让智能科技回归于体验，看飞凡R7如何用极智科技撑起体验焕新-爱卡汽车爱咖号

2022年成都车展，不少车企都展现了自己在智能纯电领域的科技革新成果。其中，车企们全新的智能驾驶辅助系统和智能座舱系统，凭借着超高的科技含量与大幅度的创新，吸引着车迷们的眼球。

不过，当我们这些普通消费者在看到全新的智能驾驶辅助系统、智能座舱系统的时候，可能对其技术和使用层面的功能还比较陌生。大家也心存疑惑：这些新科技，能为我们带来什么？在未来的新车中，我们能有哪些新体验？

作为飞凡汽车的首款旗舰车型，飞凡R7不仅占据了成都车展新能源领域的C位，收获了不少观者的目光。同时，作为“极智高阶纯电SUV”，飞凡R7这辆车也将很多新技术、新理念转化成了实打实的“新体验”。

真正好用的智驾系统，

是能让你更安心也更放心

在今年的成都车展上，飞凡汽车给我们带来的最大惊喜，莫过于发布了行业首个全融合高阶智驾系统RISING PILOT，并且将把这一全新的智驾技术搭载在飞凡R7这款新车上。

值得一提的是，在目前的智驾技术领域，飞凡汽车发布的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统，并不仅仅是将行业顶级硬件简单的堆砌起来，而是通过全融合的算法将硬件的性能发挥到极致，让智能驾驶系统重归安全与便利的核心，形成独特的竞争力。那么在RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统中，工程师是如何将软硬件结合在一起，让科技服务于用户的？

首先，我们还需要从硬件基础说起。

飞凡R7整车搭载了包括全球首发量产的LUMINAR 1550 nm高规激光雷达、Premium 4D成像雷达及800万像素摄像头在内的33个业界顶级高阶感知硬件。同时还搭载了最强大脑——高算力英伟达Orin X芯片，构成了高阶智驾的硬件基础。

而在高性能硬件的基础上，飞凡汽车便开始着手于算法层面的优化，力图将这些高阶硬件的性能发挥到极致。

为此RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统带来了行业首创的Full Fusion全融合算法，开创性的将前融合组合、多任务、多特征网络深度神经网络输出的探测结果，与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合，实现前融合和后融合的全要素融合，并依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，确保结果更快、更安全、更完备和更高置信度，进而随着数据迭代和算法迭代，不断丰富功能的实用性以及易用性。

相比于现目前各大车企智驾方案采用的前融合、后融合单一融合方案，飞凡汽车的全融合算法方案将前融合、后融合与混合融合进行了全要素的融合。能有效解决单一融合方案“融合错位”、“信息丢失”等问题。

说得再简单点，就是智驾系统在工作时，将路面的各种细节尽收眼底。

此前已普遍应用的技术中，可能因无法识别到异型车、锥形桶等物体从而造成驾驶危险，但是在全融合算法的方案中，这些物体都能被事无巨细地识别出来，避免信息丢失和危险状况的发生。所以，不管是从使用场景的丰富程度出发，还是从智驾的安全性出发，全融合算法带来的场景化、安全性优化，才是未来高阶智驾的主流发展方向，而RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统将改变智驾游戏规则。

当然，为了让智驾真正变得更加安全，RISING PILOT在构建数字化环境镜像的过程中，通过在全国多城部署了柔性分布式的项目团队，进行了40万公里的超长距离严苛测试，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，力求用极智的用户体验打破当下智驾安全天花板，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验，标定智驾赛道的新锚点。

此外，RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统还拥有自主可调的MY PILOT功能，能够针对性地解决行业中被普遍诟病的痛点场景。例如在其他车型遇到雨雪雾天或者异型车的时候，系统往往无法识别路况从而交给驾驶者操作。但是飞凡R7在遇到这些情况的时候，通过硬件与算法的结合，不仅能精准识别，而且能快速做出判断并且执行正确操作，让智驾体验更具连续性而且更加安全。当然，为了应对这1%的极端路况，飞凡汽车的智驾团队还通过40万公里的高速道路进行实测，确保了100%的安全冗余。

