当前位置 爱咖号首页 跟高油价和续航焦虑同时说拜拜?混动才是最优解

跟高油价和续航焦虑同时说拜拜?混动才是最优解

五号车论 7378浏览 2022-07-29 IP属地: 广东
随着油价高涨,不少车主或持币待购的准用户都将目光转向了新能源车。纯电车固然能够大大节省日常花销,但拥有它们的门槛可不低,比如要有固定的充电车位,以及长途出行的续航焦虑,这两个痛点成为了许多人纠结的地方。

所以在现阶段,如果希望一车多用的话,靠谱的混合动力产品显然更适合这部分群体。混动车形式很多,有HEV、PHEV和增程式等等,都不失为好选择。
图片
比如长城汽车便根据这种用车环境而打造了柠檬混动DHT,针对用户的痛点而来,下面就让我们看看这种技术有何亮点吧。
纯电续航靠谱,最长续航破千
图片
先以搭载了柠檬混动DHT的魏牌摩卡DHT-PHEV性能版为例,顾名思义这是一款插电式混动车型,有电用电,没电烧油。根据某专业媒体实测,它可以达到175km的纯电续航、百公里亏电油耗仅为5.8L,同时满电满油情况下,综合续航可达1076km。
摩卡作为魏牌的旗舰产品,定位可是中型SUV,考虑到体重与分量都不小,所以能有如此成绩属实值得鼓掌。
图片
事实上如今有许多插电混动车型的纯电续航里程都是100km左右,因为将用户日常通勤距离预估为20km,所以的确能做到一周一充。但对于许多大城市的车主而言,日常上下班距离将轻松超过20km。
“解锁”用车半径
而柠檬混动DHT-PHEV的两驱车型实测纯电续航里程则高达204km,这就能“解锁”更多可能性了,除了应付日常通勤更游刃有余,甚至周末来个城市周边游也不在话在,而只要距离在“射程”之内,成本花销都能看齐纯电车。
图片
就算长途自驾游遇到合适的充电机会,其充电速度也让人满意,柠檬混动DHT PHEV架构支持11kW交流慢充以及直流快充。而摩卡DHT-PHEV这款车甚至还支持60kW的快充,理论上充满至80%电量仅需0.58小时。
力求覆盖全场景
图片
看完了实际表现,我们来聊一下它是怎么做到的。柠檬混动DHT采用了“七合一”的高效能、多模混动总成的集成化设计,使得动力系统与传动系统之间的匹配更好,以达到减少动力损耗,同时让燃油效率更高。
图片
而两挡DHT变速箱设计,我认为最重要的目的是让车辆能够最大限度发挥电力效能,毕竟以前传统的混动车,无论是HEV还是PHEV,在低速和走走停停的工况下才是最省油最节能的。而长城这套混动技术,则能让这种高效工况覆盖更多场景。
图片
在拥挤的城市以中低速行驶时,采用纯电以及串联形式,由电机负责驱动,引擎不工作或只为电机“发电”;而刹车减速或长下坡时,则会进行动能回收以储备更多电量;当行进在稳定的高速公路时,将采取直驱形式,相比串联能够节省10%-15%燃油,同时这也是这套系统效率最高的状态,所以破千续航也不足为奇了。
图片
还有这些亮点
除了可以享受购置税减免、某些车型直上绿牌、日常拥有近乎于纯电车的用车成本这些“肉眼可见”的优势外,其实搭载DHT混动技术的车型在日常驾驶体验上也可圈可点。
图片
首先是配重相比纯燃油车会更合理,电池平铺在前后轴之间,让整车操控重心更低,理论上过弯也会更稳定;其次就是有了电机的加持,在应对频繁加减速时,少了传统变速箱的换挡间隙或顿挫,对于整车NVH和平顺性也有帮助。
写在最后
图片
在新能源这条道路上,也许混动并非最终解决方案,但结合实际情况和大环境而言,确实最适合如今的中国市场,尤其对于限牌城市,如果选择纯电续航充足的插混车型,那就真的太香了。
而搭载了长城柠檬混动DHT的车型,我们也试驾过不少,从实际体验来讲,与燃油版相比是有过之而无不及。通过市场的反应也能看得出,混动时代我们自主品牌交出的答卷是让人满意的。

文章标签:
新能源
 
相关推荐
五号车论 27.6万粉丝    2698作品 关注 资深车评人吴昊,带你抢先试新车,挖掘深度资讯,感受出行美好!
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号