧性值得称道，三层隔音玻璃的加持，即便是在高速行车，车内依旧较为安静。而在底盘方面，揽境采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，应对坑洼路段十分从容，并没有太过明显的颠簸感，顶配车型更是加入了悬架软硬调节功能，舒适性表现更加出众。还有就是，揽境的四驱版还具有不错的脱困本领，因此还具有一定的越野能力。

而皇冠陆放在起步阶段的提速较快，不过在高速阶段深踩油门，并没有明显的加速效果，E-CVT的存在令加速较为顺滑，制动方面具有线性，转向时手感较为轻盈，电子四驱系统的加持令驾驶十分稳定。在底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架，能够轻松化解细小颠簸，经过凹凸不平路面时，显得韧性十足。

通过动力可以看出，两车的侧重面还是具有差异的，揽境的动力更加出众，皇冠陆放胜在燃油经济性方面。另外，揽境动力多样，让消费者可以根据实际需要进行合理选择。

总评

通过五个方面的对比我们可以看出，揽境和皇冠陆放的内外设计风格迥异，在家庭用户非常关注的空间和配置方面，明显揽境要更加出色一些，而皇冠陆放的主要优势还是在省油方面。因此两车进行二选一的话，个人还是更为推荐一汽大众揽境一些。