9年不换代还值得买？17万落地就有豪车同款2.0T 这些车型真香！

说到买车，一般来说肯定是认为买最新的车型好。无论是从硬件还是软件的层面，经过多代车型进化而来的最新产品总会带来更好的体验。

然而在市场上有部分车型却是这样：你以为自己看到的是最新的产品，但实际上它们已经在这里打拼好多年了~

雪佛兰 迈锐宝XL

迈锐宝XL是近两年广受关注的合资中型轿车，被称为该级别中性价比颇高的选择。

但其实这款车型早在2016年2月就已经在国内上市，6年来只进行过中期改款，而未有大幅度升级换代。

不过，当年迈锐宝XL一改普通迈锐宝高大沉稳的造型设计风格，通过溜背车身和更加动感时尚的线条、形面打造出一个年轻化的，完全不油腻的美系轿车形象。

而在外观小改款后，换上全新家族设计风格前脸的迈锐宝XL如今完全不显得“过时”。

英菲尼迪 Q50L

如果说到带有后驱运动属性的豪华品牌中型轿车，相信大家会首先想到3系、凯迪拉克CT5、奔驰C级甚至最新的捷尼赛思G70；但较少有人记得市场上还有一款来自日本的英菲尼迪Q50L。

这是英菲尼迪在中国生产的中型轿车，全系标配2.0T涡轮增压发动机、7AT手自一体变速箱和前置后驱的动力布局。

不过这款车型最早是在2014年11月在国内正式上市，至今已持续销售将近8年；但期间从未进行大改款、换代。

这也就意味着大家如今能在4S店里买到的2022款Q50L，除了在外观设计细节方面存在一些差别之外，本质上就是近8年前那款帅气的后驱运动豪车。

三菱 欧蓝德

又或者像是三菱的欧蓝德，这也同样是一款最早于2016年9月在国内发售的紧凑型SUV，在将近6年的时间里未在国内推出过换代车型。

三菱欧蓝德拥有辨识度颇高的三菱家族式外观设计，被视为城市SUV中风格硬朗的产品，看起来颇有越野车的风范。

而这一套经典设计多年来未经大改，只在前包围下沿的饰件等小细节部分进行了一些调整。

因此整体看来，如今大家能在市场上买到的2021款欧蓝德跟最初的2016款车型是基本一致的。

日产 骐达

至于2016年5月首次上市的现款骐达，它的故事就更有趣了。

这款紧凑型五门掀背车至今还在使用着日产上一代外观设计语言，前脸造型线条在目前日产旗下的全新车型面前略显圆润、可爱。

车厢内的设计也同样没有在这6年多时间里发生显著的变化，依然采用着粗壮厚实的老款方向盘以及方形空调出风口等经典细节设计。

而如果你仔细对比这款车型的动力系统，更会发现它搭载的126匹马力1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱与上一代骐达高度一致。

若需要从动力系统的角度判断，大家甚至可以说骐达在2016年完成的这一次换代更像是一次涉及外观和内饰造型全面革新的大改款。

丰田 YARiS L 致炫

不过最让教授印象深刻的是丰田旗下的小型五门掀背车——YARiS L致炫。

这款车型可被视为广汽丰田雅力士的继任产品，相比海外原版的YARiS拥有更大一些的车身尺寸，外观设计风格也是截然不同。

修长的前大灯、异形尾灯和与同时期汉兰达十分相似的大嘴造型塑造了YARiS L致炫在消费者心目中的经典形象。

但是在2013年11月至今将近9年的时间里，这款小型车从未进行换代；但是期间倒是对造型设计进行了一次较明显的调整，甚至新增了跨界车型。

以上就是几款具有代表性的“车坛常青树”。

那么有的小伙伴可能会问了：这些车卖了那么多年都不换代，会不会非常落后？是不是不值得买？

然而实际上这些常青树中有的车型在市场上依然有着不错的表现。

就像丰田YARiS L致炫，如今月销量仍可达到7000台以上，稳守小型车销量榜前三的位置。

迈锐宝XL的最新月销量还可达到3345台，甚至在去年7月还能抢到中型车销量排行榜第14名的位置。

由此可见，虽说这些车型在过去好几年里没有大换代，但它们依然受到消费者的喜爱。

因此，关于这类“常青树”车型是否值得买的问题，教授认为需要从多角度分析。

价格诱惑 性价比高？

首先来讲讲“常青树车型”值得买的原因，而其中第一个当然就是性价比了。

就以雪佛兰的迈锐宝XL为例，这款合资中型轿车刚上市时售价17.99-26.99万元，处于当时合资中型轿车里面的平均价格水平。

而在销售了6年之后，如今2022块迈锐宝XL的官方指导价稍微下调到了16.49-21.99万，在同级车型中算是比较实惠的了；但要是再算上4万+的终端优惠，那终端售价可是十分诱人的，只要17万多就能买到Redline高配车型了。

又比如英菲尼迪的Q50L，虽说这款车型多年来未曾换代，但它再怎么说也是一款来自豪华品牌的后驱中型轿车，官方指导价26.48-38.98万，在同级车型中已算得上实惠，要是再算上四五万的终端优惠，一台中等配置的Q50L是可以做到30万落地的。

若是手中预算不多，这些“常青树车型”将是车坛里性价比极高的选择。

保有量大 成熟可靠

“常青树车型”的第二大优势就是技术成熟、口碑可信。

毕竟都在市场上打拼了这么多年，这些“常青树”车型的三大件、电子设备、装配工艺等都已经过多年的考验；此外，它们也在市场上积累了非常扎实的消费者基础，大家也可以非常简单地通过网络获知这些真实用户对这款车型的评价。

对于预算略显紧张，但又有购车需求的消费者来说，一款车型的稳定性、可靠性表现是非常重要的；购买一款可靠的车型能够为后续用车省下很多可能产生的维保费用；然而市场上的最新车型往往很难得到准确的稳定性评价，毕竟它们才刚上市不久，用户们买回来也没开多长时间。

而且，也正是因为这些“常青树车型”一直没有换代，其动力系统、悬挂系统等核心部件没有经过大幅改动，因此市场上对于它们的初始评价也是适用的。

而对于日产骐达这样特别的车型来说，它目前的这套动力系统甚至沿用了两代车型，市场口碑的积累就更加丰厚了，买回来自然也更加让人放心啦！

但是，如果你是对颜值、配置比较重视的消费者，那么这些“常青树车型”或许就会让你感到有些失望了。

设计落后 配置简陋

毕竟它们在多年销售的过程中没有经过换代，其基础架构没有变化，因此外观设计方面的变动始终有限；而对于时下流行的智能配置，平台基础也限制了它们的发展空间，若是能够升级一套大屏车机就已经算是很有诚意了。

换代在即 不如等新车

而有的车型甚至正好处于其产品生命周期的末期，最新的换代车型上市在即。

倘若不是对具体的车型情有独钟，或是其中的一些特别版本抓住了你的心，那么等待新款车型总是一个更加理性的选择。

就比如三菱欧蓝德，现款车型放在当下的汽车市场中实在显得有些跟不上时代，但新一代车型的工信部申报图此前已在网上曝光，相信大家很快就能在国内看到换代后的全新欧蓝德了。

对欧蓝德感兴趣的消费者不妨耐心等待一下。

教授总结

车市中品牌与车型如此之多，最新的产品固然能够带来最先进的体验；但有的时候，已经在市场上打拼了多年的产品也有它独到的魅力。

这些“常青树车型”固然与时代最新潮流之间存在差距，但说不定亲民的价格、可靠的品质等特色就能打动你呢？