今年，中国市场推出了很多新能源MPV，有岚图梦想家，腾势D9，极氪009等等。但是他们无一例外都是走高端路线，价格也都在35万元以上。要知道国内最畅销的别克GL8入门级的车型只需要23万多。如果用户想省钱的话，也就是说，用户买新能源汽车节省的油费，根本不足以弥补燃油车和新能源车巨大的差价。所以新能源MPV想要推广好，必须一个级别的车型价格差不多！
近日，市场上总算是有一款这样的产品了，荣威iMAX8 EV。综合补贴后售价为25.98万-35.98万元。25.98万元的起步价，差不多跟别克GL8是一个价格了。
而荣威iMAX8 EV全系车型搭载的都是90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程最高可达570km，日常使用完全可以满足需求。
在造型方面，荣威iMAX8 EV和燃油版的车型几乎没有没有太大的变化，主要都是一些细节部分。荣威iMAX8 EV的中网轮廓轮廓不变，但是内部使用了全新的格栅设计。前脸看上去比较霸气。
在车身尺寸方面，纯电版与燃油版的也是差不多，新车的长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm。采用了2+2+3的7座布局。
由于使用了大电池，保障了续航里程。但是也增加了成本，为了降低成本。荣威不得不削减一些配置。比如入门级的 白银版，售价25.98万。价格确实不贵，但是也没有太多的配置。
车身长度超过5米，却没有前雷达，没有倒车影像，如果是新手还真不好驾驶它。
在豪华配置方面也比较缺失，没有天窗，双侧都是手动门，塑料方向盘，织物座椅，没有电动调节，后排就更别考虑什么加热，通风了，什么都没有。灯光也没有LED大灯，是卤素光源。
但是配置这么低换来的就是价格低。目前市面上续航里程能够达到500公里以上的中大型纯电动MPV，荣威iMAX8 EV 25.98万的价格确实不贵，也是我最推荐的一款。而次低配价格直接贵了3万，达到了28.98万。如果你追求的是豪华，你当然可以买这款配置更高的车型。但如果你追求的是省钱，那么还是最低配最合适。
传统燃油的MPV，起码百公里10升~13升油左右，每年的使用成本并不低。荣威iMAX8 EV 25.98万的价格，跑的越多，省钱越多。而且它跟GL8燃油车的价格区别不大。如果再考虑上购置税减免，那么两款车几乎是一个价格了。
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