哈弗H6混动版或下半年推出，百公里油耗降一半，能抗衡比亚迪宋？

近日，6月SUV销量榜和1-6月SUV累计销量榜都已经出炉。值得一提的是，在6月SUV销量榜中，特斯拉Model Y以52150辆新车的销量成绩夺得了第一名，其次是比亚迪宋，取得了31787辆新车的销量成绩。

而在1-6月SUV销量排行榜中，比亚迪宋则凭借162573辆新车的销量成绩，成功夺得了今年上半年SUV市场里的销量冠军。很多人到这可能会问，SUV销量冠军不一直都是哈弗H6吗？怎么现在“易主”了呢？

通过2022年1-6月SUV销量排行榜我们能看到，哈弗H6在今年上半年的销量表现并不好，具体来看，哈弗H6整个上半年仅卖出去了123496辆新车，相比去年上半年所取得的188828辆新车，同比下降了34.6%。

反观比亚迪宋系列，虽然去年上半年累计销量只有76234辆，但今年凭借DM-i超级混动系统的发力，其是一口气卖出了超16.2万辆新车，同比销量更是大涨113.3%。所以说，看来如今的国人还是更倾向于去入手一台混合动力的SUV车型，要不然比亚迪宋系列也不会卖得那么好。

那再回到哈弗H6车型身上我们就会发现，虽然已经在市场里售卖了超过11年之久的哈弗H6产品力足够优秀，但却也架不住如今汽车全面“新能源化”的势头。而作为哈弗品牌旗下销量担当的哈弗H6车型，如今却并没有混合动力以及插电式混合动力车型可选，这无疑就会让不少消费者打消对它的购买念头。

好在的是，近日我们从长城内部人士口中获悉，长城汽车将会在今年下半年推出哈弗H6混动版车型。从这一信号我们也能够看出，哈弗品牌应该是坐不住了，毕竟，哈弗H6现在已经不是SUV市场销量冠军，而且它今年1-6月份销量相较比亚迪的宋系列，差距已经来到了将近4万台，如果再不推出混合动力版车型，恐怕差距只会越拉越大。

当然了，长城不是没有混合动力技术，像他们自己的柠檬混动就拥有非常不错的动力性能与能耗表现。在定位高端的魏牌摩卡DHT PHEV车型上，其实际行驶的百公里油耗可以做到4.5L，百公里电耗更是仅为14.9kwh，堪称妥妥的省油利器了。

来到哈弗品牌身上，虽然哈弗H6如今还没有搭载最新的DHT混合动力技术，但在哈弗神兽这款车型上面，我们也已经见证了柠檬混动DHT的实力。

要知道，哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾经就入选了中国心2021年度十佳发动机，其不仅采用了米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比还达到了11.8，使得整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更强劲。此外，这台4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转也要更平顺，同时静谧性也会更佳，由此便能够给咱们消费者带来更舒适的用车体验。

所以说，在即将到来的哈弗H6混动版车型上，我们认为也很有可能会搭载与哈弗神兽同款的这一套DHT混合动力总成。

图为去年在泰国首发亮相的哈弗H6 PHEV版本

此外，哈弗H6的PHEV版本早在去年12月便已经于泰国正式首发亮相，作为一款插电式混合动力车型，哈弗H6 PHEV拥有201公里的纯电续航，而这一续航里程如果放在国内市场，无疑也是会很有竞争力的。

最后，现款燃油版哈弗H6的百公里综合油耗大约在9-12L左右，如果在不久之后长城真推出哈弗H6混动版车型，参考现款哈弗神兽DHT车型百公里5-6升左右的油耗表现，那么混动版哈弗H6预计也能够取得相同或者更低的油耗水平。届时，如果长城官方还能够给混动版的哈弗H6定出一个有诚意的价格（哈弗神兽DHT售价15.38-16.58万元），那么其就很有可能继续大卖，并一举形成燃油、油电混动、插电式混动这一三足鼎立的局面。

而如果真照这一趋势发展下去的话，拥有油电混动和插电式混合动力版车型的哈弗H6车系，是否也就具备抗衡比亚迪宋系列的的底气了呢？大家不妨在评论区里留言说说看，咱们一起来交流探讨下。文/优视汽车大卓

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