优惠7.7万也卖不过BBA，二线豪华品牌为什么这么惨？

一般来说，二线豪华品牌旗下的车型优惠力度大、动力总成更加厚道，为什么卖不过一线豪华品牌旗下的车型呢？举个例子，沃尔沃S90搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统是8AT变速箱，而且全系车型只有这一种高功率调校，不区分高低功，入门级车型和顶配车型的账面数据一模一样，这样的动力总成是不是更加厚道？反观宝马5系，它的2.0T发动机却分为高低功，低功是184马力/290牛·米，高功是252马力/350牛·米。两者相比较，就能发现，沃尔沃S90的动力输出水平基本上和宝马5系的高功车型差不多，而在终端市场，沃尔沃S90的入门价格要比宝马5系的入门价格便宜了5万元左右，似乎沃尔沃S90的产品力更加强大，价格也更低。

可“尴尬”的是，沃尔沃S90的销量却远远不及宝马5系，比如它在2021年累计售出了38991台，反观宝马5系的172813台的同期销量，是沃尔沃S90的4.4倍，在保持产品力强大和价格低的特质的同时，沃尔沃S90的销量却不高，二线豪华品牌为什么这么惨？当然，说沃尔沃S90销量不行只是相对而言，除了一线豪华品牌外，沃尔沃S90的销量是二线豪华品牌C级车的第一名，它的销量比凯迪拉克CT6和捷豹XFL等车型还要好一些，但是与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相比却差了不是一星半点，为什么会有如此悬殊的差距呢？

从品牌调性上来讲，大部分消费者在选择豪华C级车的时候，都无法绕开BBA，并不是BBA的产品实力强，而是品牌溢价能力高，说白了，就是开出去更有“面子”，以至于让人们忘了它们的价格“虚高”。通过和国外车型对比，就能发现，BBA的C级车要比国外车型贵了大约10%的价格。因此，有人笑称，BBA的车标就值10万元，除去10万的“车标”钱，剩下的才是它们产品力的价格，反观二线豪华品牌C级车的价格，基本上做到了国内国外“同步”，国内市场的终端价格也就更加“厚道”。

从产品力方面来讲，沃尔沃S90的缺点也有很多，比如它的隔音降噪效果有待提升，而隔音效果是衡量一辆豪华车的标准之一，这方面不能做到出色的话，是会减分的。第二点，它的底盘悬架并没有针对国内市场做出改变，底盘质感又硬又颠，影响乘坐舒适性。可能有人会说，奥迪A6L的底盘也很硬，可为什么批评的却很少，而沃尔沃S90的底盘却如此不受待见？奥迪A6L的底盘初段硬，后段还是很舒适的，在保证操控性的同时，也能兼顾舒适性，而沃尔沃S90的底盘就没有舒适性可言。再比如宝马5系，它在国产的时候，把底盘悬架调软了，操控性是不及进口5系的，可舒适性却比进口5系更好，这就是符合本土化的研发了。

第三点，沃尔沃S90的后排座椅坐垫很短，影响承托性，既然后排空间很宽敞，为什么不把坐垫加长一些呢？奔驰E级国产的时候，专门把后排两侧坐垫加长了，因为国人对后排座椅的利用率更高，提升舒适性有助力提升竞争力。只要能在这三方面有所提升，相信沃尔沃S90的销量也能提升。

最后，就是价格了，我们从北京经销商处了解到，沃尔沃S90全系优惠7.7万元，力度还是不错的。其实我在写价格的时候，是比较矛盾的，因为一款车型在全国销售，不同地区的优惠力度有所差异，而具体到某个地区，可能对这个地区的朋友有帮助，而对其他地区的朋友就没有什么帮助了，不过也可以参考一下，比如在山东济南，沃尔沃S90也是优惠7.7万元。因此，我觉得，想要拿到7.7万元的优惠，还是不难的。