最近，东风日产2023款天籁露出真容，相比现款车型有了很大的不同。原本日产家族的V-Motion前脸设计上标志性的镀铬装饰大“V”不再显眼，取而代之的是以横向多条幅格栅样式，并且延伸至两侧大灯下方，给我的第一感觉是似乎与大众旗下的CC轿车有些相似。
撞脸大众车尾带字母，天籁开始德系风格了吗？
难道日产的外观设计开始趋于德系风格了吗？在工信部申报信息中，我们能够看到2023款天籁不仅针对前脸样式进行了调整，视觉宽度增加，在车尾的ALTIMA英文标识由现款右下角移至两侧尾灯组中央，也和大众一样车尾带字母了，视觉重心被抬高；尾灯内部造型也进行了调整，再加上双边共两出的镀铬排气装饰，总体来说是更符合当下的时尚潮流的。
内饰方面，可以看到的是2023款天籁换装了新样式的悬浮式中控屏，目测屏占比会更高，相信在不断地升级优化后，车机系统会更加流畅和人性化。同时我们期待新款天籁能够在内饰细节上做得更加精致，让原本认为天籁内饰简单、有些老气的消费者能够有所改观。动力系统方面，新车预计仍将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，美版车型上换装的7AT变速箱或许暂不会出现在中国市场。
销量回暖，但仍与凯美瑞、雅阁有较大差距
销量方面，东风日产前不久公布了2022年上半年的成绩单，第七代天籁贡献7.41万台，同比增长10%，其中6月份单月销量达1.47万台，同比增长51.2%，创下6月销量历史新高。看起来，最近这段时间，应该是第七代天籁表现比较不错的阶段，可纵使同比正向增长，创下新高，也只是和过去的自己相比，如果要和其他主流合资品牌B级车相比，天籁依然逊色。
曾经日产天籁与丰田凯美瑞、本田雅阁并称日系B级车三剑客，但是如今凯美瑞、雅阁已经把天籁这位朋友甩在了身后。乘联会统计数据显示，今年上半年凯美瑞累计销量11.37万台，同比增长22.3%，雅阁则是半年销量9.76万台，亦比天籁领先约三成销量。还有德系的迈腾，6月份单月销量和凯美瑞、雅阁一样都体现了2万+的水准。天籁的市场表现，目前也许只能在福特蒙迪欧面前骄傲一下，吊打一下现代索纳塔，但其实还是有不小的上升空间。
写在最后
如今天籁车上所搭载的2.0T VC-TURBO超变擎动力得到了越来越多用户的认可，关注到经销商终端行情，目前在售的第七代天籁有3万台左右的优惠，这样的天籁还是具有一定竞争力的。2023款新车外观有了不小的变化，在此我们也希望，未来天籁还能在座舱氛围、配置方面继续强化，吸引更多年轻客群，这样才能真正回归到日系B级三剑客组合中。
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