6月23日，全国工商联汽车经销商商会发布倡议，呼吁汽车生产厂家优化返利政策，缩短返利兑现账期，以缓解经销商资金压力，促进汽车产业健康发展。
返利作为主机厂激励经销商的重要手段，对经销商资金周转和经营状况影响重大。然而，商会调研发现，当前车企对经销商的返利存在诸多问题。
在返利构成方面，名目繁多且复杂，分为固定返利和非固定返利。固定返利相对清晰，如月度、季度返利等；非固定返利则模糊空间大，像阶段性促销返利、专项补贴等，其标准、条件不明确，专项补贴的给予更是充满不确定性，经销商难以算清。
兑现账期上，品牌间差异显著。固定返利中，17个品牌账期不超30天，而部分品牌竟长达180天；非固定返利同样参差不齐，18个品牌能在30天内兑现，部分品牌却需180天，甚至还有品牌未设非固定返利。在返利的兑现形式及使用上，经销商也面临诸多限制。仅有9个品牌以现金形式返利且可自由支配，25个品牌以系统账户形式返利，仅能用于购车、购配件，严重束缚了经销商资金的灵活运用。
基于这些问题，商会发出三大呼吁：一是设置清晰明确的返利政策，杜绝模糊返利，让经销商对非固定返利有预期和清晰计算标准；二是缩短返利兑现账期，呼吁所有品牌将账期调整至不超30天；三是取消对返利兑现和使用的过多限制，以现金形式返利并确保经销商可自由支配，同时避免设置苛刻考核条件。
当下，价格倒挂现象严重，汽车经销商经营困难。商会强调，汽车生产厂家与经销商是命运共同体，优化返利政策对构建互信共赢合作生态、解决汽车产业“内卷式”竞争问题意义重大，期待厂家积极响应，推动行业高质量发展。
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