硬件系统越来越强大，这显然已经是业内的共识。但是，要想仅凭强大的硬件系统去打造真正安全、便利的智驾系统，还是不够的。为此，飞凡R7通过Full Fusion全融合算法，更深层次地挖掘了硬件潜力。这相当于为顶级的数码硬件匹配了顶尖的系统，可以让操作更流畅、使用更稳定。从用户的角度出发，我们感知到的也是如此，在使用RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统时，它带来的体验不仅仅是功能更加丰富、对周围交通情况的感知更加灵敏，同时它的提前预知能力，也让我们获得了更多安全感……

驾驶一辆更懂你的座驾，

是什么样的体验？

如果说RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统真正为用户带来了智能驾驶的便利，做到了让科技服务于人。那么飞凡R7的智能座舱，同样也是“以体验为先”的。在智能座舱中，无论是3+1巨幕，还是强大的芯片平台，它们也都是以高阶硬件为基础，最终回到驾乘者的感受上面。

当你拉开飞凡R7车门的时候，映入眼帘的是目前中国品牌最大尺寸43英寸宽幅真彩三联屏，飞凡R7屏幕的色彩还原度、分辨率，都像是为这台车搭载了IMAX影院内的巨幕。通过这块屏幕，在停车休息的时候，你可以舒服地去看一场影院级的电影，让自己的休息时光变得丰富多彩。

这些屏幕，除了能在休息的时候让娱乐体验更丰富之外，也能让驾驶更便利安全。飞凡R7搭载了华为全球首发量产的视觉增强AR-HUD平视方案，可与三联屏实现四屏联动，在驾驶的时候不低头，即可查看中控屏的导航信息和液晶仪表盘的车控信息，让驾驶更加集中，提升行驶安全性。

当然，说道驾驶安全性，我们在开车的时候并不会百分百只看AR-HUD，例如在需要切换导航的时候，还是会借助到其余的屏幕。为此，飞凡R7提供了更全面的交互功能。譬如在驾驶过程中，你需要更换导航目的地。此时，中控屏与副驾屏可以通过三指拖拽的方式实现无缝切换，副驾可以直接把导航界面拖过来帮助驾驶者修改，并且在修改之后把导航界面重新移动回去。这种屏幕交互的创新，不仅可以让车辆的智能座舱更加好玩，同时也提升了驾驶途中的安全性。

车内交互的创新，带来的不仅仅是更安全的驾驶体验，同时你也可以通过千人千面的自定义设计，让飞凡R7更懂自己。

这一设计，可以针对不同用户的需求给出不同的功能设定，例如夫妻二人用车，在识别到驾驶者之后，可以调整座椅、空调和推送信息等喜好，精准确定用户的需求。

丰富的娱乐功能、流畅的四屏联动操作以及更符合日常驾驶需求的交互功能，需要的自然是强大的算力与算法方案。为此，飞凡汽车的RISING OS智舱交互方案，基于零束银河数字化体验平台独家定制打造，配备当下单片算力业界最高、车圈最强大脑——高通骁龙8155芯片。

从观感再到体验，飞凡R7的这套高阶座舱做到了目前业内的领先水平。因为它并不是让消费者去猜测车内的屏幕、交互系统应该去怎样操作，而是化繁为简，让智能座舱去主动适应用户的习惯，并且不断学习不断进化来满足我们的各种独特需求，从热爱接触新鲜事物的年轻人，再到对新科技不是那么敏感的中年用户，都可以感受到智能座舱带来的方便与快捷。这样的体验，才是智能座舱的奥义所在。

三电科技的进阶奥义，

是让驾驶更有安全感

如今在三电方面，我们仍然需要将科技转化为真实的体验。不过我们期待的体验，不仅仅是更快的加速、更优秀的操控，而是让驾驶更有安全感……

首先，在基础的参数方面，飞凡R7把自己给炼成了实打实的“高性能纯电旗舰”。

其四驱版车型的最高功率，达到了400kW、峰值扭矩达到了700N·m，而此般数据，则能悉数转化为强劲的动力，零百加速4.4秒。