新能源车又一搅局者 阿维塔11上市预售价34.99万起

8月8日，代表着全新造车模式的阿维塔11正式上市，发布共推出3款车型，售价34.99-40.99万元，将于12月开启首批交付。

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阿维塔的出现让我们看到自主品牌在新能源车方面的造车模式发生了较大变化。阿维塔是长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌，可以看到新能源车的造车模式也悄然发生了变化。对于造车过程中的重要组成部分，都有国际一流品牌共同打造，无论从技术上、资源配套上都有了全新的突破，可以说融合程度会更高。

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据悉，宁德时代是阿维塔的第二大股东，华为提供车机系统，并提供整车智能汽车解决方案。依托长安汽车成熟的生产线和多年的造车经验，把新能源车核心的组成部分有机结合，同时打造了新一代智能电动汽车技术平台CHN。这个新一代智能电动汽车技术平台CHN，能够适配两驱、四驱等不同的驱动方式，同时能够根据车身尺寸需求的不同进行调整，轴距覆盖2800-3100mm，能够承载SUV、MPV和轿车等不同车型。

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外观方面，阿维塔11整体设计语言富有科技感，全封闭的中网设计，配合LED日行灯与转向灯成为前脸的聚焦点。车头内隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。同时，车头前车窗下部，还有一个互动屏。

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阿维塔11定位中大型SUV，从侧面看整体车身线条感十足，也与当下主流的新能源SUV不同，较为扁平化的设计，让车辆获得更好的风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

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内饰方面，阿维塔11采用环拥式座舱设计，搭载智能香氛系统，同时容纳三种不同香氛。主副驾两块10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清悬浮式中央触控屏构成。悬浮式中央触控屏具备快捷手势操作，分屏应用等功能，系统由华为团队基于HarmonyOS开发的车辆功能和软件应用，从实际体验上来说无疑上一部大手机，在操作的流畅性和便捷性上有效地继承了华为的智能应用。

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新车有5座版和4座版，后排还可选配双人多功能按摩座椅，预设位置可向后调节12°，向前调节28°，总调节幅度可达40°。后排中央多功能扶手具备功能触控面板及手机无线快充功能。

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动力方面，阿维塔11四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，车重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高车速可达200km/h。采用前铝合金双叉臂，后五连杆独立悬架的设计。在续航方面，阿维塔11搭载宁德时代三元锂电池包，CLTC综合工况续航680km和555km，配合750V高压电平台，充电10分钟增加续航200km。

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同时配备22英寸马牌PC6轮胎及全铝4活塞Brembo刹车卡钳，在行驶质感以及安全性上都有了不错的表现。

阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34个智驾传感器以及400TOPS的高算力，覆盖高速路段、城区路段和泊车环节。在驾驶辅助方面也算得上上目前主流的科技水平。

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在营销方面，与众多新能源车也有相同之处，目前，国内首批十城阿维塔品牌体验中心及体验空间正式开业，年内渠道将覆盖至110个城市。阿维塔店面结合品牌“懂你的智慧化身”的理念，走高端化的科技路线。

值得注意的是，阿维塔在电网建设方面已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480千瓦，单枪最大功率可达240千瓦。最快到今年年底，北上广等一线城市用户就将享受到这一高效补能模式带来的体验。同时，阿维塔高压充电网络将定名为SEV品牌，让用户能够使用更便捷的充电服务。

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结语：

  在新能源汽车井喷的今天，众多传统车企都需要抱团发展。阿维塔建立起传统车企、科技公司以及电池供应商三方联动的融合机制，把产品的科技含量以及技术底蕴能够有效结合，改变了过往对于新能源车纸上谈兵的困局。

      在30万以上级别的车型当中，是创新型新能源车的必争之地，在拥有不错的发展基础之上如何创出新的营销模式视为关键。他有别于AITO问界与华为的紧密联动，无法借助华为线下渠道进行产品营销，必须单独建立体验店进行产品体验，这就意味着资本的压力更加巨大。看似走回了很多传统汽车营销当中的老路，但究竟有怎样的差异性还需要市场来验证。

     从新产品当中我们看到车企的变化，也揣摩到市场的变化，对于普通消费者而言有了更多丰富的选择。在未来发展道路当中，阿维塔能够走多远不得而知，但有一点可以肯定的是，这种模式下势必会成为主流。