日前，牛车网查询港交所最新信息显示，动力电池供应商中创新航在港交所提交的IPO申请状态已经显示为“失效”。根据港交所上市规则，拟上市公司若6个月内未能通过聆讯或上市流程，则IPO申请状态会转为“失效”。
就在9月9日，中创新航刚刚通过呈交聆讯后资料集，眼看距离正式登陆港交所只有一步之遥，如今招股书却突然失效，推测是其呈交聆讯的时间已近6个月之期，因未能完成上市流程而意外失效。
但好在根据规则，只要公司在失效后三个月内再次递交最新财务数据，即可延续审核状态。中创新航此前也曾传出推迟聆讯的消息，据悉拟上市企业有时会寻求短暂延期，以便有更多时间在要求正式批准之前回答交易所提出的任何未决问题。但是如果其在三个月内未能递交最新财务数据，中创新航的IPO之旅或将就此折戟。
公开资料显示，中创新航原名“中航锂电”，是一家从事新能源电池研发与生产的公司，经营范围包括动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。
据弗若斯特沙利文数据显示，以2021年装机量计算，中创新航在中国第三方动力电池企业排名中位居第二，是仅次于宁德时代的国内动力电池行业巨头，在全球动力电池企业中排名第七，属于该领域的头部梯队。
但在进入2022年后，比亚迪后发先至，超越中创新航位列国内动力电池企业装车量第二位。根据最新数据显示，8月，比亚迪实现装车量6.08GWh，占比达到21.91%。而中创新航虽然排在第三位，但距离比亚迪已经拉开较大差距，8月装车量1.56GWh，占比仅5.62%。
值得一提的是，就在不久前，宁德时代突然针对中创新航提起专利侵权诉讼，索赔金额高达1.3亿元。而这已经不是双方的第一次对决。早在2021年7月，宁德时代曾向中创新航提起5件专利侵权诉讼，索赔1.85亿元，今年5月，宁德时代又将索赔金额提高至5.18亿元。7月，宁德时代对外确认，中创新航已撤回三项针对宁德时代的专利无效申请，而这三项专利均与宁德时代此前的诉讼案相关。
目前，宁德时代最新的1.3亿元专利侵权诉讼案已进入实质审理阶段，部分案件将于近日开庭。在即将赴港上市的关键节点，发生的这些案件对于中创新航而言不算是一个好消息。
过去三年里，中创新航分别实现营收17.33亿元、28.25亿元、68.17亿元，对于净利润分别为-1.56亿元、-0.18亿元、1.12亿元。直到2021年，中创新航刚刚实现净利润转正，如果此次IPO能够顺利获批，或将为公司经营带来更多资金支持。据悉，中创新航通过此番IPO募集的资金将用于兴建和扩建多个生产基地、研发、营运资金和一般企业用途。
截至目前，中创新航已经对接了长安汽车、吉利汽车、东风汽车、本田汽车、小鹏汽车、零跑汽车等自主、合资乃至新势力主机厂，随着国内、国际市场的持续开拓，中创新航的产业布局也将进一步得到扩张。
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