文/桃李
前几天,号称“500万以内最好的SUV”的理想L9刚刚宣布上市就热度颇高,被不少人称作是“奶爸车的首选”,不过45.98万的定价却很有深意。因为同为新能源车企的蔚来主打的车型价格就在50万左右,比如蔚来ES6定价35.67万-54.14万;蔚来ES8定价46.67万-64.34万;蔚来ES7定价46.67万-53.79万。毫无疑问,理想L9一上市,必然会抢占蔚来的部分市场,而此前理想和蔚来两家车企的关系一直还不错,这波属于是理想对自己的好兄弟动手了。
不过汽车市场的竞争激烈程度远超我们的想象,理想这边刚想对兄弟下手,转头又发现自己被别人给“偷家”了,而搞事情的正是7月4日刚上市的问界M7。新车共有三个配置,售价31.98万—37.98万元,先来看看新车的一些基本信息。
首先是外观方面,前脸造型层次感较为鲜明,上层的进气格栅与两侧灯组连接在一起,贯穿式设计让车辆的视觉宽度更大,象征身份的车标位于上层进气格栅的中心位置,看上去像是一条项链,较为精致。下层进气格栅为梯形设计,“大嘴”造型增加车头的视觉冲击感。
车身侧面与车尾设计上整体与问界M5有几分相似,隐藏式门把手、电吸门、贯穿式尾灯设计,颜色上共有六款配色可以选择,全车的外观设计风格更加的偏向于稳重。当然,不少消费者对此也有争议,认为设计缺少新意,这一点只能说萝卜青菜各有所爱吧,从问界M7的外观设计来看,这款车的主打人群或许是更加偏向于稳重风格的中年消费者,这一点与理想主打年轻消费群体的定位不太一样。
尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距2820mm,采用2+2+2的六座布局,尺寸上与理想ONE相当,轴距更短,这样的设计也是考虑到车辆的操控性。有消费者都吐槽理想ONE的车身很大,看上去很笨重,不好操控,问界M7在保证尺寸相似的情况下,轴距短了115mm,车辆的转弯半径更小,转向更加灵活,适用范围会更大。而且六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展,使纵向长度达2605mm,空间转化率达到92.4%,极大的保证了乘坐空间。
内饰风格偏向于简约,10.25英寸的全液晶仪表+15.6英寸的悬浮中控大屏,两幅式平底多功能方向盘等增加了车内的科技属性,细节处的超纤麂皮以及木纹饰板装饰增加车内的质感与豪华感。相比于内饰,问界M7最大的特点还是其智能座舱。
在华为的深度赋能之下,新车的车机系统可以说具备很强的竞争优势。升级后的HarmonyOS智能座舱再次进化,新增的超级桌面功能,用户可以通过大屏操作手机应用,软件界面会根据屏幕自适应,方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。更配备车载家庭KT等功能,增加了车内的娱乐性,而且流畅的操作体验可以让你在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换,光是这一点就可以超越市面上绝大部分的车型了。
动力方面,新车将提供后驱和四驱版本,其中四驱版本前后均采用永磁同步电机,最大功率分别为130千瓦、200千瓦;后驱版则在后桥位置搭载一台永磁同步电机,最大功率200千瓦。新车还将提供6种驾驶模式,官方称四驱版车型的0-100公里/小时加速时间只需要4.8秒,后驱版则为7.8秒。问界M7内置40.06度(258公斤)的三元锂电池,CLTC纯电续航最高可达230公里(后驱版),最大续航1220km;四驱版最大续航为1100km,纯电续航200km。
虽然外界的看法普遍认为问界M7主要是竞争理想ONE,但是在笔者看来,由于选择性更强,配置也更好,问界M7的出现也很有可能会影响到理想L9的市场销量。毕竟理想L9主要针对的是年龄相对更低的群体,而问界M7的出现刚好弥补了中年消费者群体的需要,加上有华为的加持以及价格上的优势,问界M7显然有着很强的竞争力,而从新车发布两小时订单破万来看,其市场潜力显然很大。
写在最后:
“螳螂捕蝉,黄雀在后”,或许理想自己也没想到,这边刚准备出手抢兄弟蔚来的市场,转头自己的市场就被别人给抢了。在这场竞争中,显然问界M7是一个搅局者,凭借着精准的市场定位以及强大的车机系统,问界M7在这场竞争中显然是一个不容小觑的对手,而随着新车订单的不断增长,问界M7的市场竞争力也开始逐渐显现出来。新车接下来将陆续开放试驾,届时大家可以亲身体验一下这款车究竟如何。
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