动力看齐宝马三系，优惠3万打低，这些合资家轿8万起！

不止是国产在市场中打得头破血流，合资阵营并没有像我们想象的那样歌舞升平，一片祥和，为了获取更大的市场，其实优惠幅度比国产选手猛多了，不管是热门车型还是宝藏选手，动辄都是优惠3W起步，对于想购入一台合资家轿的朋友来说，这几款车型值得一看。

基本信息

官方售价：12.99-15.89W

终端售价：9.99-12.89W

尺寸：4664x1786x1472mm

发动机：1.5T 184马力 L4

变速箱：CVT无级变速(模拟7挡)

轴距：2700mm

车主真实油耗：7.6L/100KM

威朗在沉寂多年之后推出了威朗PRO和威朗PLUS车型，虽说现目前声量不大，但产品力配上终端优惠足以称得上宝藏车型。换回1.5T 四缸发动机后，拥有184Ps的动力数据，要知道合资主流的朗逸1.4T也就150Ps，而威朗PRO 184Ps的数据也是和宝马三系走量的325Li版本齐平了，并且在加速层面也不拉胯，虽说有CVT变速箱的拖累，但威朗PRO依旧可以做到7.7s的零百加速成绩，在体验中可以察觉到这台发动机的扭矩平台较为宽广，中高速再给油依旧不显乏力。

除了动力，威朗PRO的内饰相对一些合资选手来说显得也现代了不少，双连屏加双拼色的内饰不会显得过于沉闷，次低配车型就拥有车道偏离预警，前方碰撞预警，中配车型像座椅加热、车联网系统、天窗也都有配备，配置层面不过不失，空间方面也足够满足家用，加上充沛的动力和不俗的驾驶感调教，还有终端3W的优惠，这款车型是懂哥非常推荐的。

基本信息

官方售价：11.38-15.28W

终端售价：8.48-12.38W

尺寸：4640x1780x1455mm

发动机：1.2T 116马力 L4/1.5L 121马力 L3/1.8L 98马力 L4 油电混动

变速箱：CVT无级变速(模拟10挡)/E-CVT无级变速

轴距：2700mm

车主真实油耗：6.2L/100KM

雷凌包含卡罗拉在内，合资紧凑级家轿中如此硬挺的车型，在终端优惠也就去到了3W左右。这倒不是说因为1.5L三缸机的加入在终端拉低了售价，而是包含1.2T和油电混动车型在内，终端都有3W左右的优惠。其实横向来看，雷凌的各个版本表现都挺均衡，1.5L虽说缸数难看，但发动机拥有新技术的加持，整体效率得到提升。1.2T的版本也经过市场多年考验，油电混动版本更是丰田的拿手戏，所以这三个动力版本根据自身情况选择即可。

雷凌的内饰确实太素，丰田太抠大家也都知道，但雷凌在主被动安全层面的配置确实是业内领先，雷凌标配8个安全气囊，相比于同级对手标配6个或者4个安全气囊的做法，这一点上还是没得黑。并且次低配就拥有L2级辅助驾驶，这个配置也都是在同级顶配层面才得以提供。基于TNGA架构打造也让这款车拥有不错的驾驶体验，底盘悬挂更有质感，重心更低，脱离了以前丰田廉价的驾驶体验。

基本信息

官方售价：9.88-15.70W

终端售价：7.38-13.20W

尺寸：4672x1815x1478mm

发动机：1.5L 113马力 L4/1.2T 116马力 L4/1.4T 150马力 L4/

变速箱：6AT/7挡双离合

轴距：2688mm

车主真实油耗：7.5L/100KM

关于宝来和朗逸，在市场上大家还是倾向了更加高级的一方，但宝来依旧在保持自身竞争力，刚上市2023款车型就有接近2W的优惠，而之前的宝来传奇终端价格直接干到了7.38W，对于一款1.5L＋5速手动的车型，大家再也不用担心它会烧机油，也不必为变速箱抖动顿挫烦恼，相对较为原始的动力组合带来了更加稳定的体验。

但1.2T车型懂哥是不推荐的，动力弱不如1.5L，价格层面也没有任何优势，如果在乎动力也可以上1.4T车型，不要小看这几十匹马力的提升，带来的则是动力感受非常明显，同时因为宝来的终端优惠，新款的1.4T车型也在12万出头的价位，拥有L2级驾驶辅助、Carplay、手机无线充电等配置，整体还算合理。