500万以内最好SUV？一个急刹，理想L9空气悬架疑似发生断裂

作为理想汽车旗下的第二款量产车型，理想L9可以说是备受李想期待。甚至在新车发布之前，李想就对外宣称理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，并直言“9月交付量可以过万”。

不过李想显然要被光速打脸了。

日前，据媒体报道，一辆理想L9悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。据群聊内容显示，疑似车辆一个急刹，理想L9的空气悬挂就发生断裂。

而当时车辆到底是怎么个情况，随后理想汽车张小娴表示：“关于昨天的悬架是这样的，重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击，也不会有问题。”

不过，理想汽车张小娴的这番言论也光速被小米汽车胡峥楠“打脸”。

胡峥楠表示，现在做汽车行业公关的同学真的是要好好补补专业课，否则说出来的话不是在灭火，而是变向抹黑。某现象级产品的一个视频一夜被全网删，今天又解释是工况太苛刻，超工程边界。“90公里时速过20厘米的坑”，20厘米什么概念？您的离地间隙也没这么大吧？正常人会对着20厘米的坑高速行进吗？如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。

此外胡峥还表示：“另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，可以适应这种工况。这就更可笑了，性能不一样的试制件你制它干嘛？TT、PP、VP、MP各个阶段的样车都应该是什么状态干什么用的？这真得请公关姐姐们先弄清楚，否则只会让我严重怀疑你的开发流程和质量管理，PPAP做了吗？”

可以说，当初李想对理想L9夸的有多狠，现在打脸就有多疼。作为一款售价45.98万元的大型SUV，理想L9在上市发布会时就被不少消费者诟病为“割韭菜”。要知道，理想L9相比四年前的理想ONE足足贵了11万元左右，然而李想却对这款车相当看好，并对外称：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。

而到现在李想怕不怕咱不知道，但是很多此前的意向客户心里势必要犯嘀咕。而在曝光的群聊图片中也显示，有人直言：“这个也太水了吧”，“脆皮”。

其实理想L9在发布以来就一直话题不断，有网友对于其下摆臂涂成银色很是不解，对此李想的解释是，“理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没说过它是铝的，铝又不是什么高档的东西。”不过网友直接对李想口中“贵得多的防腐涂层”提出了质疑：久美特/美加力是常规汽车件防腐涂层，不会超过5元一公斤，你不要忽悠普通网友了。

而随后，李想还表示：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的。”

值得关注的是，在今年上半年理想汽车的总交付量达到了60403辆，同比增长了100%，在造车新势力中位居前三位。据官方信息显示，理想L9开通预定渠道72小时，累计订单超过了3万名。

不过，目前理想汽车并未针对此次理想L9的空气悬挂疑似断裂的情况做进一步的回复说明。而李想曾经宣布的9月交付量可以过万的目标能否实现，已经成为一个大大的问号。

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