7月21日，第十一代思域Type R正式在海外亮相，正式公布了内外饰、配置等诸多细节，但售价、具体动力参数等信息，将在第三季度才会发布。虽然是在海外亮相，但此次的发布会，仍然带来了一个重磅消息，那就是第十一代Type R版本车型将确定由东风本田官方引入国内销售，并在四季度正式登陆中国市场，这也是第一款以官方渠道进入国内销售的本田Type R车型。
全新思域Type R仍然延续传统，基于第十一代思域的两厢版本车型打造，外观细节部分设计与普通版差异并不大。除一套专属于Type R的运动套件外，仅在中网、引擎盖造型等细节处进行了运动化的设计点缀。
车头部分，Type R采用了更为运动化的蜂窝状格栅造型，众望右下角增加表明身份的Type R徽标。前机盖上，也做了长条状的开孔处理。除此之外，与现款在售的三厢版本车型并无太大差异。
此外，虽然是基于两厢版本车型打造，但在视觉效果上，全新的Type R车型并没有上一代FK8造型紧凑，尾部造型偏向圆润，后窗倾角明显减小，且取消了上一代车型的双层尾翼设计，所以从侧面或尾部看起来，整体结构更像是一台普通的溜背三厢车，而非两厢车型。
硕大的黑色尾翼虽然尺寸足够，但造型远没有上一代车型的尾翼一般棱角分明，且固定位置更靠上方，贴近D柱。尾灯造型与此前曝光的两厢普通版造型一致，两边低、中间高的贯穿式设计，虽然称不上战斗，但看起来却十分顺眼，与车身贴合度很高，至少比三厢版的“凌派”式尾灯更耐看。
当然，标志性的红色本田标志、夸张造型的尾部扰流板以及一大两小的中置三出排气、轻量化黑色轮毂、红色Brembo卡钳等这些标志性的元素依旧没有缺席。尤其是泛着淡黄色的冠军白色车漆，更是与此前的Type R一脉相承，十分经典。
整体外挂上看，全新Type R并没有给人太过惊艳的视觉震撼，相比于上一代也是逊色不少，风格更偏低调，尤其是和老款车型摆在一起看，这样的感觉更加突出。且外观上相比普通车型变化并不大，或许等到普通版两厢思域上市后，花不了多少钱，也能获得与Type R相近的外观效果。
内饰部分，新款Type R仍然保持一贯的保守风格，少数的Type R徽标仅在座椅、副驾前方等位置。全夜景仪表及中控屏上，新增了Type R专属的运动风格设计，并带有G值传感器、计时器等功能。整体座舱采用黑红双拼配色，未来仅提供这一款内饰配色可选。
动力部分，全新Type R仍然延续传统，搭载一台2.0T发动机，匹配6速手档变速箱，根据推测，最大马力获将超过300匹，达到320匹左右，峰值扭矩约400牛·米。驱动形式仍然为前置前驱，标配了前轴LSD限滑差速器。
目前，Type R已经正式完成了全球的首发亮相，新车也将在三季度进一步公布具体配置、动力参数等信息，随后在四季度，正式由东风本田引入国内销售。新车国内售价预计超过四十万，但具体价格仍要等待正式引入后才可得知。
虽然售价高，外观低调，但十一代Type R对于国内的本田车迷而言意义非凡，毕竟这是第一台官方引进的Type R车型，且就算售价达到40万，也远比此前通过平行进口方式进入国内售卖的前几代Type R要更加便宜，所以这么一算，40万的价格也不是不可接受。
那么问题就来了，同样是四十万左右预算，你会选择这台信仰神车，前驱Type R呢？还是即将引进的四驱八代高尔夫R呢？
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