12.49万起售，两小时订单破万，第三代荣威RX5爆款回归？

2016年，上汽荣威RX5首次亮相，该车定位于紧凑型SUV，由上汽集团与阿里巴巴联合打造。而众所周知，彼时的自主紧凑型SUV市场爆款车型层出不穷，特别是以哈弗H6、长安CS75、吉利博越等为首的车型，时常占据着该细分市场销量TOP3的位置，根本不给其他车型一点机会。

事实上，荣威RX5在2016年正式上市之后，迅速以“智能汽车”的差异化标签，与当时主打大空间、较低用车成本等为卖点的同级对手做出了区分，进而实现了销量的快速增长。2017年，荣威RX5取得了24万辆的年销量成绩，为上汽荣威贡献了超过六成的销量，堪称是品牌的销量支柱。

而随着中国汽车市场“智能化”浪潮的愈演愈烈，诸如百度、小米、华为等互联网企业巨头的加入，也使得荣威RX5身上的“智能汽车”标签逐渐淡化。那么问题便来了，于近期发布的全新第三代荣威RX5，在现今竞争激烈的自主紧凑型SUV市场，其在产品力上又有哪些亮点呢？

7月17日，全新第三代荣威RX5正式在全国范围内开启预售，而小编也是来到了“预售开启 到我上场”全新第三代荣威RX5/超感eRX5预售发布会莆田站的活动现场，借此机会与新车来一次亲密接触。

此次第三代荣威RX5共推出两种动力总成，共六款车型，预售价区间为12.49万元-16.59万元，另外还有八项预售购车礼包。可以看到，这次新车在价格区间上全面对标了第三代哈弗H6、第二代长安CS75PLUS等同级竞品，在价格上没有丝毫的让步，可见荣威对新车的产品力有多自信。

具体来看，第三代荣威RX5采用了“情感律动设计”，前脸大尺寸的点阵式镀铬格栅，被官方称之为“凤羽格栅”，搭配两侧带有交互功能的矩阵式LED大灯组以及贯穿式灯带，既有不错的辨识度与视觉冲击力，同时在灯光交互效果上也有较高的可玩性。

而在车辆的侧面与尾部，设计师也通过更多的折线条和曲面变幻，来为整车增添更多的层次感。新车的腰线从车头流畅延伸至车尾，搭配略带溜背的车顶线条，20寸花瓣式轮毂以及外扩的轮眉，则是进一步强化了整车的动感姿态。

除此之外，第三代荣威RX5在车尾采用了双片式尾翼、全LED贯穿式尾灯、扩散器造型后包围以及带有镀铬装饰的双边共双出排气布局，这些元素有效拉伸了尾部的视觉效果，在一定程度上减弱了SUV车型的臃肿感。值得一提的是，此次第三代荣威RX5分别推出了燃油版与插混版车型，但二者在外观造型的差别很小，消费者可以通过车尾的标识进行区别（活动现场的车型为燃油版）。

车身尺寸方面，第三代荣威RX5的长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，实话实说，这样的身材与同级竞品相比有着较大的优势，特别是其1890mm的车宽以及2765mm的轴距，势必能够在乘坐空间上带来不错的表现。

坐进车内，此次新车在内饰座舱上的设计亮点，莫过于那块瞩目的27英寸4K悬浮式屏幕，它支持左右滑动，可以根据驾乘者的不同需求灵活布局，从而带来“中控屏+仪表盘”或“中控屏与副驾娱乐屏”的使用效果，并且其4K分辨率所带来的画面清晰度也值得点赞。

另外，为了保证荣威RX5历代车型所坚持的“智能汽车”标签，新车搭载了高通骁龙8155芯片，在该芯片的加持下，用户可以体验到流畅的车机体验，使得车机系统可以流畅运行Bilibili、欢喜影业、音乐plus等丰富的车联网应用，进一步提高驾乘者的人车智能互联体验。

内饰用料方面，可以看到新车的座舱采用了大量的真皮、软塑材料包裹，中控台区域的钢琴烤漆面板、金属拉丝工艺以及门板处的类麂皮材质等等，这些元素有效增添了车厢内的质感与豪华感。另外必须要提到的一点则是，第三代荣威RX5所搭载的山水纹水晶电子排挡，确实是十分精致。

而在消费者最为关心的动力性能方面，第三代荣威RX5分别提供燃油版与插混版两种动力总成，以此满足不同用户的用车需求。

燃油版车型搭载了一套发动机型号为GS61的1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱（湿式七速双离合）的动力总成，整车最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，根据车辆版本的不同，NEDC标准下的百公里最低油耗仅为6.0L。

插混版车型第三代荣威超混eRX5，则搭载了荣威1.5T+超级电驱EDU G2 Plus的插混动力系统，整车系统峰值扭矩达到了570N·m，因此车辆的官方百公里加速时间仅需6.9秒，同时车辆在满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航则高达1050km，可谓是兼顾了车辆的动力性能与较高的燃油经济性表现。

写在最后

总的来说，这次全新第三代荣威RX5在外观、内饰上进行了一次由内到外的焕新，相比老款车型在整车质感、辨识度上更加鲜明，同时其核心的智能化体验，即27英寸4K屏幕的创新设计也着实有话题度，相信这也是为什么，新车在开启预售两小时后订单就能够破万的原因。

而纵观当下的自主紧凑型SUV市场，诸如哈弗H6、长安CS75等车型仍旧只提供常规的燃油动力，在混动与插混市场还未进行布局，所以荣威不妨将新车的发力点定在新能源车市场，在同级对手还未反应过来之前，提前抢占市场。对此，大家是怎么看的呢？