微面这个东西目前在北京就是小老板们的载人+送货车，而在80年代初的中国它还是新生事物，那时小面司机的地位比今天高太多了，那时开日本进口小面等同于今天开奔驰E级车吧。我在网上看到了一辆1983年款日规大发小面（Daihatsu Hijet），今天聊聊它。
这代Daihatsu Hijet在上世纪80年代和90年代的中国小面领域中可算是有一号的，1984年国内批量进口的那波日本车中有一定数量的大发850（Daihatsu Hijet小面的中国版），大约是在80年代中期天汽从日本大发公司引进了这款车的生产许可生产了天津大发TJ110。
上世纪90年代北京和天津的出租车就是面的的天下，10元起步，1元/公里价格真是很亲民。那个时期我坐面的数量最多的就是天津产的这款小面，回忆起来还是挺亲切的。
第一代Daihatsu Hijet车型问世于1960年，而图中这代Daihatsu Hijet是Hijet的的第六代车型，底盘编号为S65（第六代Daihatsu Hijet底盘有S65和S66两种）。1981年，六代车型问世并开始生产销售，在日本生产到1986年，S65和S66底盘的区别在于驱动系统的不同，S65为后轮驱动，而S66是四轮驱动。
S65底盘的Daihatsu Hijet有平顶厢式版、高顶厢式版以及卡车版等车型，匹配的动力有四款，分别是两款547毫升排量的两缸发动机（型号为AB55的两缸发动机是一台涡轮增压发动机）和两款843毫升排量的三缸发动机。
天汽版的黄大发动力为一台843毫升排量的3缸发动机（型号为CD），发动机最大功率是41马力，传动系统为4速手动变速箱。今天虽然看着这些数据不怎么样，但是一个时代有一个时代的衡量标准。当年的国产微面性能有限，而装配质量好的天津黄大发最高表速可以开到130公里/小时，这在当年的国产小面中可是出类拔萃的性能。
这辆车的车身长度为3195毫米，车身宽度为1395毫米，轴距1820毫米……真的太小了。在上世纪90年代，有两个品牌的车型占了天津乘用车市场的90%以上，一个是夏利轿车，另一个就是天津大发TJ110。当时如果开车去天津，身边的车不是天津大发小面就是夏利轿车……这情景深深地印在了我的脑海中，一辈子都不会忘。
这代车采用的是前中置发动机底盘型式，发动机在前排座位之下，对于司机和前排乘客来说，坐在前排座椅上的体验就是冬暖夏更热的模式，这辆日规车的动力为一台547毫升排量的两缸发动机，发动机最大功率是28马力，最大扭矩41牛米。
看看这辆三十多岁老车的细节……
配置很简单，这辆车实际行驶里程是多少公里了？
油门、离合器和制动踏板细节。
看着大发小面的座椅，会让老编回忆起二十多年前一次坐这个车的体验。二十多年前的国产版天津大发小面还有第三排座椅，我在1998年时去天汽厂出差时坐过的一辆天汽厂公务车。上车时我坐在了第三排座椅上，司机特意提醒我应该注意什么什么，因为那辆红大发微面第三排座椅的椅背支撑坏了，而且尾门锁也坏了，所以坐在第三排座椅时绝对要用手抓住把手。如果不小心身体后仰，那就是不是仅仅车内翻个跟头的事情了，很可能是一个后滚翻滚出车外，因为他们厂的员工坐这辆车时确实发生过滚出车外的事情。
小面情怀，今天就写到这里……
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