搭载8155芯片，OTA再升级，小鹏P5的智能座舱好在哪里？

早在十年以前大家买车可能只是纯粹为了出行代步，但是随着市场需求的变化，现在的消费者买车代步属性只是基本要求，尤其是对于年轻消费者来说一款拥有“高智商”的汽车会更受欢迎。什么样的汽车才是“高智商”的呢？这就不得不谈到“智能座舱”这个词，也是近段时间很多车企都提及过的概念，说简单一点就是汽车的智能交互水平的体现。现在很多汽车都搭载智能车机系统，但是智能车机系统的水平参差不齐，具体好不好还得真实体验以后才能打分。我们最近体验了小鹏P5这款车型的车机系统，咱们今天就来看看这款新势力在智能车机系统上面的表现如何，和同级车型来说有什么优势。

车机系统不仅要智能，还要流畅

早些年的车机系统仅限于收音机、蓝牙等功能，高级一点的话再给你加一个导航就很牛逼了，没有什么太多的功能，仅仅是能满足最基础的需求。随着汽车智能化的发展，越来越多的电子设备加入了车内，也赋予了汽车更多的“高科技”。所以现在很多车型里面都配备了中控大屏，小鹏P5作为新势力中的佼佼者，这在方面自然是不会落后。

小鹏P5配备了12.3英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的竖式大屏，看上去科技感十足。虽然大屏几乎是现在主流标配，但是大屏内置的芯片还是有区别的。比如特斯拉Model 3搭载是AMD Ryzen芯片，比亚迪汉EV搭载的是高通骁龙665芯片，而小鹏P5则是搭载的高通骁龙8155芯片。

与其他芯片不同的是，高通骁龙8155芯片采用7纳米工艺制造，具有8个核心，其算力达到了8TOPS（也就是每秒运算8万亿次），可以连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持Wi-Fi6，支持5G，支持蓝牙5.0等功能，也就是说在保证更加智能的情况下也能保证更加流畅的使用体验，另外在值得一提的是在保证足够强大性能的同时也能限制住温度，避免高温降频的情况。

我们来说说具体的使用感受。
车机系统是否流畅可以通过缩放地图时显示的地标情况来判断，地图上显示的图标越快证明车机系统越流畅。经过实际体验，小鹏P5的反应时间在18秒，相对来说是比较快速的。

除了车机流畅度，语音交互也是影响车机体验感的一大因素。能否“听话照做”也是比较重要的。小鹏P5在语音交互水平上也是可圈可点的，不能能做到听话照做，还能支持连续对话。即使你对它说：打开车窗、打开空调、关闭音乐等多个指令，它也能逐一识别并且顺利地完成指令。这一点在其他车型上不一定能够顺利完成，就拿特斯拉Model 3来说，当他听完多个指令后一般都会比较“懵”，所以无法完成这种多种连续的指令。

除此之外语音控制的精细度也更高，通过语音旋钮功能可以精密控制空调温度、地图比例尺、音量、风量等，比如你对小P说：音量大大大，音量就会调高三格。不断更新升级，带来更加完善的系统以及更加新鲜的用车体验

和大多数智能汽车一样，小鹏P5也具有OTA升级功能，在一次次的更新升级中让汽车保持与时俱进的智能属性，带给用户源源不断的新鲜用车体验。自从上市以来，小鹏P5共经历了两次大规模的更新，前不久刚完成了全新一轮的升级，直接解锁了城市NGP的“序曲”——增强版LCC-L上线。

和普通LCC只能玩转高速驾驶场景不同，增强版LCC-L拥有激光雷达参与感知系统，达到更精准的探测水平，更远的探测距离，能够把使用场景拓展到路况更为复杂、行驶难度更高的城市道路。

进化后的增强版LCC-L有多好用？举个简单的例子，在通过无划线路段时，普通的LCC极有可能无法感知道路从而需要车主接管，但是增强版LCC-L则可以能够让车辆跟随前车进行循迹，并且与其前车保持一定的安全距离，这样既能做到恰到好处的跟车距离，也能防止其他车辆加塞的行为，对于城市早高峰的路况颇为实用。

编辑小结：

综合来看小鹏P5智能交互水平很高，在车机流畅度以及语音助手使用体验感上都有不错的表现。OTA升级功能也是一大亮点，此次升级除了文中介绍的增强版LCC-L，还有高速NGP优化以及停车场记忆泊车优化等，另外还新增了小程序情景智能推送服务、睡眠空间单人模式等等，总之不断地升级完善给用户带来了更好更便利的用车体验。