不用操心，边玩边赚钱的项目干嘛不干？

据说双色球中500万元的概率大约为1/17,000,000，这个概率有多低呢？差不多是在北京的每个人下一注，才会产生一个幸运儿。即使你一次下了10000注，中奖概率也才只有1/1700。如此的高风险和低回报，我是不敢指望了…

那么，这年头还有不用操心，十分稳妥，玩着就把钱赚了的项目吗？当然有。

“Classic cars are the best investment（经典车是最棒的投资理财）。”这话并非出自笔者之口，而是你们熟悉的“大猩猩”Jeremy Clarkson说的。

“大猩猩”何出此言呢？近期国外的奢移品投资领域指数显示，收藏级汽车的投资回报率近几年呈现强劲的增长趋势。以最近五年来看，收藏级汽车的投资回报率为81%，近十年的投资回报则高达289%。在座的老板心里有想法了吗？

先别着急，其实并不是每一台年代久远的老爷车都能带来可观的投资回报，和红酒、艺术品、高级珠宝一样，收藏经典车也需要丰富的背书和独到的眼光。我们大致来聊聊~

“物以稀为贵”，这句话四海皆准。同年代的车型，产量少价格基本就会有保障，如果你有在菜市场买菜的经验，相信这个道理不用我赘述。

和现在玩饥饿营销的方式不一样，经典车市场里产量的概念是实打实的。根据一台车的底盘编码/车架号等信息，我们可以确定这台车的出厂记录、生平及历任车主信息。任何想了解、购买的收藏家，都可以查询到这些信息。

每个年代人们热衷玩儿的汽车不尽相同，例如19世纪二三十年代，那时厂商制造汽车大多瞄准了刚刚兴起的汽车运动。二战后经济复苏，以美国市场为代表的各类豪华跑车逐渐兴起。到了七八十年代，高性能房车开始占据了主流。所以说，投资经典车，根据年代不同要有更明确的目标。

随着时间推移，经典车市场的容量无疑在逐渐变大。一些近代才诞生的车型也开始出现在经典车拍卖的舞台上，例如经典的迈凯伦F1，以及法拉利推出的限量版、定制版车型，都堪称顶级理财产品。在本月圆石滩经典车展RM苏富比专场拍卖上出现的迈凯伦F1 LM-Specification，极有可能以至少2100-2300万美金的价格，创造最贵英国车纪录。现在的迈凯伦量产车和这个保值率相比，简直就是笑话。

这一项其实对经典车的价格影响比较大，可能一辆并不稀有的车型，因为曾是某个明星的座驾，价格就变得鹤立鸡群。当然，这些人为因素最终还要依人而定。

经典车领域，大家更公认的车辆背书是汽车赛事。那些曾经赢得过勒芒24小时耐力赛、一千英里拉力赛的车型，当然会获得更多人的青睐，价格自然也就高了。

2、1970年电影拍摄现场，史蒂夫·麦昆与GT40

3、1981年，007拍摄现场，邦女郎和Lotus Esprit

4、1971年，Mick Jagger驾驶摩根气流8号

5、阿兰·德龙与他的法拉利

除此之外，被赛车界名宿驾驶过的车辆，或与知名汽车历史人物拥有联系的车型，也会有不错的投资价值。比如曾经被恩佐·法拉利盛赞是“有史以来最美汽车”的捷豹E-Type，十年来价格上涨了214%。

除此之外，车型、车况、修复价值、车辆所在地区等因素也会影响车辆的价格及投资价值。

对购入的经典车进行修复、还原出厂状态，是最基本的增值方法。而对于那些车况已经很棒的经典车，就只能养尊处优，躺在博物馆用时间洗礼的方法来升值吗？并不，给大家看看玩经典车的老外们是怎么干的。

相比致力于中国经典车文化推广的人来说，这篇文章阐述的仅仅是九牛一毛，希望有一天我们的车迷也能欣赏到这样的画面。