从和德系车、日系车并列到现在被甩的尾灯都看不到，北京现代下滑的速度超出了所有人的预料，而且今年大概率还会大幅下滑，毕竟执拗的北京现代还在努力的和趋势抗衡，也不知道是哪里来的勇气，车卖场猜测可能北京现代真的不想把好的技术给到国内的消费者吧。
不出意外接下来的几个月北京现代将会被其他品牌打的毫无还手之力，尤其是被自主品牌在新能源领域按在地上摩擦。
现在北京现代也就伊兰特和现代iX35销量还能看了，当然了这两款车车卖场也并不推荐购买，除了顶着个韩系车的帽子，其他对比同级自主品牌差的有点远。
与其花十多万买个伊兰特还不如买比亚迪秦PLUS DM-i呢，或者吉利星瑞不比伊兰特强的多吗？
而北京现代iX35就更没必要买了，你说哈弗H6、长安CS75PLUS哪个不比北京现代 iX35强，而且后几个月更多的混动SUV出来，那就更没有买现代iX35的必要了，千万不要说这是个韩系品牌所以买了，因为韩系车现在还真不如国产车有面子。
北京现代在国内的状况可以说岌岌可危，产品竞争力在下滑，同时混动车型和纯电车型也跟不上节奏，坊间一直在流传北京现代未来有可能退出中国市场，或许这真的不是危言耸听，一个没有现在还没有未来的车企，不退出又能怎么办呢？
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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