宝马X7零百仅4.7秒，6/7座可选，宜商宜家，100万起

宝马X7作为宝马SUV家族的重磅选手，自今年4月份上市以来，就成为了百万级豪华SUV阵营的热门车型。说起"热门"体现在两方面，一方面大家对它的关注度很高，另一方面则是目前它需要加价才有车提。

虽是售价高达百万以上，不是普通家庭所能够消费得起的产品，但这级别的车型还真不少，熟知的车型有保时捷卡宴、奔驰GLS、雷克萨斯lx、林肯领航员等。宝马X7与它们同堂竞争，有着不小的压力，其中卡宴在这个级别的地位和口碑可以说是最稳固的。

宝马X7目前有4款车型在售，指导价格区间为100万-162.80万元，均满足国六的排放标准，162.80万售价的车型是X7系列的M Sport Paket版本，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，使其两吨多重的车身百公里加速时间仅为4.7秒，是名副其实的"西装暴徒"，当然这款车型非"走量"车型，把"场面"撑起来才是它最紧要的意义。

宝马X7的外观极大的还原了概念车的设计，双肾式前格栅的尺寸相比宝马现所有车型都要更大，可以用巨大来形容，突出了这个大家伙的"力量感"。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯、以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。在前保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U型下部进气口，整体造型极具个性。

宝马X7侧身的线条十分平直，符合大型SUV应有的气势，造型规整，上下双腰线的设计带来了更有层次感的视觉效果。车尾部分，两侧扁平的多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。此外，新车采用了双边共两处式排气布局，配合上方后备厢处多条隆起的筋线，让该车显得敦实、充满肌肉感。车身的长宽高为5121/2000/1805mm，轴距为3105mm，在长宽以及轴距参数上都要大于GLS。

内饰方面，新车整体设计风格与概念车版车型基本保持一致。细节方面，新车中控台遵循宝马以"以驾驶员为中心"的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同时，宝马为其配备了全新玻璃材质的电子档把，极大限度的提升了该车的奢华质感。在内饰材质上，多处使用了Alcantara材质，并在细节之处辅以镀铬元素和实木元素进行点缀，豪华感显露无遗。X7提供6座或7座供消费者选择，后排座椅支持按比例放倒，后备厢容积为326升-2120升。此外，为提升乘坐感受，X7配备了两块大尺寸天窗，使第二排第三排得以有很好的采光效果。

动力上，宝马X7搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机以及4.4L双涡轮增压发动机，最大马力分别为340匹和530匹，峰值扭矩分别为450牛米和750牛米，均匹配8速手自一体变速箱，标配适时四驱。

作为宝马家族的旗舰SUV，X7不光是为了销量而来，在此之前宝马缺席豪华大型SUV阵营，隐隐被有GLS坐阵的奔驰盖过一头，在国内豪华品牌市场欠缺了一些话语权。宝马X7到来提升了宝马的产品上限，品牌形象立马拔高一寸，这有助于提振"士气"，带动下面车型的销量。

宝马X7在美国的售价仅为国内的一半（起售价为73900美元，折合人民币51.07万元），但是中国市场从来不缺多金的老板，目前势头正旺的宝马X7恰好就符合他们关于气场、排场、豪华和地位等多方面的潜在诉求。X7在国内或许会有一个不错的销量，我也希望早日能在马路上一窥真容。

不足，据车主口碑反应：开了一个星期副驾驶座椅皮质脱落；换挡有时候出现顿挫感，上下车不是很方便。

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