北京现代20周年：在怀旧中走向新生

进入2022年，肉眼可见大家愈发的怀念过去，不用戴着沉闷口罩的夏天，可以肆意去旅行而不受行程码的限制，又或是周杰伦、王心凌等老牌艺人的强势回归，这波集体怀旧，几乎击中了每一个国人的内心。

可回归现实，这次的集体回忆杀，其实更多体现在线上，最明显的例子，便是近期层出不穷的车企演唱会。嗯，貌似相比于我们个人，那股想要回到过去的情绪，车企或许会更强烈一些。

7月10日，北京现代为庆祝成立20周年，也搞了一场线上演唱会，邀请了老狼、周华健、毛不易、张靓颖以及逃跑计划乐队等顶流音乐人。

站在一个非专业乐迷的角度来说，这场拼盘演唱会的阵容跨度之广，涵盖了不同年龄、阶层，不论你的音乐口味有多刁钻，也能被其中的某位歌手所吸引，进而在直播间多驻留几分钟；而站在一个汽车人的角度，则想说这次的北京现代20周年线上演唱会，是后者真真切切为其用户、粉丝以及全体员工带来的20周年献礼。

实话实说，这次演唱会像极了北京现代过往20年的一个缩影。

曾经的北京现代，意气风发

2002年，这是北京现代正式成立的年头，虽说彼时的中国车市还未成熟，但留给北京现代的机会并不多，毕竟当时资历更老的德系、日系、美系、法系合资车企已经扎根中国市场多年，同时国人的惯性思维也使得其在接受新鲜事物时容易陷入犹豫，就更别提汽车这种大物件了。

但回顾过往，当年的北京现代着实意气风发，2002年其双方股东以相互信赖的勇气与“够胆”的决策，达成了合资共识不说，后续还在建厂规模、轿车项目引进等一系列长期发展核心策略上进行了明确的布局规划，也因此创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的业界奇迹。

事实证明，中国消费者对于质量够硬、稳定可靠的大物件总是情有独钟，胆大心细的北京现代也最终赢得了中国用户的认可与信赖。作为建厂后最快投产的合资车企，北京现代在达成中国车市百万销量里程碑之时，企业仅成立63个月；后续又以更短时间突破200万、500万乃至800万辆的快速进阶；2018年，北京现代更是实现了1000万辆下线的重大里程碑，“现代速度”一词也因此享誉业界。

在此期间，产自北京现代的多款经典车型，例如索纳塔、伊兰特、ix35以及途胜等等，在很长一段时间里，持续领跑各细分市场，成为国人选车、购车时绕不开的选择，成为千万用户上学、工作、结婚等人身各阶段的重要伴侣。

尽管如此，外界对于北京现代的质疑也同样存在，其大抵意思即“乘着中国车市高速发展的东风，北京现代才能在早期实现快速的畅销增长”。很显然，这样的评价是不客观的，毕竟又有哪家车企没有乘上这股东风，德系、美系、日系车企的销量腾飞亦是如此。何况，北京现代对于自己清晰的定位与明确的战略布局，才是其销量起飞的关键。

具体来说，彼时的中国消费者本就对经济、适用的家用车更为偏爱，而北京现代主打的便是经济适用路线，因此依靠着车辆产品的高配置以及后期较低的用车成本优势，北京现代得以迅速打开市场。

而换个角度想，北京现代甚至在一定程度上改变了当时整个合资轿车阵营的生态。以索纳塔、伊兰特两款经典轿车来举例，前者优雅的外观设计、宽敞舒适的车内空间，刷新了国人之于商务、老气的合资B级轿车的刻板印象；而伊兰特则是以黑马之姿，打破了原有合资家轿市场“老三样”的统治格局，圆了诸多家庭的合资轿车梦。

如今的北京现代，步履不停

将时间拨回到现在，近几年的北京现代明显放缓了脚步，但这并不意味着其停止了前进的步伐。

因为多方面的原因，现阶段包括北京现代在内的几乎所有合资车企，其生产、经营活动相比于之前的黄金发展期都要艰难不少。一方面，豪华车阵营不断下探市场，推出了诸多符合中国用户消费需求升级的入门级产品；另一方面，中国汽车品牌厚积薄发，以坚实的研发实力为支撑，向上发展，开始与合资阵营争夺市场。除此之外，携时代大势席卷而来的新能源浪潮，以及疫情所带来的重要影响，也给北京现代带来了一些困难和考验。

与此同时，虽说这几年中国汽车消费市场已转向存量竞争，但因为其庞大的基本盘，消费者的增换购需求仍较多，因此只要有足够强的产品，车企还是能够重新夺回市场的。事实上，这也是北京现代最近的着重发力点。

首先，基于对市场变化和用户需求的研判，北京现代于2019年开始推行HSMART+技术品牌战略，先后推出了i-GMP平台技术和CVVD连续可变气门持续期技术，力求从平台、动力与智能化三大领域刷新国人之于北京现代的技术实力认知。另外，北京现代还着手于产品结构的优化、经销商体系的完善等，进而不断推动北京现代的向上发展。

其次，站在20周年的关键节点上，北京现代未来也将全面迎合市场需求，强化新能源领域布局，计划于2023年投放两款专属EV车型，并加强现代集团新能源产品的持续导入，例如纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源产品。此外，北京现代还打算依托中国完整的新能源产业链结构优势，打造新能源产品生产和出口基地，成为现代集团达成所定下的“2025年销售100万辆电动车”目标中最重要的一环。

最后，这就像是最初时，北京现代双方股东相互信赖的勇气与“够胆”的决策那般，今年3月，作为股东的北汽与现代汽车又宣布，将向北京现代共同增资60亿元人民币，以及近期官宣的全新管理团队，共同为北京现代重塑未来注入新鲜血液与坚定信心。

写在最后

如果说上一个20年，北京现代乘着中国车市高速扩张的东风，不断在华攀登销量高峰，那么站在20周年的关键节点上，北京现代已准备好再次勇立潮头，并借助新能源的大势，迎接在华发展的下一个黄金20年。

怀旧是为了更好的出发，卸下包袱的北京现代，正从怀旧中走向新生。