昂扬Envista：年轻人的第一台别克？

2022 年的成都车展，绝对是「热度」最高的一届，大家脸颊、后背的汗水都是最好的证明。因此，看到清凉明快的展台时，总会格外抓人眼球。毕竟肉体已经难逃热浪了，精神上还是要清凉一下。比如，当我看到别克这个五颜六色的展台。

两个月前，别克刚刚发布了新 logo，logo 中三个盾牌不再错落有致，而是整齐排列，图案也更加扁平化。扁平化似乎是这个时代的趋势，更简洁、更直接、更年轻化。

两个月后的成都车展上，别克发布了顶着新 logo 的首款 SUV 车型——别克昂扬 Envista。

果然与扁平化的新 logo 一样，「五颜六色」的昂扬 Envista 瞄准的也是更直接、更个性一代的年轻群体。

属于汽车的「新消费主义」

不知道从什么时候开始，年轻人已经成了消费的主力，小到奶茶盲盒，大到奢侈品，这几年出圈的火爆概念，都离不开年轻人的推波助澜，汽车也不例外。

在 J.D.Power(君迪) 统计的 2021 年国内汽车消费数据中，燃油车消费者中 90 后占比高达 52%，新能源汽车车主更加低龄化。

年轻用户衍生出的新消费需求，让如今的汽车细分市场不再是简单地依靠轴距、尺寸、价位来划分，而是需要更加精细、明确的设计和定位。

别克昂扬 Envista 就瞄准了这个领域。

作为一款 15 万元起的主流合资 SUV，对于年轻人来说，这很可能是自己的第一台车，甚至小家庭的第一台车。因此它的意义不只是一个单纯的代步工具，也可能是全家出行时一个舒适的共处空间，一个自己出去玩时带着赶山赴海的装备合集，甚至是个性化的大型载体。

如何兼具功能属性和这些多元化的需求，在千篇一律的 SUV 市场中提供与众不同的产品，是昂扬 Envista 和它的对手们，在这场汽车新消费赛道中突围的关键。

年轻人的第一辆 SUV 应该是什么样？如果从这个问题来看别克昂扬 Envista，这台车就像一道标准的命题作文：几乎每处设计、每个功能都建立在年轻人的需求之上。

比如，年轻人既想要充足的空间，又希望外型时尚灵动；既想要点操控性，又担心一家人乘坐不够舒适；既想要动力性也要不错的能耗表现；还有年轻人深度依赖的智能化…… 都有迹可循。

从造型上看，昂扬 Envista 跟别克此前的 SUV 车型有很大的区分。车身线条更加流畅，配合灵动的腰线，以及五颜六色的 26 种外观颜色，整体效果非常动感。

车身尺寸 4638mm×1816mm×1565mm，轴距 2700mm，也保障座舱内充裕的空间。

全车基于 PURE Design 纯粹设计理念，采用全新别克前脸设计，展翼型全 LED 日间行车灯配合低重心的格栅，配合细节丰富的晶钻 LED 自动大灯。

在动力方面，昂扬 Envista 搭载了最大功率 184 马力的通用汽车第八代 Ecotec 全新 1.5T 发动机，以及钢链式 CVT 变速箱。这套动力组合能输出 135kW 的最大功率，拥有同级合资车中最快的 7.9 秒 0-100km/h 加速，WLTC 综合工况油耗低至 6.52L。

底盘则是采用了前优化麦弗逊+后扭杆梁带瓦特连杆的形式，既能有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确，还能在通过粗糙路面时提升车辆的整体感，兼顾了舒适性和操控性。

最后就是年轻人最关心的智能化。

别克昂扬的座舱内采用了双联屏设计，双 10.25 英寸的超感高清互联屏能满足对仪表信息和中控信息的基本需求。软件方面通过最新迭代的别克 eConnect 智能互联科技功能，来满足座舱需求。

别克 eConnect 智能互联科技功能经过了多次 OTA 升级后，更适合目前年轻人的使用习惯。中控屏幕上采用了扁平化的 UI 设计，采用自定义卡片式交互界面。让操作的层级更浅、也更接近智能手机的交互逻辑。这也降低了车机的学习门槛。

中控屏幕左侧距离驾驶员近的一端，设置了常用功能键，同时智能场景引擎也能够根据时间、地点等场景的变化，把最需要的信息流主动、快捷地呈现给驾驶员。对于习惯用苹果手机代替车机的车主们，无线 Carplay 也照顾到了这方面的需求。

在导航方面，昂扬 Envista 搭载了百度车载导航，导航支持手势操作。在更方面输入目的地的中控屏幕上通过「三指导航飞屏」手势，就能把中控屏上的导航信息滑动到仪表屏上，更方便驾驶员开车查看。

语音交互方面，经过了升级持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机、个性化多发音人选择等功能，使人机交流更自然流畅。

当然，为了照顾年轻人在车上追剧、听音乐的习惯，昂扬 Envista 增加了随心看 App，内有爱奇艺等平台等视频资源。

除了智能座舱外，昂扬 Envista 还搭载了 eCruise 智能辅助驾驶系统，拥有 ACC 自适应巡航控制系统、LKA 车道保持系统、FCA 前方碰撞预警系统和 PD 行人识别系统等众多功能，360°全景影像系统并提供透明底盘显示功能，实现底盘盲区可视化。这也让这款车跟同级别的对手们相比，拥有更好的辅助驾驶体验。

如今在智能化体验层面，传统车企特别是燃油车似乎一直处在弱势一方，相比之下，别克多年在智能化上的积累在一定程度上帮助昂扬 Envista 这款车补齐了短板。而这块众多竞品车所不具备的「短板」，恰好是很多年轻人最看重的心头好。

看完昂扬 Envista 发布会后，我最大的感受是：汽车行业特有的直男思维模式，在如今的产品中逐渐让位，更多理性与感性融合的元素出现在越来越多的新车上。

很多人把这种变化归结于智能化、电动化的推动，但是在一定程度上，也是用户逐渐细化、明确的新消费需求使然。

雷军说，「有需求就有机遇」。技术和需求推动的这股汽车新消费，何尝不是车企们的新机遇。

在别克看来，昂扬 Envista 这款车的推出，能够让年轻人更好地探索生活；而对于别克来说，昂扬也探索新市场的一小步。